Сообщений в теме: 7744

[Vovchik 79]

Добрый день. Необходима помощь по акпп, пропали все передачи машина не едит не в зад не в перед. Перед этим менял плиту была такая же беда. Коробка только с ремонта

[bakser]

Может и мне кто поможет. У товарища родной карабас умер (МВ Е124 300D, АКПП 722 415) Была приобретена контрактная из Польши (сам списывался с продавцом и все уточнял) точно такая же. Перед установкой слили остатки масла с гидромуфты и поддона (абсолютно чистое). Поддон тоже чистый (без металлической стружки и других отложений). Поставили новый фильтр и прокладку. Установили АКПП на машину. Залили жидкость. Прогнали по всем передачам. Все Ок! Выехали на улицу, прокатились, Все ок! Товарищ дней 5 ездил без проблем. Потом при движении на заднее передаче, из АКПП начал доноситься не понятный звук, типа скрежета кого то. Через день задняя вообще отказала, при ее включении машина стоит на месте, а если есть наклон, то катится (вперед или назад - без разницы). Может требуется какая то регулировка? Куда копать и к каким затратам готовиться? Есть хороший знакомый, сам иногда чинит акпп , но только с японцев. Есть старая акпп. Может оттуда что то можно переставить?

[Rus500sel]

Здравствуйте. С праздником! Коробка 722.370 (5.0л. W126 1984) Такая проблема: чем сильнее жмешь на газ,тем раньше переключает на высшие передачи.Например -газ в пол- с 1-й на 2-ю тут-же(бывает трогается сразу с 2-й) ,2-3 чуть держит,3-4 более менее нормально,но чтобы на 4-ю переключилась надо подсбрасывать газ. Вниз не переключает, как-будто не реагирует на нажатие педали ( скидывает передачи когда скорость падает). Если еле-еле на педаль давить на 1-ой разгоняется примерно до 3000 ,а как только педаль дальше прожимаешь сразу на 2-ую. Коробка после переборки,масло чистое,фильтр заменен,уровень норм. Заранее спасибо.

[T124Vlad]

Здравствуйте. С праздником! Коробка 722.370 (5.0л. W126 1984) Такая проблема: чем сильнее жмешь на газ,тем раньше переключает на высшие передачи.Например -газ в пол- с 1-й на 2-ю тут-же(бывает трогается сразу с 2-й) ,2-3 чуть держит,3-4 более менее нормально,но чтобы на 4-ю переключилась надо подсбрасывать газ. Вниз не переключает, как-будто не реагирует на нажатие педали ( скидывает передачи когда скорость падает). Если еле-еле на педаль давить на 1-ой разгоняется примерно до 3000 ,а как только педаль дальше прожимаешь сразу на 2-ую. Коробка после переборки,масло чистое,фильтр заменен,уровень норм. Заранее спасибо.

Вакуумные не перепутали?

[Rus500sel]

Вакуумные не перепутали?

Модуляторы? У меня красного цвета стоит.

[Rus500sel]

Вакуумные не перепутали?

я его регулировал. эффект от него в самих переключениях,чтобы не было пробуксовок и пинков?

[Ivansvoi]

Здравствуйте,коробка 722.400,вчера здавал назад и пропали все передачи,маслонасос качает снимал шланг с радиатора,на порковку встает.Подскажите что могло случиться.

[20679]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в одном вопросе: АКПП 722.668, в целом работает хорошо, но есть один момент, если при интенсивном разгоне вдруг резко отпустить педаль газа, то где-то через секунду происходит переключение на повышенную передачу с ощутимым ударом "под зад". Может кто сталкивался, прошу подсказать как устранить этот неприятный удар? Да, ещё: гидроблок новый, масло новое, адаптации обнулил. Заранее спасибо!

[Oleg1122]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в одном вопросе: АКПП 722.668, в целом работает хорошо, но есть один момент, если при интенсивном разгоне вдруг резко отпустить педаль газа, то где-то через секунду происходит переключение на повышенную передачу с ощутимым ударом "под зад". Может кто сталкивался, прошу подсказать как устранить этот неприятный удар? Да, ещё: гидроблок новый, масло новое, адаптации обнулил. Заранее спасибо!

. Расходомер

[20679]

. Расходомер

Спасибо! Честно говоря не ожидал такого ответа... Неужели расходомер так может влиять, тем более что ошибок ни по расходомеру, ни по АКПП нет?

Сообщение отредактировал 20679: 18 May 2014 - 12:15

[Antonio124]

Добрый, а Вы кулисы ремонтируете? (Панель приборов не видит АКПП).

[bodya77]

подскажите пожалуйста. у меня w123 240d акпп. проблема в следующем: коробка ездила без каких либо проблем но в один момент при переключении из "P" в "D" никакой реакции, тоесть с паркинга снимается, катится. в остальном не реагирует. что это может быть? заранее спасибо.

[bodya77]

подскажите пожалуйста. у меня w123 240d акпп. проблема в следующем: коробка ездила без каких либо проблем но в один момент при переключении из "P" в "D" никакой реакции, тоесть с паркинга снимается, катится. в остальном не реагирует. что это может быть? заранее спасибо.

[thunderbird]

Обнаружил тут интересную штуку. На прогретой машине после поездки если из положения R резко включить D(на месте само собой и с выжатым тормозом) - чувствуется ощутимый толчок. При этом если просто с паркинга или нейтрали включить D, толчка нет, либо если переводя селектор с R на D хоть на секунду задержаться на нейтрали, тоже толчок не ощущается, толкается ТОЛЬКО если с R на D переключить быстро. Это же не нормально?

[T124Vlad]

Обнаружил тут интересную штуку. На прогретой машине после поездки если из положения R резко включить D(на месте само собой и с выжатым тормозом) - чувствуется ощутимый толчок. При этом если просто с паркинга или нейтрали включить D, толчка нет, либо если переводя селектор с R на D хоть на секунду задержаться на нейтрали, тоже толчок не ощущается, толкается ТОЛЬКО если с R на D переключить быстро. Это же не нормально?

Почитайте ВНИМАТЕЛЬНО инструкцию по эксплуатации коробки.
Любой перевод селектора иэ режима в режим должен осуществляться в течение 2-х секунд.
Тогда и толчков не будет.

[thunderbird]

Почитайте ВНИМАТЕЛЬНО инструкцию по эксплуатации коробки.
Любой перевод селектора иэ режима в режим должен осуществляться в течение 2-х секунд.
Тогда и толчков не будет.

Каюсь, не читал. Сильно мог что-то угробить своими подергушками?

[murz124]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Сегодня добрался до B2 сняв мозги и большую пластину. Лента вроде цела,износ оценить трудно. Барабан вроде не пошерканый(ребрышки ровные). Снял клапан(с правой стороны коробки) с длинным штифтом(длинна 42мм). И смог втавить выпавший короткий штифт с новым стопорным кольцом в клапан(с левой стороны коробки). Подскажите какой длинны заказать штифт чтобы компенсировать износ тормозной ленты(я думаю изза этого и вывернуло короткий штифт. да и пробег 350ткм). Или как вычислить эту длинну.

[T124Vlad]

Из собственного опыта, может, пригодится кому...
Ситуация такова: на холодную коробка (722.4) работала отлично, особенно если не топтать, через полчасика езды самопроизвольно скидывалась на третью передачу, ещё через некоторое время на вторую...
На некоторое время спасало "лечение" - езда накатом на нейтрали пару минут, но ненадолго. После часа стоянки с выключенным мотором, можно некоторое время двигаться нормально.
Маслице чистенькое, нормального цвета, не горелое, уровень - в норме, менялось тысяч 40 назад.
Спасло полное промывание мозгов с заменой масла и фильтра.
Обнаружилась тройка плохо подвижных клапанов. тоже расшевелены, промыты.
Вот уже четвёртый день полёт нормальный.

[Antonio124]

Мужики, дайте совет, кто кулисы ремонтирует, глючит (на панели приборов не всегда положение кулисы горит).

[kdmasters]

Всем привет, дядьки подскажите в чем проблема:
722.408 сначала начинала трогаться в положении d только если подержать пару секунд 3000 оборотов, дальше полет нормальный, через неделю требуемые обороты подросли до 5000, потом перестала как-тотреагировать. При этом назад абсолютно нормально едет.
Проблема с фрикционами?