Сообщений в теме: 17

[maloy2306]

большой расход топлива. летом было около 15/100 потом сам по себе снизился до 10/100 но не на долго где то на недельку потом резко вырос до 25 а то и больше. нету тяги на холостых подтраивает и плавают обороты. раньше свечи всегда были белые и чистые сейчас когда расход вырос свечи черные и в нагаре. утром пока прогревается сзади от выхлопа весь снег черный. насос, фильтр, форсы - новые. налив по форсам нормальный. заводится без проблем до -35. на диагностической колодке между выводами 2 и 3 на холостых на холодную 6,3В, на оборотах так же. после прогрева до 60 градусов на холостых 6,3В на оборотах подымается до 10,2 или 10,4В точно не помню. если отключить лябду то перестает вырастать напряжение.

 

нужна помощь разбирающихся людей.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

на оборотах подымается до 10,2 или 10,4В точно не помню. если отключить лябду то перестает вырастать напряжение.

Проверь плунжер дозатора на предмет течи
Удачи.

[qwertyz]

большой расход топлива. летом было около 15/100 потом сам по себе снизился до 10/100 но не на долго где то на недельку потом резко вырос до 25 а то и больше. нету тяги на холостых подтраивает и плавают обороты. раньше свечи всегда были белые и чистые сейчас когда расход вырос свечи черные и в нагаре. утром пока прогревается сзади от выхлопа весь снег черный. насос, фильтр, форсы - новые. налив по форсам нормальный. заводится без проблем до -35. на диагностической колодке между выводами 2 и 3 на холостых на холодную 6,3В, на оборотах так же. после прогрева до 60 градусов на холостых 6,3В на оборотах подымается до 10,2 или 10,4В точно не помню. если отключить лябду то перестает вырастать напряжение.

 

нужна помощь разбирающихся людей.

Для начала проверить ЛЗ . Напорный диск помацать вверх вниз на ХХ по чуть-чуть и посмотреть , что с напряжением в колодке диагностики . По идее при подъёме напорного диска напряг должен пойти вниз . Если нет - отключить ЛЗ . Если при этом встаёт на место и расход и напряжение на ЭГРД - лямбда-зонд под замену . Если расход остаётся немного завышенным - смотри как написано выше - течь плунжерной пары . Лечится заменой плунжера на сделанный моими зрузьями-токарями или кем-то ещё . Проверяется по наличию бензина в калоше и под дросселем в коллекторе на заглушенном пихле после ночной стоянки .

[maloy2306]

Привет.

 

Проверь плунжер дозатора на предмет течи
Удачи.

 

в калоше сухо под дросселем тоже. да и когда снимал дозатор гайка плунжера была сухой никаких намеков на подтекание.

[maloy2306]

Если при этом встаёт на место и расход и напряжение на ЭГРД - лямбда-зонд под замену .

 

вот этого не понял??? напряжение мерять на эгрд или диагностической колодке?

[maloy2306]

позавчера отключил лямбду но расход не снизился вообще никаких изменений не заметил но расход виден на глазах 18л хватило на 31км поездок по деревне. за день 4 раза прогревал двигатель от остывшего до 60 градусов при -20 на улице с ветерком и стрелка бензина опустилась с 1/2 до 1/4 бака. сегодня утром отключил пусковую форсунку завелся без проблем на улице -20. в течении дня не заметил отличий работы двигателя с пусковой и без нее. заводится нормально, прогревочные есть, тяга та же самая дохлая. сейчас пойду проверю лямбду и отпишусь.

[mixxxxail]

Если свет чуть мерцает в приборке и в фарах , смотри контакты генератора -тоже может влиять на расход через неправильное зажигание.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

сегодня утром отключил пусковую форсунку завелся без проблем на улице -20.

Попробуй открутить пусковую и проверить, не льёт ли она, просто направь её без фишки в какую-либо ёмкость и проверни ключ, чтоб бензонасос сработал, но не заводи. Если бенз будет идти, то она тупо не держит и льёт. И будь аккуратен с винтами крепления пусковой, 6-ти гранник сц.ко очень легко слизывается.
Удачи.

[maloy2306]

Привет.

 

Попробуй открутить пусковую и проверить, не льёт ли она, просто направь её без фишки в какую-либо ёмкость и проверни ключ, чтоб бензонасос сработал, но не заводи. Если бенз будет идти, то она тупо не держит и льёт. И будь аккуратен с винтами крепления пусковой, 6-ти гранник сц.ко очень легко слизывается.
Удачи.

 

да нет с пусковой все норм. мне кажется что причина либо в плунжере либо скорее всего в ЭГРД. потому как в последнеее время при замерах тока на ЭГРД было по нулям.

[evgeniy_rozhd]

да нет с пусковой все норм. мне кажется что причина либо в плунжере либо скорее всего в ЭГРД. потому как в последнеее время при замерах тока на ЭГРД было по нулям.

Ты в первом посте пишешь, что на оборотах растёт напруга в колодке диагностики. Значит мозги видят богатую смесь и пытаются её выровнять (у меня такое было при текущем плунжере, но я очень скоро вообще не смог ездить и поменял дозатор ). А у тя ток ЭГРД 0, т.е. мозги не могут регулировать смесь. Проверь проводку ЭГРД.
Промой магнитную ловушку дозатора (есть метода без разбора дозатора в темах КЕ-jetronic). Она начинает богатить с прогревом, если грязная.
И сделай замеры по давлению и наливу.
Удачи.

[maloy2306]

Ты в первом посте пишешь, что на оборотах растёт напруга в колодке диагностики. Значит мозги видят богатую смесь и пытаются её выровнять (у меня такое было при текущем плунжере, но я очень скоро вообще не смог ездить и поменял дозатор ). А у тя ток ЭГРД 0, т.е. мозги не могут регулировать смесь. Проверь проводку ЭГРД.
Промой магнитную ловушку дозатора (есть метода без разбора дозатора в темах КЕ-jetronic). Она начинает богатить с прогревом, если грязная.
И сделай замеры по давлению и наливу.
Удачи.

сделать замеры по давлению нечем и спецов рядом нету ближайшие за 100км и то запись за неделю вперед. дозатор разбирал буквально весной менял мембрану сам лично никаких намеков на грязь или забитость небыло все чисто и легко продувается ртом мне кажется что глючит ЭГРД может быть причина в нем или я ошибаюсь? иногда еще когда на месте хорошо газанешь подклинивает РХХ и начинает плавать сильно обороты потом слегонца стукнешь по нему "РХХ" и машина глохнет. заводишь и все путем холостой стабилизируется.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

дозатор разбирал буквально весной менял мембрану сам лично никаких намеков на грязь или забитость небыло

Ну а после переборки работоспособность его как проверял???

все чисто и легко продувается ртом

Больше никому этого не говори

мне кажется что глючит ЭГРД может быть причина в нем или я ошибаюсь?

Тут есть про ЭГРД: http://www.oldmerin....h...t&p=1794682

слегонца стукнешь по нему "РХХ"

Его промыть надо, а не стучать по нему... http://www.oldmerin....h...t&p=1811895
Удачи.

[maloy2306]

Привет.

 

Ну а после переборки работоспособность его как проверял???

 

Больше никому этого не говори

 

Тут есть про ЭГРД: http://www.oldmerin....h...t&p=1794682

 

Его промыть надо, а не стучать по нему... http://www.oldmerin....h...t&p=1811895
Удачи.

 

привет
да в общем то никак поставил проверил что при включеном зажигании и нажатии на лопату топливо подается одинаково из всех каналов. прикрутил трубки завел и так ездил. немного плавали обороты на холостом, большой расход где то 20/100 ну и слабоватая тяга была но свечи всегда были белые и чистинькие. плунжер регулировал на глаз через пару месяцев узнал что зазор должен быть 0,6мм разобрал и выставил но в работе двигла ничего не изменилось.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

да в общем то никак поставил проверил что при включеном зажигании и нажатии на лопату топливо подается одинаково из всех каналов. прикрутил трубки завел и так ездил.

Ты чертовски везучий парень .

немного плавали обороты на холостом, большой расход где то 20/100 ну и слабоватая тяга была но свечи всегда были белые и чистинькие. плунжер регулировал на глаз через пару месяцев узнал что зазор должен быть 0,6мм разобрал и выставил но в работе двигла ничего не изменилось.

Ну теперь точно без замеров ни кто ни чего не сможет сказать...
Я б советовал записаться к мастерам или отправить впрыск к peremazу http://www.oldmerin....h...t&p=1121666 , там есть телефоны для связи. Может будет и не дёшево, но самому разобраться будет тоже не бесплатно, а главное - намного дольше.
Удачи.

[ekbbriket]

Привет.

 

Ты чертовски везучий парень .

дааааа, очень очень везучий, я вот дозатор не перебирал и то уже месяц как ездить не могу, присутствует только ХХ. Удачи тебе

[maloy2306]

Привет.

 

Ты чертовски везучий парень .

Ну теперь точно без замеров ни кто ни чего не сможет сказать...
Я б советовал записаться к мастерам или отправить впрыск к peremazу http://www.oldmerin....h...t&p=1121666 , там есть телефоны для связи. Может будет и не дёшево, но самому разобраться будет тоже не бесплатно, а главное - намного дольше.
Удачи.

 

ну не такой уж совсем везучий потому как что бы топливо одинаково шло из всех каналов я раз 20 разбирал и собирал дозатор. иначе один льет а три нет либо наоборот. на выходные постараюсь съездить в город и купить датчики чтоб замерять дифдавление остальное вроде бы все проверил

[maloy2306]

а кто нибудь знает сколько будет стоить б/у инжектор в рабочем состоянии в сборе чтоб поставил и не паришься???

[evgeniy_rozhd]

Привет.

а кто нибудь знает сколько будет стоить б/у инжектор в рабочем состоянии в сборе чтоб поставил и не паришься???

Позвони peremazу и всё узнай.
Удачи.