Сообщений в теме: 19

[стодвадцатьшестой]

Достал скрип в рулевом. С правой стороны. Начался скрип прошлым летом.
Зимой без проблем. Когда на улице тепло, появляется скрип. Не сразу. Выезжаю со двора, проезжаю минут 20 и начинается скрип. Не понятно, почему такая зависимость от температуры?
На ощупь ничего не понятно, так как зыбь при повороте руля идёт повсюду.
Шаровые новые (конечно относительно, прошли около 20000). Кстати, в верхнюю шаровую врезал довотницу под смазку. Колхоз, конечно, но рекомендую. Когда стал промазывать, вылезло много всякой бяки.
Наконечники хорошие. Снимал их, промывал под пыльниками, набил новой смазкой.
Втулки маятникового рычага заменяны и промазаны.
Куда ещё можно посмотреть. Езжу как лох, на скрипучем Мерседесе.

[стодвадцатьшестой]

up

[BAF.F1]

Покрышки менял?

[Temruychanin]

скрип при повороте руля или от покачивания ?

[МерСавец]

врезал довотницу

Без обид. Не знаюю, что такое "довот", но вот тавот - старое название солидола. Закрывающийся девайс для промазки трущихся частей всегда назывался, соответственно, тавотницей.

[sergey027]

Заехай на яму, посади кого нибудь за руль, пускай крутит, а сам снизу послушаешь, потрогаешь, глядишь удача и улыбнется тебе.

[стодвадцатьшестой]

Покрышки менял?

Резина новая.

скрип при повороте руля или от покачивания ?

Пох. И так, и так.

Заехай на яму, посади кого нибудь за руль, пускай крутит, а сам снизу послушаешь, потрогаешь, глядишь удача и улыбнется тебе.

Да уже щупал. К ходовикам издил, они щупали. В первый раз, ладно, при замене втулок маятника я их не промазал. Потом, снял, промазал, а эффекта нет.
Мистика, млять.

 

Не знаюю, что такое "довот", но вот тавот - старое название солидола. Закрывающийся девайс для промазки трущихся частей всегда назывался, соответственно, тавотницей.

Хм. Разберёмся. Но, гланое, вы меня поняли.

[ЗоМер]

Нижняя шаровая. Возьмись за нее рукой, попроси кого-нибудь покачать авто. Если она - срузу рукой "услышишь".
Удачи !

[BAF.F1]

Если это не шаровая, то попробуй колесо поменять, вдруг новая покрышка скрипит.

[стодвадцатьшестой]

Покрышка - исключено. Две недели назад поставил новую резину.
Под пыльник нижней шаровой я шприцом масла ТМ налил. Эффекта никакого.

[vik]

. Две недели назад поставил новую резину.

до новой резины скрипело?

[BAF.F1]

до новой резины скрипело?

 

 

Начался скрип прошлым летом.

 

Почему я про покрышки говорю? Потому что, когда мои колёса на плитке находятся, то скрипят при повороте руля, а вот на асфальте скрипа уже нет.

[стодвадцатьшестой]

Причина скрипа оказалась во втулках маятника. Два года назад менял их. Поставил Trucktec, по причине - что на W123 ассортимента не оказалось. Вчера поставил новый Лемфордер (оказывается подходит от W124) и всё! Два лета искал причину скрипа. Снимал эти втулки, промазывал, менял местами, а толку не было. И главное глюк - странный, проявлялся только летом.

[BAF.F1]

Причина скрипа оказалась во втулках маятника. Два года назад менял их. Поставил Trucktec, по причине - что на W123 ассортимента не оказалось. Вчера поставил новый Лемфордер (оказывается подходит от W124) и всё! Два лета искал причину скрипа. Снимал эти втулки, промазывал, менял местами, а толку не было. И главное глюк - странный, проявлялся только летом.

 

Спасибо, что отписался. Ну вот даёт этот Trucktec.

[ЗоМер]

Вчера поставил новый Лемфордер (оказывается подходит от W124) и всё! Два лета искал причину скрипа.

Поздравляю !
Спасибо за инфу по взаимозаменяемости !
Удачи !

[krafts]

друзья,извините что в чужую тему влез,но это только для того чтоб их не размножать
При покачивании руля какой то стук, когда завожу авто (ГУР работает) стука нет. Это нормально?
И хотел бы узнать что такое маятник и что такое его втулки и за что отвечают.... а то часто про них пишут, а я и в глаза их не видел)

[ЗоМер]

что такое маятник

маятниковый рычаг
деталь рулевого управления с рулевым редуктором и сошкой - дубль сошки на противоположной стороне от рулевого редуктора - поддерживает другую сторону рулевой трапеции, повторяя все движения сошки

 

От правого колеса рулевая тяга втыкается в маятниковый рычаг (маятник). Замена втулок :

 

На а/м с 4-цилиндровыми моторами все просто. На 6-цилиндровых, на первый взгляд, проблема вытащить болт рычага из-за двойной приемной трубы глушителя, проходящей над ним. На самом деле, тоже все просто. Итак:

 

1. Снять термозащиту - 2 самореза
2. Выпрессовать оба шаровых пальца из рычага
3. Открутить нижнюю гайку, снять шайбу
4. Пассатижами стянуть нижнюю втулку - она сильно сопротивляться не будет, особенно, изношенная
5. приподнять болт, пока он не упрется в трубу выпуска
6. Просунуть между корпусом и болтом плоскую отвертку, и через нее аккуратно выбить вверх верхнюю втулку.

 

После того, как будет выбита верхняя втулка, болт с рычагом и всем остальным легко наклонить вбок и вытащить.
Снимать выпускную систему, вывешивать двигатель и т.п. сложные процедуры НЕ ТРЕБУЮТСЯ.

Удачи !

[krafts]

охох.... буду знать... спасибо!
а стук при неработающем ГУРе и пропадающий при работающем это о чем говорит?

[maksja]

А кто-нибудь знает площадь кузова у 124го?

[ЗоМер]

От знания площади рулевое скрипит меньше ?
Может быть, имеешь ввиду площадь миделя ?
Удачи !