Сообщений в теме: 30

[Klaus]

у 100 % МВ с системой КЕ-jetronic при пробеге более 50 000 км (может и раньше)возникают проблемы с потенциометром расходомера воздуха .

 

при замене на новый универсальный 3437 224 035
не всё так просто , как кажется большинству хотя и реально доступно .

 

 

измерение между 1 и 3 контактом находится в пределах 4,4-5,4 вольт
мерять надо именно на самих контактах а не от корпуса .

 

настройку проводить по измерению между 1 и 2 контактами , причём для разных моделей это напряжение разное , и существующие мнение про "0,8 и нормально" является относительным .

 

в частности пример для моторов 103.94 - 103.98 (что мне попадалось)

 

зависимости напряжений

 

 

в данном варианте если всё остальное нормально , выставляется 0,53 с последующей двойной - тройной проверкой на предмет ухода

 

причём обороты на ХХ варьируют в некоторой степени от 800 до 650 в зависимости от исполнения !

 

хотелось бы иметь полный FAQ по данному вопросу с картинками но он может составлять несколько сотен страниц

[redi]

Народ а что крутить то надо что-бы настроить его?

[Klaus]

Народ а что крутить то надо что-бы настроить его?

 

крутить только новый !!!
в зависимости от модели манипуляции различны , но все сводятся к
1. выставить начальное напряжение подстоечником
2. выставить правильное положение

 

это не так просто !
надо наблюдать за показаниями в нескольких местах , в разных моментах , вплоть до отключения некоторых датчиков

[redi]

В нескольких? это вольтметром на расходомере и амперметром на ЭГД?

[Klaus]

В нескольких? это вольтметром на расходомере и амперметром на ЭГД?

 

вообщето рекомендуется быть уверенным что всё остальное правильно настроенно и работает и уже потом менять и отстраивать положение потенциометра

 

до замены проверить работу всех остальных датчиков , проверить давления (компрессию и топливо)

 

этап установки производится в 2-3 цикла может быть больше если есть желание добиться идеала .

 

если всё проверенно и вы уверенны что всё нормально и проблема только в замене потенциометра , то просто замена (конечно с проверкой самих контактов если есть протёртости !!! именно на самих контактах которые ездят по потенциометру (должен быть чистый металлл без протёртостей! ) то идиала не будет) обязательно промазать техническим вазелином , НЕ жирно , только поверхностная протирка , и попытаться установить максимально приближённо , ставим всё на место и проверяем по тестеру , если отклонения +-10% , катаемся день два , проверяем опять ВСЁ ! подстраиваем то чт онужно , катаемся ещё день два , опять проверяем , если ничег оне уходит и настройки постоянны , то можно считать что всё ОК , в течении недели неплохо подсоединить тестер в салон и наблюдать за процессами в разных режимах , что позволит подстроить мотор под себя.

[Misha190E]

1. измеряем опорное напряжение между крайними контактами (потенциометр подключен), например получили 4.7В
2. определяем по красной линии по графику нужное напряжение, в нашем случае для опоры 4.7В будет 0.55В.
3. регулируем потенц так, чтобы на номинальном ХХ горячего мотора (смесь отстроена в норму) было 0.55В между верхним и средним контактом.

[Sersch 190E 230]

Здравствуйде!
Подскажите, кто знает, у меня потенциометр №3437224015, говорят что такие уже не производят, какой аналогичный можно поставить?
Жрёт бензина 15-17 л., сил нет

[BAF.F1]

1. измеряем опорное напряжение между крайними контактами (потенциометр подключен), например получили 4.7В
2. определяем по красной линии по графику нужное напряжение, в нашем случае для опоры 4.7В будет 0.55В.
3. регулируем потенц так, чтобы на номинальном ХХ горячего мотора (смесь отстроена в норму) было 0.55В между верхним и средним контактом.

 

Если РХХ отключён и обороты 900 об\мин на хх на прогретом, то какое напряжение выставлять на верхнем и среднем контакте ?

[sanya 230e]

Ребят у меня на потенциометре 7.8 вольта между 1 и 3 ногой! Чё делать? Выставить 0,8 не могу , токо 1,26 получаеться!

Сообщение отредактировал sanya 230e: 09 February 2010 - 22:50

[BAF.F1]

Ребят у меня на потенциометре 7.8 вольта между 1 и 3 ногой! Чё делать? Выставить 0,8 не могу , токо 1,26 получаеться!

 

Вольтметр другой попробуй, какое напряжение на хх на АКБ ?

[Yura]

Здравствуйде!
Подскажите, кто знает, у меня потенциометр №3437224015, говорят что такие уже не производят, какой аналогичный можно поставить?
Жрёт бензина 15-17 л., сил нет

..015 заменяется ..017, ...019, .. 035 (универсальный). В принципе двузначные последние цифры почти всегда соответствуют, а вот ..01, 02 и т.п. это другие по начальным установкам. У них базовое 780 Ом (примерно) по сравнению с базовым 1,2-1,5 кОм двузначных. В принципе у меня так получалось. Стоял 015, ставил 017 и 019 получалось поставить 0,55-0,7В на ХХ
Пишу по памяти, но подход помню был такой....

[wiens]

..015 заменяется ..017, ...019, .. 035 (универсальный). В принципе двузначные последние цифры почти всегда соответствуют, а вот ..01, 02 и т.п. это другие по начальным установкам. У них базовое 780 Ом (примерно) по сравнению с базовым 1,2-1,5 кОм двузначных. В принципе у меня так получалось. Стоял 015, ставил 017 и 019 получалось поставить 0,55-0,7В на ХХ
Пишу по памяти, но подход помню был такой....

 

А как же ширина лапок? 015 и 017 понятно, а дальше?

[McCleod]

Очень хотелось бы услышать пояснение от знающих людей по поводу графика в 1-м сообщении. Он подходит ко всем потенцам (в частности интересуют потенцы устанавливаемые на 043 расходомер, т.е. 017, 035 и ,если верить Yura, 019, 015).

[ed174]

вообщето рекомендуется быть уверенным что всё остальное правильно настроенно и работает и уже потом менять и отстраивать положение потенциометра
до замены проверить работу всех остальных датчиков , проверить давления (компрессию и топливо)
этап установки производится в 2-3 цикла может быть больше если есть желание добиться идеала .
если всё проверенно и вы уверенны что всё нормально и проблема только в замене потенциометра , то просто замена (конечно с проверкой самих контактов если есть протёртости !!! именно на самих контактах которые ездят по потенциометру (должен быть чистый металлл без протёртостей! ) то идиала не будет) обязательно промазать техническим вазелином , НЕ жирно , только поверхностная протирка , и попытаться установить максимально приближённо , ставим всё на место и проверяем по тестеру , если отклонения +-10% , катаемся день два , проверяем опять ВСЁ ! подстраиваем то чт онужно , катаемся ещё день два , опять проверяем , если ничег оне уходит и настройки постоянны , то можно считать что всё ОК , в течении недели неплохо подсоединить тестер в салон и наблюдать за процессами в разных режимах , что позволит подстроить мотор под себя.

Тут очень немаловажно правильно ли выставлен вал лапок потенца, в самом расходомере

[qwertyz]

Очень хотелось бы услышать пояснение от знающих людей по поводу графика в 1-м сообщении. Он подходит ко всем потенцам (в частности интересуют потенцы устанавливаемые на 043 расходомер, т.е. 017, 035 и ,если верить Yura, 019, 015).

017 035 015 спокойно выставляются на 043 расходомере в указанный диапазон и нормально себя чувствуют .
019 в руках не держал , вернее может и держал , но не обращал внимание на его номер .

[McCleod]

017 035 015 спокойно выставляются на 043 расходомере в указанный диапазон и нормально себя чувствуют .
019 в руках не держал , вернее может и держал , но не обращал внимание на его номер .

А что по поводу графика, он подходит для всех "двухзначных"?

[qwertyz]

А что по поводу графика, он подходит для всех "двухзначных"?

Мозгам какая разница , какой потенциометр ? Они рулят оборотами , чтобы загнать сигнал ПНД к определённому значению . Есть некоторые допуски этого значения (границы) , которые определяются процентами погрешности аналоговых компонентов ЭБУ (в особенности кондёров) . Характеристика у всех непрерывно возрастающая на всём ходе опускания лопаты с минимального (обычно около 0.1) до опорного . Поэтому можно установить на ХХ любое наперёд заданное значение потенциометра , в том числе и необходимое . Я делаю 0.6 на 103-м , всё работает .

[alex2]

Мозгам какая разница , какой потенциометр ? Они рулят оборотами , чтобы загнать сигнал ПНД к определённому значению . Есть некоторые допуски этого значения (границы) , которые определяются процентами погрешности аналоговых компонентов ЭБУ (в особенности кондёров) . Характеристика у всех непрерывно возрастающая на всём ходе опускания лопаты с минимального (обычно около 0.1) до опорного . Поэтому можно установить на ХХ любое наперёд заданное значение потенциометра , в том числе и необходимое . Я делаю 0.6 на 103-м , всё работает .

​Извиняюсь спросить а на М102 сколько?

[alex2]

 

Мозгам какая разница , какой потенциометр ? Они рулят оборотами , чтобы загнать сигнал ПНД к определённому значению . Есть некоторые допуски этого значения (границы) , которые определяются процентами погрешности аналоговых компонентов ЭБУ (в особенности кондёров) . Характеристика у всех непрерывно возрастающая на всём ходе опускания лопаты с минимального (обычно около 0.1) до опорного . Поэтому можно установить на ХХ любое наперёд заданное значение потенциометра , в том числе и необходимое . Я делаю 0.6 на 103-м , всё работает .

​Извиняюсь спросить а на М102 сколько?

 

Же не помнит поди 

[ed174]

Же не помнит поди 

0,6-0,8