W-124 Е320 1994г. На холодном движке при трогании с места через несколько секунд загорается контрольная лампа ASR и педаль газа проваливается на середину хода.
В самом конце хода педали газа двигатель немного набирает обороты, но коробка не переключает очередную скорость.
При повторном запуске двигателя контрольная лампа ASR не горит, но через пару секунд загорается и педаль остается на середине хода.
При переносе рычага переключения скоростей на парковку обороты поднимаются до 1500.
При прогретом двигателе проблем такого рода нет и контрольная лампа не горит, и педаль газа на месте.
Так что при трогании с места приходится прогревать.Благо лето сейчас, а зимой сколько топлива придется сжечь!
Что могло бы быть причиной?

ASR(контрольная лампа) при начале движения загорается
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2007 - 13:37
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2007 - 17:03
тебе почистить оси тяг газа. и смазать. закисают, заедают и система встаёт в аварийный режим из-за того, что видит, что ты педаль уже отпустил, а у неё там ещё всё на месте...
болячка распространённая, и лечить её несложно.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#3
ОФФЛАЙН
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2007 - 19:52
к ASR эта проблема имеет прямое отношение. ибо такое в основном наблюдается ТОЛЬКО на машинах с ASR. где заслонка уже управляется электронно.
и в 99.999% случаев - это именно закисание тяг. из-за чего вылезает ошибка на S23 (на педали газа стоит микрик ХХ)...
проявляется как раз на холодную, потом раскручивается и нормально %)
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2007 - 21:59
Как вы предсказывали, так оно и в действительности оказалось!
Почистил все тяги и к моему удивлению педаль газа стала намного мягче и чувствительнее.
Все проблемы, трогания утром на холодном двигателе, закончились.Контрольная лампа ASR перестала загораться.
Огромное всем вам спасибо за подсказку!
Всем здоровья и благополучия!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2007 - 22:33
снимал коромысла, надеюсь? просто если ничего не снималось - толку нет.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2007 - 16:37
Нет не снимал.Признаться пришлось покарежить руки.Но результат очевиден.снимал коромысла, надеюсь? просто если ничего не снималось - толку нет.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2007 - 21:58
дык смысла нет. не снимая ничего, что клинит и закисает не отчистить.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2007 - 20:21
Там на переходах рычагов есть Г - образный рычаг, вот он и был причиной всех моих бед.дык смысла нет. не снимая ничего, что клинит и закисает не отчистить.
Когда снял все рычаги, то именно он, Г-образный, проворачивался с усилием!
А когда протер и смазал ось на котором он крепится, то проблема разрешилась !!!
Какие еще могут быть проблемы на эту тему, хотя они исчезли?
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2007 - 20:31
hurtman -Кстати, живу в Сочи, и если есть желание и возможность, то приглашаю в гости! pitius61@mail,ru
Сообщение отредактировал MMM: 17 July 2007 - 20:35
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2008 - 19:58
Кто знает (124)
Как именно чистить эти тяги газа и как их снимать, посмотрел сегодня на них - добраться сложновато и так и не понял что с ними делать и каким образом? Кто имел опыт, поделитесь
e320 sportline, 104 992, 1994, АКПП, чёрный, чёрная кожа, люк, кондей, газ-4поколение - разбит с 3й попытки, сделан, продан
е280 104 942, 1994, АКПП, тёмно-зелёный, люка нет, кондей, тюнинг Lorinser - сожгли какие то уроды
e280 T Elegance, 2000, АКПП, полуночная синева, люк, клима и много ещё всего
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2008 - 20:53
Тащи их друг от друга.как их снимать

А никто легких путей и не обещал.посмотрел сегодня на них - добраться сложновато

Как вариант - пролить все проникающей смазкой из баллончика, ничего не снимая.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2008 - 11:44
ЗоМер
спасибо, буду пробовать
e320 sportline, 104 992, 1994, АКПП, чёрный, чёрная кожа, люк, кондей, газ-4поколение - разбит с 3й попытки, сделан, продан
е280 104 942, 1994, АКПП, тёмно-зелёный, люка нет, кондей, тюнинг Lorinser - сожгли какие то уроды
e280 T Elegance, 2000, АКПП, полуночная синева, люк, клима и много ещё всего
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2008 - 00:28
Тащи их друг от друга.
На одной тяге - металлическая сфера. На другой - упругие лепестки, охватывающие эту сферу. Просто растаскивай, промывай, смазывай, защелкивай взад.
А никто легких путей и не обещал.
![]()
Как вариант - пролить все проникающей смазкой из баллончика, ничего не снимая.
Удачи !
я тоже поглядел на всё это устройство и снимать сам не рискнул. вдруг чё =) купил VD40 БОЛЬШОЙ балон и вылил добрую половину его на тяги , сел поехал.... педаль со временем стала мягче, коробка стала охотнее переключаться, а на следующий день там видимо всё разработалось и всё стало работать как положено. ASR не погасла...
естьт вопрос. я где то на форуме читал что VDшкой заливать такие вещи плохо. так ли это?
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2008 - 10:34
Однозначно так.где то на форуме читал что VDшкой заливать такие вещи плохо. так ли это?


infrared_Dпролить все проникающей смазкой из баллончика
Приветствуем тебя на форуме !

http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных