Сообщений в теме: 15

[Vitaliy095]

Всем добрый день.
Подскажите люди добрые, кто озадачивался данной темой.
Есть 124, тот что в подписи. Решил купить НОВЫЙ компрессор кондея т.к. задолбал старый.
Он вроде как работает, но в машине должно быть холодно, а с ним как то не очень.
Компрессор во время работы включается и выключается (когда включен, то холодно), как выключается, то становится жарко и сыростью какой то начинает тянуть...
Радиатор кондея, осушитель, датчики все новое. По этому и грешу на компрессор т.к. брал его б\у 2-а года назад за 1500 рублей.
Вопрос собственно в следующем:
Какой аналог лучше? Сам склоняюсь к DENSO, но их там 2-а и какой чем от другого отличается не понимаю (DCP17012 и DCP17001)...
Дополнительно вопрос - у меня сейчас фрион R12, а в этих компрессорах R134 - будут ли какие либо проблемы в связи с этим?
Короче посоветуйте.

[Said_sl]

Новый компрессора расcчитаны на R134, поэтому только сливать с него заводское масло, мыть сольвентом, и заливать минералку. Тогда будет работать на R12
Но я бы на вашем месте разобрал печку и отмыл испаритель, вонь и слабый холод могут быть из-за его забитости.
Вот ужасы у человека:
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

Сообщение отредактировал Said_sl: 26 June 2015 - 14:42

[Qbake]

Всем добрый день.
Подскажите люди добрые, кто озадачивался данной темой.
Есть 124, тот что в подписи. Решил купить НОВЫЙ компрессор кондея т.к. задолбал старый.
Он вроде как работает, но в машине должно быть холодно, а с ним как то не очень.
Компрессор во время работы включается и выключается (когда включен, то холодно), как выключается, то становится жарко и сыростью какой то начинает тянуть...
Радиатор кондея, осушитель, датчики все новое. По этому и грешу на компрессор т.к. брал его б\у 2-а года назад за 1500 рублей.
Вопрос собственно в следующем:
Какой аналог лучше? Сам склоняюсь к DENSO, но их там 2-а и какой чем от другого отличается не понимаю (DCP17012 и DCP17001)...
Дополнительно вопрос - у меня сейчас фрион R12, а в этих компрессорах R134 - будут ли какие либо проблемы в связи с этим?
Короче посоветуйте.

тоже хочу заказать себе новый компрессор, скинь номера этих аналогов денсо. и с какого ты сайта заказываешь тож напиши.

[Vitaliy095]

тоже хочу заказать себе новый компрессор, скинь номера этих аналогов денсо. и с какого ты сайта заказываешь тож напиши.

Номера в первом посте. Смотрел на exist, а заказываю на www.zzap.ru - хороший сайтик

[Vitaliy095]

Новый компрессора расcчитаны на R134, поэтому только сливать с него заводское масло, мыть сольвентом, и заливать минералку. Тогда будет работать на R12
Но я бы на вашем месте разобрал печку и отмыл испаритель, вонь и слабый холод могут быть из-за его забитости.
Вот ужасы у человека:
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

Да я вот тоже уже давно грешу на печку. Наверное в эти выходные займусь, а испаритель вроде как новый стоит. Меня просто раздражает то, что он начинает холодить - вроде холодит нормально,
потом почему то отключается, как отключится - в салоне сразу как то влажно становиться (напоминает духоту перед дождем), а потом через какое то время опять включается... В общем достал.

[Said_sl]

Да я вот тоже уже давно грешу на печку. Наверное в эти выходные займусь, а испаритель вроде как новый стоит. Меня просто раздражает то, что он начинает холодить - вроде холодит нормально,
потом почему то отключается, как отключится - в салоне сразу как то влажно становиться (напоминает духоту перед дождем), а потом через какое то время опять включается... В общем достал.

Отключаться может по обмерзанию испарителя, из-за плохого отбора тепла, т.е если забит испаритель. ну или салонник.

[Vitaliy095]

Отключаться может по обмерзанию испарителя, из-за плохого отбора тепла, т.е если забит испаритель. ну или салонник.

Вот насчет обмерзания - не смотрел, но ему же всего пару недель!!! А салонного фильтра у меня нет Его как не странно у меня не предусмотрено...

[Glav-mex.]

Вот насчет обмерзания - не смотрел, но ему же всего пару недель!!! А салонного фильтра у меня нет Его как не странно у меня не предусмотрено...

Вентилятор перед радиатором работает? Может из-за него выключаться.

[DeMonZ79]

Компрессор может отключатся по давлению датчика на осушителе, я бы поехал к кондиционерщику проверить всё

[UAFE]

Всем добрый день.
Подскажите люди добрые, кто озадачивался данной темой.
Есть 124, тот что в подписи. Решил купить НОВЫЙ компрессор кондея т.к. задолбал старый.
Он вроде как работает, но в машине должно быть холодно, а с ним как то не очень.
Компрессор во время работы включается и выключается (когда включен, то холодно), как выключается, то становится жарко и сыростью какой то начинает тянуть...
Радиатор кондея, осушитель, датчики все новое. По этому и грешу на компрессор т.к. брал его б\у 2-а года назад за 1500 рублей.
Вопрос собственно в следующем:
Какой аналог лучше? Сам склоняюсь к DENSO, но их там 2-а и какой чем от другого отличается не понимаю (DCP17012 и DCP17001)...
Дополнительно вопрос - у меня сейчас фрион R12, а в этих компрессорах R134 - будут ли какие либо проблемы в связи с этим?
Короче посоветуйте.

Я бы не спешил менять компрессор, если он давление дает (проверить на диагностике) и у Вас он выключается (значит с производительностью все нормально - выключает его или датчик давления, или датчик температуры в салоне) значит с ним все нормально! По опыту прошлой моей работы, где кондиционеры мы ставили с 1991 года - компрессор самая надежная деталь кондиционера! К нам возвращались инкасаторские бронивики на утилизацию с пробегами под 300 тыс., снятые с них компрессора успешно работали в частном автопарке)))
Я бы проверил исправность муфты компрессора, питание на нее, ТРВ (терморегулирующий вентиль - "мозг" кондиционера), датчик давления, датчик температуры.
Если испаритель ОЧЕНЬ грязный, то он не будет передавать холод в салон и сам быстро обмерзнет, ТРВ перекроет фреон, давление повысится и датчик давления выключит компрессор или в зависимости от конструкции датчик обмерзания выключит компрессор.
В любом случае Вам на диагностику, (другой вопрос, что сложно найти грамотного диагноста).
На 12-ом компрессор от 134-го нормально будет работать конечно только вряд ли в нем проблема. А для перевода кондиционера на 134-ый фреон потребуется большее давление чем на 12-ом, соответственно Вам надо будет менять датчик давления и ТРВ как минимум!!! Трубопроводы и вся остальная система возможно выдержит большее давление конечно...., Про теплообмен в конденсоре и испарителе еще труднее сказать. Здесь нужно отработанное решение и искать таких спецов!!! В общем смысла перехода на 134-нет)

 

PS
Сольвентом мыть компрессор а зачем, может лучше соляркой

Сообщение отредактировал UAFE: 25 July 2015 - 21:45

[Vitaliy095]

Я бы не спешил менять компрессор, если он давление дает (проверить на диагностике) и у Вас он выключается (значит с производительностью все нормально - выключает его или датчик давления, или датчик температуры в салоне) значит с ним все нормально! По опыту прошлой моей работы, где кондиционеры мы ставили с 1991 года - компрессор самая надежная деталь кондиционера! К нам возвращались инкасаторские бронивики на утилизацию с пробегами под 300 тыс., снятые с них компрессора успешно работали в частном автопарке)))
Я бы проверил исправность муфты компрессора, питание на нее, ТРВ (терморегулирующий вентиль - "мозг" кондиционера), датчик давления, датчик температуры.
Если испаритель ОЧЕНЬ грязный, то он не будет передавать холод в салон и сам быстро обмерзнет, ТРВ перекроет фреон, давление повысится и датчик давления выключит компрессор или в зависимости от конструкции датчик обмерзания выключит компрессор.
В любом случае Вам на диагностику, (другой вопрос, что сложно найти грамотного диагноста).
На 12-ом компрессор от 134-го нормально будет работать конечно только вряд ли в нем проблема. А для перевода кондиционера на 134-ый фреон потребуется большее давление чем на 12-ом, соответственно Вам надо будет менять датчик давления и ТРВ как минимум!!! Трубопроводы и вся остальная система возможно выдержит большее давление конечно...., Про теплообмен в конденсоре и испарителе еще труднее сказать. Здесь нужно отработанное решение и искать таких спецов!!! В общем смысла перехода на 134-нет)

 

PS
Сольвентом мыть компрессор а зачем, может лучше соляркой

Привет! Спасибо за коммент! В итоге проблема была решена. Решение было довольно банальное.
Подтянул ремень и все заработало, а за одно была снята торпеда и продут\промыт испаритель. Короче все зер гуд.

[UAFE]

Привет! Спасибо за коммент! В итоге проблема была решена. Решение было довольно банальное.
Подтянул ремень и все заработало, а за одно была снята торпеда и продут\промыт испаритель. Короче все зер гуд.

Удивительное рядом!!!

[DeMonZ79]

Всем привет, народ стоит заморачиваться переборкой компрессора???
Мой слабо качает, есть 2 таких же заклинивших. Можно ли собрать из 3-х - один???

[DeMonZ79]

Всем привет, подскажите встанет ли такой компрессор на 602 мотор???

[Stiv]

По приминяемости подходит.

[DeMonZ79]

По приминяемости подходит.

 

Спасибо