Привет. Подскажите пожалуйста может у кого было такое чтобы в мороз, после прогрева, мотор лучше разгонялся, прием, даже звук другой. В сырую погоду все гораздо хуже. С чем может это связано?

погода влияет на двигатель
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2012 - 14:31
Mercedes-Benz W-124 E230 m 102.982 5МКПП 91г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2012 - 14:44
Если в сырую погоду все гораздо хуже, то проблема может быть, например, с изоляцией каких-нибудь проводов. Например, могут пробивать высоковольтные провода.
Продается: W124 E280 M104.942 722.504 - WDB1240281C171136
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2012 - 15:01
Привет.В сырую погоду все гораздо хуже. С чем может это связано?
Проверь зажигание, открути крышку трамблёра - нет ли конденсата ( только не перепутай ВВ провода, не то не заведёшься ), посмотри на ВВ провода вечером в темноте на заведённом двигле - не пробивают случаем ( светомузыки нету? ).
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2012 - 07:20
Провода вв менялись, крышка трамблера, бегунок, защитный экран, на новые, проблема была не решена. Я конечно посмотрю все о чем вы говорили но боюсь проблема не в этом. Езжу с этой траблой уже год как. Спасибо вам за ответы.
Сообщение отредактировал menen: 09 March 2012 - 07:22
Mercedes-Benz W-124 E230 m 102.982 5МКПП 91г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2012 - 07:53
у мну в дождь ощущение, что движок жужжит по-другому и держит чуть выше обороты ХХ.
хз шо это, может в сырую погоду масса появляется везде, чтота гдета пробивает, и следовательно нагрузка больше )))
Мерсианин на S124 220TE, 1993, МКПП, (M111.960) ГБО-4
ex. W124 coupe 2.0 (M102.963)
ex. W123 coupe 2.3 (M102.980)
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2012 - 15:52
Я тоже что-то такое замечаю : при высокой влажности динамика хуже, а в хорошую холодную погоду - летает как самолет; в жару - опять же не так хорошо. Обороты ХХ одинаковы.
W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex-w202c220
IF it's not a Mercedes, it's just a car
Honda CR-V, Silver, 2000
Honda HR-V, Silver, 1999
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 07:53
Я тоже что-то такое замечаю : при высокой влажности динамика хуже, а в хорошую холодную погоду - летает как самолет; в жару - опять же не так хорошо. Обороты ХХ одинаковы.
Такая же фигня.
А ещё когда температура выше 90 градусов становится- приемистость двигателя становится гораздо хуже. В чем тут дело?
Mercedes-Benz 190E
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 08:08
Так и есть, прохладный воздух добавляет бодрости двигателю. Сгорание происходит лучше- физика. Не зря на турбо моторы интеркулер ставят.
Mb 230e, 102.982, 5мкпп 1990г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 09:27
СО - замерьте, вообще должно быть наоборот - в дождь машина должна тянуть лучше - на спорткарах для этого впрыск воды ставят - еще с поршневой авиации началось
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2012 - 23:06
такая же ерунда, карб пирбург2ее, в морозную погоду бывает летает как самолёт стоит чуть педальку нажать и разгон и экономайзер до середины не поднимается а в сырую погоду хоть педаль в пол толку мало, а раньше такого небыло вроде уж как лет пять езжу. только вот что, катушка стоит вовсе не родная, а вроде как от 8 сделано в росии и место где насаживается вв провод изолента намотана, всё от прежних хозяев. раньше проблем не было и потому как то заменой не заморачивался, но последнее время и бенза больше стала кушать поэтому хочу поменять вв провода, крышку, бегунок и поставить другую катушку, надеюсь поможет. Может конечно дело не в катушке а в карбе
W124 /200/ 102.922 Pierburg 2EE МКПП
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 14:20
Вот сегодня сырая погода а у меня движка стала прям идеально работать, вчера при многократном нажатии на тормоз чуть бадали и немного поднимались обороты а сегодня стоят ровно. Что это может быть?
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 14:22
Вот уже писал - водяной пар - выступает катализатором горенияСО - замерьте, вообще должно быть наоборот - в дождь машина должна тянуть лучше - на спорткарах для этого впрыск воды ставят - еще с поршневой авиации началось
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 14:57
Просто "земля" нормальная появилась. Когда всё просохнет, вернётесь к исходному состоянию.Вот сегодня сырая погода а у меня движка стала прям идеально работать, вчера при многократном нажатии на тормоз чуть бадали и немного поднимались обороты а сегодня стоят ровно. Что это может быть?
Ищите, зачищайте, консервируйте....
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 15:11
Вот уже писал - водяной пар - выступает катализатором горения
Вот я и увидел твой пост и все вточь вточь
Теперь мне ждать когда просохнет и заниматся регулировкой бывшего состояния?
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 15:14
Что искать,зачищать, консервировать?Ищите, зачищайте, консервируйте....
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 15:22
места заземления, конечно.....Что искать,зачищать, консервировать?
В сырую погоду сопротивление окислов уменьшается, соответственно земляные контакты относительно получше становятся и типа всё Good, как только просохнет - "шабарики", так, что - Вперёд!
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2012 - 19:37
Связано это с физикой, чем ниже температура воздуха тем плотнее он и более насыщен кислородом. Соответсвенно, чем холоднее воздух засасываемый в воздухан тем больше в итоге кислорода попадает в коллектору кого было такое чтобы в мороз мотор лучше разгонялся, прием, даже звук другой. С чем может это связано?
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2012 - 20:11
PampersW126 прав, все от охлаждения сжимается,а от нагрева расширяется, соответственно в холодную погоду в цилиндры засасывает больше кислорода, чем в теплую погоду
w123 200 m102.920
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных