Добрый день. Проблема довольно странная, и поиском ничего конкретного не нашел.
Итак, к делу. На холодную машина заводится отлично. Только что заглушенная - тоже без проблем. Но если постоит более 10-15 минут, то завести ее намного труднее. При этом приходится дольше крутить стартером. Двигатель схватывает почти сразу, как и всегда, но если отпустить стартер, то обороты либо держатся слишком низкими на пределе пару секунд, либо машина глохнет. Затем обороты подпрыгивают максимум до 1500, ну и сразу же стабилизируются на нормальных. И так происходит вплоть до полного остывания (т.е. пока машина не простоит более 3-4 часов). Проблема была как летом, так и сейчас, зимой.
Один нюанс: в один прекрасный (ужасный) день обнаружил при езде, что бензин уходит, а точнее льется ручьем. Как оказалось, лопнула часть бензонасоса, к которой крепится штуцер. Бензонасос оказался волговский, причем довольно слабый. Заменил его на Bosch (уже точно не помню номер, но он дает вроде 5 или 6 бар). При этом стоит только 1 бензонасос вместо двух положенных, т.к. до меня переоборудовали машину на один бензонасос, крепления и трубки для двух найти не смог ни на одной разборке, и тем более в магазинах. Как выяснилось сразу же, не работал регулятор давления топлива - тупо не открывался, бензонасос давил почти в стенку. Заменил и его. С тех пор и началась эта проблема, до этого всегда заводился нормально.
Вообще, когда машина холодная, ключ в положении зажигания, то слышно, как отрабатывает бензонасос в течение 2 секунд примерно. После этого заводится сразу. Если же машина теплая, то бензонасоса не слышно. Такое ощущение, что ЭБУ считает: раз машина теплая, то и бензин никуда не делся еще, зачем включать бензонасос. Но это лишь мои предположения.
Ошибок нет, тестировал с помощью hfmscan (спасибо Misha190E). По результатам тестов поменял расходомер на Bosch - исчезли все тупняки двигателя; также перебрал моторную косу и еще некоторые мелочи. Но все это делал не для решения проблем с заводом на теплую. Сейчас просто в тупике. Вроде бы и не сильно критично, но пока что это единственная проблема с двигателем, и хотелось бы ее решить, либо хотя бы понять ее природу.
Кстати да, вспомнил еще один нюанс. Раньше на машине стоял газ (до меня), но его при продаже сняли. Когда переделывал моторную косу, весь этот колхоз убрал. Но вдруг стоит какое-нибудь реле блокировки бензонасоса при зажигании, например, или еще что? Просто не в курсе, с газом дела не имел. В общем, нужна помощь гуру. Заранее спасибо.
Сообщение отредактировал Arimefu: 03 December 2011 - 23:55
, жалко, но по вспаханному полю он не едет).
