Сообщений в теме: 481

[Rodion123]

Добрый день! У Вас нет случайно задней крышки 722.320 под трос
Или как подключить датчик спидометра к приборке?

[Ivan.Sh]

Добрый день! У Вас нет случайно задней крышки 722.320 под трос
Или как подключить датчик спидометра к приборке?

звони

[Nanser]

Иван, добрый вечер. Коробка 722.112 при включении на R задержка пару секунд резкий толчок и машина глохнет. При включении вперёд тоже самое, только толчок слабее. Масло, фильтр новые, уровень в норме. Подскажите, что может быть? Заранее благодарен.

[Starina-Benz]

Приветствую!
Во что выливается ремонт 4й серии.
Цена от и до?

Сообщение отредактировал Starina-Benz: 24 January 2018 - 00:47

[Ivan.Sh]

Иван, добрый вечер. Коробка 722.112 при включении на R задержка пару секунд резкий толчок и машина глохнет. При включении вперёд тоже самое, только толчок слабее. Масло, фильтр новые, уровень в норме. Подскажите, что может быть? Заранее благодарен.

проверь обороты двигателя не более 750оборотов 

Приветствую!
Во что выливается ремонт 4й серии.
Цена от и до?

25 -35 т

[MercedesBenzSilver]

проверь обороты двигателя не более 750оборотов 

25 -35 т

Здрасвуйте всем. 124 m104 2.8 АКПП. Походу накрылась моя акпп. Трогаюсь все нормально 1 крутит переключается на 2000 потом 2 и сразу секунд 20 перекидывает на 3 и причём с нехилым пинком. В чем может быть проблема. Фрикционы? Или гидроблок мыть. Причём на кикдауне она с 3 перекидывает на 2 и крутит нормально до 6500. Тросик регулировал. Модулятор уменьшаю начинают буксовать фрикционы. Настроил так что с 1-2 нормально 2-3 пинок 3-4 нормально. Но проблема осталась. Масло 20к км проехало. 722.4 

Получается так,и ещё ставлю на R,машина как положено едет назад,если нажму на тормоз и отпущу то очень вяло начинает ехать ,даже если нажать газ. Сделал тест старт стоп как положено на D 2000 на 3 2000 и на 2 в районе 1900, а вот задняя бывает моментами 2000 а иногда за 3000 переваливает и не понятно.

 

Здрасвуйте всем. 124 m104 2.8 АКПП. Походу накрылась моя акпп. Трогаюсь все нормально 1 крутит переключается на 2000 потом 2 и сразу секунд 20 перекидывает на 3 и причём с нехилым пинком. В чем может быть проблема. Фрикционы? Или гидроблок мыть. Причём на кикдауне она с 3 перекидывает на 2 и крутит нормально до 6500. Тросик регулировал. Модулятор уменьшаю начинают буксовать фрикционы. Настроил так что с 1-2 нормально 2-3 пинок 3-4 нормально. Но проблема осталась. Масло 20к км проехало. 722.4 

Получается так,и ещё ставлю на R,машина как положено едет назад,если нажму на тормоз и отпущу то очень вяло начинает ехать ,даже если нажать газ. Сделал тест старт стоп как положено на D 2000 на 3 2000 и на 2 в районе 1900, а вот задняя бывает моментами 2000 а иногда за 3000 переваливает и не понятно.

 

Сначала думал что модулятор поменял модулятор на идентичный но изменений нет, и если вакум отсоединяю тоже ничего не меняться модулятор рабочий 100%

[-Zheka-]

Всем привет. 

Ощутимо дергает с первой на вторую на холодную. Как прогреется - переключения вообще нет (не ощущается). Остальные передачи - отлично. Вакуум настроен. 

Причем можно и на холодную получить плавное переключение если начать медленно разгоняться на первой, а потом немного притопить (получится как на прогретой. 

Хочется отремонтировать. С чего начинать и удастся ли отделаться малой кровью?

коробка 3-ей серии 96г.в.

Сообщение отредактировал -Zheka-: 25 January 2018 - 10:28

[Nanser]

Добрый вечер, у Вас нет размеров щупа на акпп 722.115. Коробка досталась без щупа. Или совет, как сделать самому, что брать за низкую точку? Спасибо.

[djalexsolieri]

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!

[Ivan.Sh]

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!

проверь вакуум тросика и модулятора промой гидроблок 

[djalexsolieri]

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!
Ой, телефон заглючил
Спасибо большое, вакуум проверю, гидроблок тоже думал обслужить. Подскажи пожалуйста правильное подключение трубок вакуума АКПП, хочу проверить

[KollesoBrothers]

Подскажите пожалуйста! АКПП 722.433. с первой не переключает пока не наберёшь 3000 оборотов независимо от плавности нажатия. Если довести до 3000 и отпустить педаль то повысит передачу без толчка, а если нажать и дерать, то переключится с ударом. Со второй передачи переключает на 2000 оборотов с ударом и обороты после переключения падают примерно на 400-500. При переключении режимов s/e разницы не видно. На режиме s с кнопкой кикдауна понижает только одну передачу. И если дать с места в пол газ, то первую крутит до отсечки, а потом вроде как включает сразу четвертую. Помогите пожалуйста!
Ой, телефон заглючил
Спасибо большое, вакуум проверю, гидроблок тоже думал обслужить. Подскажи пожалуйста правильное подключение трубок вакуума АКПП, хочу проверить

отпутсите трос АКПП полностью(ослабьте) - отвечает за момент переключения по оборот

Вакуумная трубка с левого бока АКПП(водительская) идет прямо в полость коллектора между дросселем и головкой(штуцера есть на задней части коллектора)   Это влияет на плавность включения- регулируеться прямо на камере куда шланг а АКПП приходит


Возможно еще на 4-х коробках на колоколе стоит соленоид, для того чтобы акпп не переключалась пока е прогреються катализаторы. снимите с него разьем, возможно глючит какой-то датчик или не туда подкючен.


    Но судя по симптомам надо снять поддон, осмотреть осадок, и если его много то промывать блок АКПП.  Но нужно быть аккуратным , процедура не простая, у этой акпп мозги сложнее чем на новейших АКПП и информация разница от модели к модели.
     если очень надо будет   --   ОЧЕНЬ   ---, на видео могу снять разборку и сборку блоков 722.4   у меня найдеться несколько штук. заодно можно как-то будет зафиксировать их различия.  Но просто так, пока не горю желанием.(это если потеряете расположение деталей )

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 24 March 2018 - 17:30

[djalexsolieri]

Я завтра все проверю ( по патрубкам). И буду снимать гидроблок, если не смогу собрать то отпишусь, ну и естественно если проблема решится

[djalexsolieri]

Кстати на какой то из трубок на коробку стоял односторонний пластиковый клапан, я его снял, так так он был на трубке модулятора, следовательно не подключен
А куда подключаются трубки на коробку с маленьких электро клапанов возле колодки предохранителей?

[KollesoBrothers]

На модулятор не идут клапана . (бывает фильтрочек) похож на одностронний клапан.
Электроклапан идет для корректировки троса - справой стороны АКПП трубки.

  Диагностировать АКПП можно по давлениям - http://www.peachpart...cuum-again.html
Скорость - обороты отвечает Governer.

[djalexsolieri]

А он имеет возможность настройки?

[KollesoBrothers]

А он имеет возможность настройки?

Модулятор слева , да настраиваеться, но это только жесткость включения, а у вас проблема где трос.
Есть книги по этим коробкам на торрентах и так просто на просторах интернета тоже.
Чтобы по меньше вопросов было и больше понятны обьяснения прочитайте немного их.
https://drive.google...sn68wUGzKAe92EJ

 

 

К тому же Google есть https://www.google.c...=722.3 governor

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 14 April 2018 - 16:18

[толяныч61]

Добрый вечер.Скажите пожалуйста,на 722433 поменяли гидроблок,какой поставили сказать не могу,(общаться с этим мастером нет желания),теперь переключения D,R толчки,трогается со второй, третья включается где-то около 2500 оборотов,четвертая около 3000, при резком разгоне четвёртая включается практически сразу за третей с ударом,даже не набрав разгон.Регулировки тросика и регулятора давления эффекта не дают.что можно сделать,заранее спасибо.

[KollesoBrothers]

Добрый вечер.Скажите пожалуйста,на 722433 поменяли гидроблок,какой поставили сказать не могу,(общаться с этим мастером нет желания),теперь переключения D,R толчки,трогается со второй, третья включается где-то около 2500 оборотов,четвертая около 3000, при резком разгоне четвёртая включается практически сразу за третей с ударом,даже не набрав разгон.Регулировки тросика и регулятора давления эффекта не дают.что можно сделать,заранее спасибо.

Троганье со второй передачи, характерно для гидроюлоков АКПП от V8, vможет быть от 104-го. 
  Или просто неисправностью в АКПП. Регулятор давления может быть расплавлен, клинит бывает.
  Переключение D/R толчки и удары могут быть из-за люфта в мосту, гранатах или эластичных муфт кардана. также толчки, на ходу при понижении передач при движении с горы или торможении.
Трос может к гидроблоку не прицеплен??? внутри.

   Зачем меняли гидроблок, что было с АКПП, что стало, что меняли попутно, при каких условиях появилась проблема?????

Что делать? Изучать мануалы и пробовать чинить, обратиться к (общаться с этим мастером нет желания) .)))), другому мастеру.

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 05 April 2018 - 00:05

[толяныч61]

Двигатель104,АКПП-722433, гидроблок поменяли из-за того,что приехал домой,загонять в гараж ,а авто не движется. Промыл гидроблок,появились 1,2 и задняя, 3-4 не было,мастер сказал,что нужно менять гидроблок, т.к. в нём выроботка. После замены не могу добиться плавности переключения передач,есть подозрение,что поставил не такой же гидроблок.