Сообщений в теме: 22

[Боцман]

Коллеги,посоветуйте что сделать? Не идёт бензин на форсунки! На пусковую идёт нормально,мотор заводится и ч-з секунду глохнет.И так до бесконечности. Началось всё после того как помыл дозатор(мыл не в первый раз,так что промыто и собрано нормально). На всякий случай заменил бензонасос(старый шибко выл),фильтр-всё без толку.Почитал сообщнеия на форуме-ничего похожего. Да,чуть не забыл-дозатор решил помыть когда появились провалы при резком ускорении.

[МишаМ]

Похоже развалились резиновые колечки в дозаторе. Вскрытие покажет.

[tolstun66]

Попробуйте сначала продуть шланг обратки, продувается усилием легких. Потом работоспособность РСД.

[Боцман]

Спсибо! Сейчас пойду обратку продую. А колечки новые стоят,отверстия все совпадают,так что я думаю дозатор здесь не причём.

[qabil]

А что за машина у вас? Кузов да какой?

[МишаМ]

Если есть манометр - проверь системное давление. Возможно просто не хватает давления для открытия форсунок.

[Боцман]

W124 230E 1987г.в. 102.982. КЕ

[tolstun66]

Машину пропишите здесь http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Будет синим внизу как у всех.
С заглублением плунжера не намудрили, 0,6мм выставили?

[Боцман]

С плунжером всё ОК. Напорный диск тоже в норме.

[Боцман]

Да-попробовал продуть обратку, не продувается.Возникают вопросы:почему и на что влияет, как устранить?

[qabil]

Да-попробовал продуть обратку, не продувается.Возникают вопросы:почему и на что влияет, как устранить?

Откройте крышку бака еще раз проверьте продуть.

[tolstun66]

Бывает расслаивается шланг и перекрывает канал. Давления в верхней и нижней камерой выравниваются Мембрана перекрывает ток бензина.
Теперь надо шланг обратки менять. Но надо убедится точно , что это он.

[Боцман]

Продул обратку после того как снял крышку бака.Как проверить РСД?

[Боцман]

В дозаторе мембрана хреновнькая, может быть в ней проблема?Хотя я смотрел внимательно,вроде целая.

[tolstun66]

Не прикручивая шланг обратки, подставив подходящую емкость под выход РСД, закорачиваем на колодке реле бензонасоса контакты 30 - 87. Смотрим идет бензин или нет? Если идет то сколько за минуту.

[Ви124]

Бензин не идёт одновременно на все форсунки по причине выравнивания системного и управляющего давления, а бывает это в основном по двум причинам:
1. При сборке дозатора( стыковке половинок) повредилось кольцо резиновое на буксе, которое стоит чуть ниже входного фильтра буксы. Разобрать дозатор(расстыковать), проверить резинку на буксе, заменить ( по толщине кольца размер критичный, не толще и не тоньше!), проверить вертикальность установки буксы в верхнюю половину дозатора( из-за перекосов, даже небольших, это кольцо и закусывает при сборке), смазать туннель буксы нижней части дозатора машинным маслом (чистым), смазать и кольцо на буксе, стыковать половинки и помнить что они должны соединиться без особого напряга с лёгким щелчком. Стягивания винтами в нахалку или другие насильственные действия приведет к начальному результату( повреждению кольца). Кстати кольцо просмотрите внимательно, там обычно узкая кромка срезается, сразу не заметить.
2. При промывку и продувке заклинил ЭГРД в положении отсечки( постучать по нему без фанатизма и проверить снова), если там грязь внутри - закрутить до конца регулировочный винт ЭГРД(который под пробкой), делать это осторожно, в конце не усердствовать, В закрученном положении промыть карбом через дырки ЭГРД и хорошо продуть давлением ~6 атм. Винт считать на сколько закручивался оборотов и после мойки и продувки открутить на столько же оборотов( точно подстроить в последствии настроек окончательных).
Колечки на буксе не трогайте - если они повреждены бензин при включении насоса сам потечёт из камеры где повреждено кольцо, без нажатия на диск расходомера. А у Вас наоборот бензина на выходе нет.
Удачи!

[Боцман]

Спасибо за советы!!!Сейчас только с суток пришёл,отдохну и вечером буду побеждать дозатор.Ещё раз всем спасибо,сделаю-отпишусь.

[Боцман]

Я таки победил это аллюминиевое чудовище(дозатор)!!! Но после того как заглубил плунжер на 1,6мм!??? во дела!!! Заводится как и раньше с пол-пинка,только из трубы вонь несусветная и обороты немного плавают,но это победимо. А вот 1,6 мм??? Странность...

[tolstun66]

С плунжером всё ОК. Напорный диск тоже в норме.

[qabil]

Я таки победил это аллюминиевое чудовище(дозатор)!!! Но после того как заглубил плунжер на 1,6мм!??? во дела!!! Заводится как и раньше с пол-пинка,только из трубы вонь несусветная и обороты немного плавают,но это победимо. А вот 1,6 мм??? Странность...

Не хотел бы вас огорчить. Если, у вас положения напорного диска правильно выставлена и давления в камерах соответствует норме то 1,6 мм слишком много. Плунжер в исходном состояние должен закрыват шели. Они у вас открыты. Топлива поступает к форсункам без нажатий тарелки - переливает. Представьте себе врашения нижней гайки дозатора на 0,5 оборота по часовой стрелке люфт увеличивает примерно на 1,5 мм. Думаю у вас сейчас люфт выше норме. Чтобы проверять все это надо открутит трубки от дозатора идуших к форсункам , замкнут контакты (30 и 87) реле топливного насоса наблюдать. Если без нажатия тарелку расходомера в камерах появится топлива вам придется заново настроит. Вопрос. Плунжер от этого дозатора? И какой люфт тарельки сейчас? Удачи!

Сообщение отредактировал qabil: 23 May 2011 - 18:45