купил себе за 3 т.р. кучу гемора - задние рычаги со ступицами и полуосями. В течение 8 часов командой из 4-х человек пытались победитьэту кучу ржавого железа....давили съмником, били кувалдой...мочили..Все напрасно. Из всего этого мне надо ступицы и приводы. Завтра собираюсь греть газом. Не противопоказана ли данная процедура этому узлу? мож у кого-нибудь будут другие варианты...

не выходит полуось...можно ли греть ступицу
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2007 - 22:36
Mercedes-Benz KOMBI T-Model (S123), 1983 г.в., 617 двиг.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 00:15
Сальники подшипника пожгешь нафиг. И смазку подшипника.
Расскажи, как полуось из ступицы вынимаешь. Вроде не было таких проблем. Гайку с конца полуоси в ступице не забыл открутить ?
Если правильно помню, по книжке в таких случаях советуют стукнуть в торец полуоси через мягкую выколотку кувалдочкой.
А вообще руками вынимается. И что за съемник использовал ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 11:08
Я один раз выбивал 5 кг-вой кувалдой через стальную болванку. Главное -хороший упор под ручаг.
WDB126022........1985 год. ОМ110.989
Климатконтроль, кондиционер, АКПП,
эл.стекла(все),кож. эл.сиденья с памятью,
эл.рулевая колонка,...
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 11:09
Сальники подшипника пожгешь нафиг. И смазку подшипника.
Расскажи, как полуось из ступицы вынимаешь. Вроде не было таких проблем. Гайку с конца полуоси в ступице не забыл открутить ?
Если правильно помню, по книжке в таких случаях советуют стукнуть в торец полуоси через мягкую выколотку кувалдочкой.
А вообще руками вынимается. И что за съемник использовал ?
Удачи !
Наверно всеже болт, а не гайку!
WDB126022........1985 год. ОМ110.989
Климатконтроль, кондиционер, АКПП,
эл.стекла(все),кож. эл.сиденья с памятью,
эл.рулевая колонка,...
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 11:31
Ага, болт, описался, спасибо.Наверно всеже болт, а не гайку!

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 13:25
А где тут ударение ставитьописался


хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 23:28
Одну сторону победил! Всем спасибо!
Помог хороший прогрев, битье 20 кг кувалдой с последующим выжимом съемником....
В результате - две больные спины, вые.. начальства за занятие всякой х-ёй в раб. время (занимаюсь обслуживанием тяж.техники и кранов) и чувство глубокого удовлетворения...
Mercedes-Benz KOMBI T-Model (S123), 1983 г.в., 617 двиг.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 23:30
Дык, это важнее всего ! Молодца !и чувство глубокого удовлетворения...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 23:33
Да, кстати, когда собирать будешь - не забудь нанести на шлицы полуоси немного консистентной смазки, чтоб в следующий раз руками вынималось.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 23:38
сначало замочить на денек потом кувалду, а вообще неча покупать всяко дерьмо
w116 350 мкпп
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2007 - 00:56
к слову, мне один раз пришлось ШРУС перепилить и выбросить вместе с рычагом и ступицей! не смог победить ржавую имперскую сталь! а вообще если там всё приржавело изначально, то долго работать такой узел (ШРУС+ступица) после прогрева не будет!
проверено печальным опытом!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2007 - 01:38
Помог хороший прогрев, битье 20 кг кувалдой
А ведь, действительно, ступицу и повести может. Ведь стучали то на горячую ?долго работать такой узел (ШРУС+ступица) после прогрева не будет!
проверено печальным опытом!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2007 - 00:56
Вторая пара разобралась без нагрева, съемником...привод летел аки снаряд...
Дело за эмпирикой, скоро начало ресурсных испытаний
Mercedes-Benz KOMBI T-Model (S123), 1983 г.в., 617 двиг.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2007 - 18:44
Вот у меня шрус стучит при трогании так что ужас, даже когда стоишь в пробке со сцеплением а потом отпустишь слышно как стчит, ( масло на коробке видать бросает) есть ли смысл его ремонтировать, заправить, он кстати еще и сухой походу
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2007 - 20:49
Небось, правый стучит ? Меняй его.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 September 2007 - 02:16
Это отдельная история, год назад, когда нашего интернет пристанища, а именно Старенького Меренка я не знал, да и знаниями особыми не обладал, добрый слесарь на сто сказал что полуось вото вот скажет превед, я конечно повелся и заменил ее на, внимание, Отреставрированную. это как? спросят окружающие и почешут вместилище мозгов, и я так сделал, сказали заменили подшипнники, нарастили обойму, поменяли пыльники и пр.
взяли толи 1000 толи 2000, не вспомню, замена 500, плюс масло редуктора, отъездил меньше года, потекла она месяца через 2-3, полуось вот-вот должна послать меня в Ж..У вместе с моими планами, делами на недельку, дрругую,
Сейчас понимаю что лучше бы старую оставвил. та хоть не лютила и не стучала. вот, теперь и думаю, куплю с помойки и через пол года опять таже херь.
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных