всем привет!
такая проблема,при открытии бензобака из под крышки под давлением выходят пары бензина,уточню,под большим давлением!тоесть крышка может улететь в сторону если ее не держать!почему так происходит?знаю что это забита вентиляция а как ее прочистить и где она выходит???трубку венттиляции!!!!????

Давление в бензобаке
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2009 - 19:51
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2009 - 20:17
как раз когда забита вентиляция, то в баке образуется вакуум и воздух втягива ет ВНУТРЬ бака.
а у тебя что-то иное
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2009 - 20:23
да воздух выход наружу по давлением!что может быть???это получается под давление бак тоесть насос его так накачивает???
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2009 - 20:28
читать тут:
http://www.oldmerin....showtopic=24892
http://www.oldmerin....showtopic=42552
http://www.oldmerin....showtopic=42241
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 07:07
спасибо за ссылки прочитал все!
но еще больше запутался!
там так и не решили вопрос где и что стоит,у всех все по разному!
так вот кто нибудь сталкивался уже с этим МОТ клапаном на 102 движке?где он точно находиться?
у меня проблема с ХХ и не уходит,и постоянно большое давление в баке!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 10:41
На 102 движке нет, кажись, МОТ клапана.
http://www.oldmerin....showtopic=30269
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 11:57
прочитал!вроде есть,только не электро а вакумный клапан!
стоит у меня на голове двигла рядом с датчиками темп и датчиком крыльчатки стоит штучка с двумя трубками вакумными,так вот это и есть получается датчик который открывается только после 60 гр как движек нагреется!еще видел трубку которая у меня приходит на задней левой фаре тоесть в багажнике стоит,но она вроде заглушена и возле нее пятно всегда свежее видимо бензин просачивается или пары выходят!есть еще сооброжения по поводу отвода газов на 102 моторе????
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 12:19
фотку покажи :вид спереди-правая половина..за блоком АБС..
там на стенке будет или клапан или такая резиновая загогулина..тройник..одна трубка вниз под крыло..и две на голову двигателя..
под крылом канистра с углем висит,если защиту снять,то её видно..
и если снизу посмотреть,то по днищу идут трубочки к баку..
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 12:20
так сфоткаю моторный отсек и выложу!вроде там ничего такого нету!возле блока АБС
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 12:27
прочитал!вроде есть,только не электро а вакумный клапан!
стоит у меня на голове двигла рядом с датчиками темп и датчиком крыльчатки стоит штучка с двумя трубками вакумными,так вот это и есть получается датчик который открывается только после 60 гр как движек нагреется!???
вот эти тогда трубки куда идут??
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 12:48
тоже не помню!сегодня вечером гляну и отвечу!что бы наверняка!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 14:53
у знакомова было тоже самое он в крышки зделал дырку вроде нармально уже год прошол .я просто с телефона писал извиняюсь
Сообщение отредактировал мурз124: 21 July 2009 - 17:56
124/230.90г 4-ступка продаН
124/230.90г 4-ступка купил тот же самый но немного под убитый .
Т1 /207 .85 г 616 двигатель
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 14:58
Раскладку клавы смени, пожалуйста.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 15:11
После покупки своего коня, тоже обратил внимание что трубка идущая от дросельной заслонки к МОТ заглушена ! Одел назад, ни каких изменений по поводу плавания оборотов и.т.д не почувствовал! А из топливного бака при открытии крышки как выходили пары так и выходят! Так что вот не знаю кто и зачем эту трубку отсоединял
!
Mercedes-Benz W124 E220 1993г.в, АКПП, Двиг. 111.960.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 16:51
по идее у автора пары, которые должны идти на дожигание не уходят из бака и тем самым создают там давление.
вариант проверить - снять с абсорбера трубку, которая подходит к нему из бака.
если эффект будет достигнут, то потом менять обратный клапан вентиляции (стоит между баком и абсорбером) и сам абсорбер.
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 20:36
сейчас пока нету возможности просмотреть все машины нету.!но как все посмотрю все расскажу,сначала хочу глянуть что у меня там вообще за система стоит для борьбы с газами в баке!просто у всех все по разному!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2009 - 21:06
абсорбер у тебя, пару клапанов и три трубки - если вин твой 124004
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 15:13
у меня короче посмотрел,на голове двига стоит датчик типа датчика крыльчатки.на нем две трубки,вакумный,одна в коллектор впускной идет,а другая идет на тройник где от тройника отходит тоже две трубки потолще,одна уходит куда то где опять же впускной а другая идет под общивку и видимо в бензобак!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 15:26
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2009 - 17:39
вроде похоже!
да такой!а куда именно идет трубка в багажнике?ну точней в бак или куда она присоеденена???
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных