Сообщений в теме: 8

[kaiser1989]

Merceses-Benz S124 (универсал), М103 (3.0 литра, KE-Jetronik). Заменили двигатель, завели. Все работает без проблем. Приехал забирать машину из сервиса - завелся с трудом. Стартером крутил, не схватывала. Через некоторое время подхватило, завелось все нормально. Бокс, где стояла машина, теплый. На улице не жарко: -5. Мерс метет как укушенный. Провалов, троения - ничего такого нет и не было. Доехал до дома вообще без проблем. Заглушил, через два часа заводить, с брелка не заводится. С ключа - та же беда. Свечи выкрутил - бензин льет нормально, а искры нет. Начал ВВ-часть проверять - нет искры ни с трамблера, ни с катушки. В чем может быть причина? С чего начинать поиски? Еще несколько нюансов: болтается неподключенный провод с датчика положения коленвала (который спереди, верхней мертвой точки, трехконтактный) - какую функцию он выполняет и куда втыкается, может быть проблема из-за него? Еще с коммутатора отключена (и заглушена) вакуумная трубка.

[ЗоМер]

kaiser1989
Приветствуем тебя на форуме !

болтается неподключенный провод с датчика положения коленвала (который спереди

ДПКВ сзади движка (у маховика) проверь, отсоединив от коммутатора зеленый провод, и измерив сопротивление датчика.
http://www.oldmerin....h...c=80865&hl=
http://www.oldmerin....=...st&p=775938
Удачи !

[qwertyz]

Проверь разъём на коммутаторе под датчик положения коленвала . Если меняли мотор , может что попало туда маслянистое , и контакт то есть то нет .

[kaiser1989]

Кстати, еще одну вещь заметил: когда стартером крутишь, тахометр стоит на месте. Это так и должно быть или явно на ДПКВ указывает? Раньше просто не замечал.

[ЗоМер]

заметил: когда стартером крутишь, тахометр стоит на месте.

Сигнал для тахометра как раз коммутатор и вырабатывает.

Это так и должно быть или явно на ДПКВ указывает?

А для того, чтобы заработал коммутатор, ему нужен сигнал ДПКВ.
Удачи !

[kaiser1989]

Спасибо большое за помощь! Буду копать, а то такое чудо и не ездит

[lexa 74]

Два месяца назад была такаяже беда после мойки ДВС.По диагностике ЕЗЛ есть отличные статьи Миши 190,вверху раздела КЕ-Джетроник.У меня все вылечилось путем сушки коммутатора и чистки всех контактов и разъемов.Если будет нужен коммутатор у меня есть(приобретен на Олдмерине),мне не пригодился...

[PRAPOR GT]

Передний датчик не нужен,он просто для измерения по колличеству оборотов.

[kaiser1989]

Как и предполагалось, дело было в датчике положения коленвала. Поменяли - сразу завелся.