Сообщений в теме: 17

[cuba]

На момент приобретения мерса, имел место маленький кузовной дефект.
На крыле имеется проржавевший участок - несколько дырочек, кучно расположенных
на небольшом пространстве. Эти дырочки были чем-то заплонены (замазаны) и сверху подкрашены эмалью.
По состоянию на сейчас, оголилось отверстие (несквозное) размером с 10 коп.Остальная замазка как была.
Суть вопроса. Через три-четыре месяца собираюсь заменить крыло полностью.Ездить с дыркой не могу -
ощущение, как с расстёгнутой (пардон) ширинкой. Нужна косметика на это время. Краска есть.
Кто бы из вас как поступил? Обменяемся?

 

З.Ы. Если сказал что-то нелепое с точки зрения опытного мерсовода, прошу не судить строго.

[ЗоМер]

Обработай преобразователем ржавчины, загрунтуй, закрась.
Пятнышко будет видно, но все лучше, чем ржавое.
Удачи !

[cuba]

Спасибо.
Насчёт видно и закрась всё понятно.
Вопрос-то и есь в том, чем обработай и чем загрунтуй

[alexb8]

Спасибо.
Насчёт видно и закрась всё понятно.
Вопрос-то и есь в том, чем обработай и чем загрунтуй

я так поступил полгода назад : шлифанул до металла, обезжирил , снизу на скотче прилепил жестянку (временно) под дыркой , чтоб шпатлевка в дырку не провалилась ) , аккуратно шпателем залепил обычной эпоксидкой , после того как засохла выровнял мелочь шкуркой и покрасил . Дырка была как раз в крыле над правым колесом размером гдето 5х10мм.

[ЗоМер]

чем обработай и чем загрунтуй

Если скоро крылья меняешь, то практически без разницы.
Да и полно щас химоты всякой : преобразователей, грунтовок по ржавчине и проч.
Удачи !

[mers124]

Купил бы новое крыло, покрасил , поставил бы на место старого. А эти дырки будешь каждые пол года замазывать.

[Locksmith]

Эххх... почитал твой пост, сразу вспомнилось время, когда я владел ТАЗом 21093... Неплохое было время... с точки зрения учебы владения шпателя и балончика с краской

 

Так вот, собственно о чем это я... ах да... таких дырочек, про которую ты написал, заделал я штук 8 или 9... Во время продажи новому "счастливому" владельцу, эти факты не были открыты им, т.е. ничего заметно не было!

 

Начнем, пожалуй:
1. берем шкурку, или шуруповерт с шлифовальной насадкой ( типа точильного камня) и обрабатываем края нашей дырочки до блеска... что бы коты завидовали...
2. обрабатываем это все дело любым преобразователем ржавчины. (потом обязательно надо промыть водой)
3. снимаем подкрылок и внутри крыла, где образовалась дырочка, все вычищаем вокруг нее в радиусе 10 сантиметров.
4. снаружи и внутри (около дырочки) все обезжириваем ацетоном или водкой.
5. Берем шпатлевку со стекловолокном и заталкиваем ее в дырочку. Соответственно, изнутри она будет вываливаться, но мы просовываем руку внутрь крыла и размазываем шпатлевку вокруг дыроки. Шпателем это делать или пальцем - непринципиально, главное, чтобы шпатлевка плотно и хорошо легла вокруг дырочки внутри крыла.
6. Ждем пока высохнет. (все зависит от количества отвердителя, который мы добавляем в шпатлевку перед ее нанесением. у меня высыхала минут за 20-30)
7. Берем 3 вида шкурки: 100-тка, 400-тка и 800-тка. И выравниваем нашу дырочку.
8. Затем берем малярный скотч и оклеиываем нащу дырочку с отступом в сантиметра 3-4 от шпатлевки.
9. берем баллон с краской (заранее подобранной по цвету) и наносим ее на расстоянии 20-30 см в 3 слоя.
10. После того, как все слои высохнут (примерно 12 часов) берем полироль (какую-нить грубо-абразивную) и обрабатываем места стыков новой краски со старым покрытием.

 

Вроде бы как все... Если что-то непонятно - спрашивай.

Сообщение отредактировал Locksmith: 23 January 2008 - 23:37

[ЗоМер]

все обезжириваем ацетоном или водкой.

Не, водкой не надо, водку - внутрь.
И, наверно, класть шпатлевку по голому металлу (хоть и обработанному преобразователем) не есть гуд. Грунт вроде как нужен.
Удачи !

[Кирпич]

Слух, бери преобразователь - и в путь!
я так себе крылья подшаманил - не поверишь) стало ржаветь вокруг, а не там где шаманил)) преобразователь становится как чёрный грунт - подматовал немного и покрасил...
мои крылья весны ждут...

[cuba]

Ага! Ну вот что-то проясняется...
Просуммируем данные - будем попробывать...
Всем огровное спасибо
Ещё нюанс: как по-вашему отрицательные температуры при штукатурке невозможны?
Или чуть-чуть минуса не страшно?

[Locksmith]

ЗоМер, шпатлевка кладется на голый металл! А грунтовать уже можно перед покраской.

 

Кирпич, а преобразователи теперь и дырки сразу заделывают?

 

cuba, желательно это делать в теплом гараже

[vitalifirsov]

быстро залепить дырочку на время можно клеящей липкой лентой от маркератора,очень хороший косметический эффект, на этой ленте пишут номер машины (грузовика ) сзади, обычно лента белого цвета, хотя есть и другие, я такой лентой заклеиваю сколы, иногда отверстия от неустановленных молдингов, единственный минус - лента прорывается на заклеенной дырочке, если машину моют кёрхером с близкого расстояния

[Big Paul]

ЗоМер, шпатлевка кладется на голый металл! А грунтовать уже можно перед покраской.

 

Кирпич, а преобразователи теперь и дырки сразу заделывают?

 

cuba, желательно это делать в теплом гараже

насколько теплом? у меня в мороз -5 где-то около +2...

[Locksmith]

насколько теплом? у меня в мороз -5 где-то около +2...

Ну я это делал летом в +30 ))) Но палюбому надо делать при плюсовой температуре. Арендуй у друганов гараж какой-нить отапливаемый и будет тебе счастье!

[Кирпич]

а преобразователи теперь и дырки сразу заделывают?

 

можно "волосатой" шпаклёвкой залепить или липкой лентой матерчатой

[cuba]

СобСно отчитаться...
Крыло заменил.
ИТОГО:
Наряд-заказ №ЗН/7786
- крыло перед. лев. 124 - 8 565,22
- покраска - 4 208,00
- замена левого переднего крыла W124 - 1 944.00
12 510 руб. со скидкой 15%

[BMS]

что то очень дорого!!! красилось одно крыло?

[cuba]

Красилось одно крыло...