Сообщений в теме: 13

[Сталкер]

При повороте ключа во второе положение из всех индикаторных лампочек на приборке загорается только подушка. После отключения аккумулятора, а может по другой причине выздоровело. Подскажите возможные причины.

[roadman_meat]

Слабый контакт на клемах аккумулятора возможно

[Сталкер]

Нет, контакты на аккумуляторе на на предохранителях хорошие. Еще варианты. Нет ли в цепи какого-то реле?

[ЗоМер]

Может, контактная группа замка зажигания ?
Удачи !

[Сталкер]

Но ведь лампа подушки горела и еще работали обогрев заднего стекла и вентилятор печки во всех режимах. Больше ничего не проверял.

[ЗоМер]

Тогда снимай таблетку с генератора, проверяй щетки.
Удачи !

[Сталкер]

Аккумулятор заряжается нормально, к нему претензий нет. Будто цепь разорвалась, а потом все восстановилось. Но ведь это может повториться.

[Сталкер]

Что за реле находится в торпеде под приборкой и срабатывает при подключении аккумулятора?

[Milivolt]

Начни всетаки с простого. Замкни голубой провод возбуждения генератора на массу. Отпишись что произошло. P.S. Контрольные лампы должны загореться. при вкл. зажигании.

Сообщение отредактировал Milivolt: 31 March 2009 - 13:17

[Сталкер]

Дефект плавающий, что усложняет диагностику. Случалось при поездке по городу несколько раз. Спасало отключение массы на аккумуляторе и только на пару минут. Если снял и сразу одел - эффект нулевой.
На исправной машине отключал генератор. При повороте ключа горели только: подушка, ABS и рядом справа от подушки,кажется блокировка, вспыхивала на долю секунды. Снимал блок управления освещением, который в релейной коробке. При этом все лампы на приборке горели. Хотя по схеме они все включены через этот блок.
Ничего не понимаю.

[ЗоМер]

Ничего не понимаю.

Ты советы то читаешь ?

снимай таблетку с генератора, проверяй щетки.

Замкни голубой провод возбуждения генератора на массу. Отпишись что произошло. P.S. Контрольные лампы должны загореться. при вкл. зажигании.

Или будешь идти "своим путем" :

Снимал блок управления освещением, который в релейной коробке. При этом все лампы на приборке горели.

Это блок контроля неисправности ламп внешнего освещения. С таким же успехом можешь снять разъемы с задних фонарей - будет еще более непонятней.

На исправной машине отключал генератор. При повороте ключа горели только: подушка, ABS и рядом справа от подушки,кажется блокировка, вспыхивала на долю секунды.

Ага, при этом отключились :
таблетка генератора
голубой провод возбуждения генератора
Ессно, лампы не загорелись...
Удачи !

[Сталкер]

Таблетку снимал, щетки изношены но в норме 8мм (замена менее 5мм)
Чтобы бросить провод возбуждения на массу необходимо дождаться отказа, а как я уже писал- неисправность плавающая. Необходимо ждать.
Если я правильно понял эл. схему, все индикаторные лампы на приборке включены в цепь через блок управления и только. Может схема не на это авто. Книга " ремонт и эксплуатация w124 85-95г.

[Rozario]

смотри генератор!

[Сталкер]

Буду искать спецов по генераторам.