Вобщем, дело в следующем:
Пропала зарядка АКБ, грешил на генератор (оказалось он в норме)!
Проблема была в разъеме, что в генератор втыкается (отвалился один из толстых проводов, а в последствии еще и который на обмотку возбуждения).
Оставшийся провод, я откусил... При разборе разъема имеем картину, что провода к клеммам припаяны!
Купил новый разъем, но проблема с пайкой! Авто на улице, удлиннитель тянуть метров 100-150 (которого нет) !!!
Достаточно ли будет просто обжать их, а потом уже где-нибудь пропаять?
P/S/ Может кто сталкивался?

Разъем генератора
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2008 - 14:09
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2008 - 14:24
Если хорошо обожмешь (желательно специальным инстументом), то на первое время хватит. Но впоследствии обязательно запаять - как было.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2008 - 14:26
Никого не люблю учить, но считаю что надо ремонтировать по принципу -"Сделал один раз и забыл". Конечно надо паять, т.к. у нас соль + грязь и всё это в большом колличестве. Гораздо проще запаять пока всё не окислилось.Достаточно ли будет просто обжать их, а потом уже где-нибудь пропаять?
П.С. У меня есть возможность взять газовый "карандаш", с насадкой для пайки, если надо помочь - пиши в личку.
OPEL Astra H sedan - 2008.
"CB" - 27.015Mhz, PK-0358.
R1ABC 145.475Mhz; 435.000Mhz. D-Star 144.875Mhz exUB1AAN
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2008 - 14:32
Лично я с друго конца откручивал что откручивалось, что не откручивалось откусывал сантиметрах в 10 от разьёма тащил домой пропаивал разьём а потом то что откусил обжал соединительной втулкой, их на любом рынке валом под любой размер. Лет 5 назад уже было и всё гут.Достаточно ли будет просто обжать их, а потом уже где-нибудь пропаять?
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2008 - 14:37
Никого не люблю учить, но считаю что надо ремонтировать по принципу -"Сделал один раз и забыл". Конечно надо паять, т.к. у нас соль + грязь и всё это в большом колличестве. Гораздо проще запаять пока всё не окислилось.
П.С. У меня есть возможность взять газовый "карандаш", с насадкой для пайки, если надо помочь - пиши в личку.
Отписал в личку!
Лично я с друго конца откручивал что откручивалось, что не откручивалось откусывал сантиметрах в 10 от разьёма тащил домой пропаивал разьём а потом то что откусил обжал соединительной втулкой, их на любом рынке валом под любой размер. Лет 5 назад уже было и всё гут.
Благодарю, но такой вариант уже рассматривал как самый последний, неохота проводку резать!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2008 - 02:40
Идете ручками по проводу в сторону акб, на пути встречаете коробочку, откручиваете. Не откручивается? Меняем весь провод, никаких скруток и
обжимных муфт, а заодно и разъем на новый ибо стоит он копейки!!! К маммам разъема провода только припаеваем, закладываем тугоплавкую смазку и вот счастье. На другом конце припаеваем клемки, но мне так тоже не нравится, мы меняем всю цепь, от клемм акб до генератора, и тогда избавляемся от потерь.
А разъем новый, можно купить в фирмах ремонтирующих генераторы.
Сообщение отредактировал oleg-gen: 09 March 2008 - 02:00
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2008 - 09:23
Идете ручками по проводу в сторону акб, на пути встречаете коробочку, откручиваете. Не откручивается? Меняем весь провод, никаких скруток и
обжимных муфт, а заодно и разъем на новый ибо стоит он копейки!!! К маммам разъема провода только припаеваем, закладываем тугоплавкую смазку и вот счастье. На другом конце припаеваем клемки, но мне так тоже не нравится, мы меняем всю цепь, от клемм акб до генератора, и тогда избавляемся от потерь.
А разъем новый, можно купить в фирмах ремонтирующих генераторы. Его номер 132804, если не дураки, вас поймут.
Разъем уже куплен.
На счет клемной колодки, таки да. Так и сделаю! Но, как тогда быть с проводом обмоткт возбуждения? Он то, не выводится на клемную колодку, а судя по схеме уходит на приборный щиток!
З.Ы. Вчера неудалось, Кентавру - РЕСПЕКТ! Но, газ кончился...
Сообщение отредактировал DSIvanov: 05 February 2008 - 11:27
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:49
Выводится, синего цвета. Сняв, пропаяй дома. Удачи!Разъем уже куплен.
На счет клемной колодки, таки да. Так и сделаю! Но, как тогда быть с проводом обмоткт возбуждения? Он то, не выводится на клемную колодку, а судя по схеме уходит на приборный щиток!
З.Ы. Вчера неудалось, Кентавру - РЕСПЕКТ! Но, газ кончился...
![]()
![]()
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 09:11
Выводится, синего цвета. Сняв, пропаяй дома. Удачи!
ОК. На выходных гляну! А то темно уже вечером....
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 10:57
после ремонта электрических раъёмов очень хорошо обработать средством от окисления контактов, дабы соединение подольше пожило в наших тяжёлых условиях
W123 240D 616 5 РКПП 1981 ЭЛ. ЛЮК
W123 200D 615 РКПП 1979 ЛЮК - ремонтируется
г.Калуга
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 11:33
Что за средство? Марка?после ремонта электрических раъёмов очень хорошо обработать средством от окисления контактов, дабы соединение подольше пожило в наших тяжёлых условиях
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 23:10
+1
Если контакт хороший, сильного нагрева не будет(мост все равно греется, но это не в счет), тугоплавкая пластичная смазка, наподобие
тех. вазелина. По консистенции как пушсало, есть фирменные вещи.
Сообщение отредактировал oleg-gen: 06 February 2008 - 23:11
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2008 - 09:21
+1
Если контакт хороший, сильного нагрева не будет(мост все равно греется, но это не в счет), тугоплавкая пластичная смазка, наподобие
тех. вазелина. По консистенции как пушсало, есть фирменные вещи.
Да это понятно, сам "электрик". Марку б какуюнибудь, жавно я этим не занимался....
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных