Сообщений в теме: 17

[Эдуард1970]

Добрый день. вчера купил наконец себе 230-го, отчет о покупке конечно же будет, выяснилась проблема, машина стояла в продаже на площадке, т.е. без движения, с апреля 2009 года, завелся нормально, все отлично, но троит, КЕ стоит новый, свечи проверили, тоже новые и в порядке, ну месные кулибины предположили что засрались форсунки. Сегодня ездил на промывку форсунок, в нашем колхозе в одном месте сказали, что понятия не имеют как на мерсе их чистить, а во втором сервисе сказали, что на КЕ аообще форсунок нет. Я в немного обескуражен "наши спецами" и вот хочу посоветоваться со специалистами здесь на форуме. Помогите. плиз.

[tolstun66]

Здравствуйте. Поздравляю с покупкой. Приятно что кубанцы становятся активнее. Машинку здесь пропишите http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22 Будет в подписи всегда. Не нужно будет каждый раз всем объяснять что у Вас за авто. Сервис в котором Вам сказали что на KE-Jetronic нет форсунок обходите стороной. И всем своим расскажите. Форсунки скорее всего старые, мало кто будет перед продажей ставить новые. Считаются форсунки расходниками и подлежат замене через 70-80 тыс км. Промывать бесполезная трата времени и средств.
В общем я так и не понял в чем был вопрос.

[Эдуард1970]

Троит, не работает 3-й цилиндр

[tolstun66]

Вы же машину отогнали в ремонт, что теперь советовать? Надо смотреть, не наливает или не зажигает, и потом разбираться.
Проверять давление, налив, ВВ провода, трамблер, бегунок.

[peremaz]

Троит, не работает 3-й цилиндр

Чтобы понять направление поиска и в чем причина (в зажигании или в дозаторе топлива) так как может троить или по проблемам с проводами, трамблером или свечами, но может тупить и сам дозатор не подавая топливо на третий цилиндр... Поэтому проведи простой опыт... Сними кастрюлю воздушного фильтра. Заведи мотор и оставь работать на холостом ходу. Ключом на "12" медленно ослабляй по порядку трубки от дозатора, идущие к форсункам и слушай реакцию мотора на отключение тем самым форсунок опрелеленного цилиндра. Если мотор реагирует перебоями в работе, когда ты ослабил трубку например первого цилиндра, то топливо подается в этот цилиндр, и из под гайки слегка посочится бензин. Если нет, то форсунка пустая, значит дозатор не подает на этот канал топливо, будет сухо под гайкой. Если при откручивании всех трубок по порядку будет мокреть бензином со всех каналов, а мотор по прежнему троит, то дозатор честно подает топливо по каналам. Остаются еще форсунки, но это по другому проверяется. Скорее всего тогда у тебя беда с системой зажигания или его "железом". Вот как то так, Думаю внятно объяснил. Метод стопроцентный...

[samurai9]

если топливо в цилиндр поступает, но не сгорает, то свеча мокрая будет

[Ви124]

Немного добавлю по проверке по трубкам. Качество работы форсунки проверяем как написано, т.е приоткручиваем по очереди ,например, трубку на первую форсунку, двигатель затроил на ХХ - канал дозатора работает. Закручиваем трубку назад и смотрим как долго после закручивания перестает троение - если сразу - форсунка нормальная, а если на протяжении какого-то времени но не сразу - форсунка или забита или течёт и нормально в режим распыла не становится - на замену.
Если двигатель троит а на канале после приоткручивания топливо идет - 2 варианта:1 Форсунке кирдык; 2. Цилиндр не работает по зажиганию(трамблёр, провода ВВ, свечи).
Естественно, если топливо в цилиндр поступает а цилиндр не работает, то свеча будет мокрой.

Сообщение отредактировал Ви124: 26 July 2011 - 21:07

[qwertyz]

Есть ещё совершенно идиотский вариант , но я такое встречал 2 раза . На топливной трубке со стороны форсунки сферический конец с дыркой . Если трубку гнули , вероятно , что дырка эта смотрит не на форсунку . И получается , что эта конструкция либо совсем топливо перекрывает либо образует дроссель , который мешает нормальному сливу даже на ХХ . Сам когда обнаружил и исправил был в осадке некоторое время )) Потому что часа 3 убил сначала на поиски причины .

[peremaz]

Есть ещё совершенно идиотский вариант , но я такое встречал 2 раза . На топливной трубке со стороны форсунки сферический конец с дыркой . Если трубку гнули , вероятно , что дырка эта смотрит не на форсунку . И получается , что эта конструкция либо совсем топливо перекрывает либо образует дроссель , который мешает нормальному сливу даже на ХХ . Сам когда обнаружил и исправил был в осадке некоторое время )) Потому что часа 3 убил сначала на поиски причины .

Женя, ты про пусковую говоришь ???

[qwertyz]

Женя, ты про пусковую говоришь ???

Неа . про обычные . Вот самому не верилось , когда трубку банально поменял и всё заработало . А трубка старая при этом герметичная была и дулась хорошо . Просто с ней плохо обращались )

[peremaz]

Неа . про обычные . Вот самому не верилось , когда трубку банально поменял и всё заработало . А трубка старая при этом герметичная была и дулась хорошо . Просто с ней плохо обращались )

Странно, завтра прикину на работе, как это может быть...

[por838]

такая же проблема.. именно с 3 цилиндром.. изначально работало 2 цилиндра, на заведенном моторе поотпускал трубки на форсунках, после зажима заработало 3 цилиндра, но 3 ни в какую.. искра - можно слона убить, с паука топливо поступает, свеча черная - но сухая, сегодня проверю реакцию на отключение форсунки 3 цилиндра...но форсунки менял местами - ситуация та же все равно не работает 3 цилиндр, компрессия во всех цилиндрах 10.5..думаю надо мерять налив паука...

[tolstun66]

Свою же тему завел , там и спрашивай.
Открути трубки от дозатора. Насос в принудиловку, нажимай на лопату, Если топливо в колодце на третий цилиндр не пошло, значит дело в дозаторе. Или выходной фильтр забит или глубоко сидит. Или щель на буксе дозатора забита.
Если топливо пошло одновременно на все четыре колодца, то смотри топливную трубку. То что она забилась маловероятно, но все же. И форсунку проверяй.

[por838]

ты ж сам меня на эту тему направил...поэтому я тут и написал как фильтра снять с дозатора? где они стоят под трубками?

[tolstun66]

Я же направил, чтобы ты прочитал, и взял себе на заметку, как проверять.

[por838]

так я проверяю прямо сейчас....просто все пишут про какие то фильтра в дозаторе...где они врубить не могу

[Ви124]

так я проверяю прямо сейчас....просто все пишут про какие то фильтра в дозаторе...где они врубить не могу

Откручиваем трубку на форсунку, вымакиваем топливо в камере, заглядываем туда и видим белое колечко в самом низу камеры. Вставляем в это белое колечко притупленый саморез, закручиваем без фанатизма и аккуратно вынимаем вверх. На кончике самореза будет виден маленький, мм 4-5 в длину сетчатый фильтр в пластиковом корпусе с алюминиевым верхом. Вот это и есть предмет поиска.
Р.S. Если белого(алюминиевого колечка в камере не видно, значит это признак того, что кто-то там уже был(т.е. фильтра там уже нет и саморезом ковырять уже там ТАБУ). Удачи!

[Razborkin2]

Иногда трескается мембрана на одном из каналов дозатора - так что после всего выше описанного - поменяйте местами каналы дозатора - если перестанет работать тот цилиндр с которым меняли - дозатор.