Сообщений в теме: 142

[Fil]

это регулятор давления масла ,если не ошибаюсь, и им можно регулировать поведение АКПП. по часовой стрелке если крутить то вроде бы давление выше и переключения плавнее(если я не прав то пусть поправят)
расположен этот винт (на моей машине) слева внизу на коробке по ходу движения.там снимается резиновая пимпочка,выдвигается рукой мааленький краник и поворачивается в ту или иную сторону.
а вообще темы про это были ,поиск рулит "модулятор АКПП"

 

Не умею пользоваться поиском... покажите фото или дайте ссылку, пожалуйста. Спасибо!!!

[dukerrr]

Не умею пользоваться поиском... покажите фото или дайте ссылку, пожалуйста. Спасибо!!!

http://www.mercedesd...om/img_0041.jpg , белая пимпочка, у меня она красная например.

[Fil]

http://www.mercedesd...om/img_0041.jpg , белая пимпочка, у меня она красная например.

 

Спасибо! Эт у кого такая коробка? Идеал просто!

 

Сообщение отредактировал Fil: 06 October 2009 - 20:18

[dukerrr]

[quote name='Fil' date='6.10.2009, 21:16' post='673770']
Спасибо! Эт у кого такая коробка? Идеал просто!

 

у меня похожая коробка 722.302, там на этом сайте есть фотки разных коробок, если у вас Фил АКПП не в грязи ,то найти модулятр не будет сложно.

[Fil]

Модулятор я понял где. Будем попробовать регулировать...

[dukerrr]

Модулятор я понял где. Будем попробовать регулировать...

 

А что с коробкой то ? дергает? пробуксовки?

 

Докладываю по теме - пихло опять стучит(левая бошка), как будто ничего и не делалося.
Наверно прав был Gansik ,давленице слабовато, да и мотор наверно мертвоватый), да еще и из под голов масло подтекает.

Сообщение отредактировал dukerrr: 14 October 2009 - 15:47

[Fil]

А что с коробкой то ? дергает? пробуксовки?

 

Докладываю по теме - пихло опять стучит(левая бошка), как будто ничего и не делалося.
Наверно прав был Gansik ,давленице слабовато, да и мотор наверно мертвоватый), да еще и из под голов масло подтекает.

 

C коробкой... да подтормаживает она при переключениях... Как то получается едешь, давиш на газ, и чтобы она переключилась на высшую передачу, нужно чуток отпустить газ, она переключается, а потом опять нажимать газ... раздражает это...

[Fil]

Да и при трогании с места подтормаживает. Тем более если газ в полик. Нажимаешь, пол секунды задержка, а потом едет...

[gafton]

Уровень масла в коробке в норме?

[gafton]

А что с коробкой то ? дергает? пробуксовки?

 

Докладываю по теме - пихло опять стучит(левая бошка), как будто ничего и не делалося.
Наверно прав был Gansik ,давленице слабовато, да и мотор наверно мертвоватый), да еще и из под голов масло подтекает.

 

Может рискнуть и попробовать промывку? Мож канал какой подзабился. А ты не мерял обычным манометром давление? Переходничек подобрать или выточить не проблема и вкрутить на место датчика. Мож насос уже того, сработался.

[Fil]

Уровень масла в коробке в норме?

 

Да. Как только забрал машину - оно подкапывало. Заехал к нормальным ребятам, поменяли фильтр, масло, прокладку поддона - с тех пор уровень масла в норме.

[Fil]

Может рискнуть и попробовать промывку? Мож канал какой подзабился. А ты не мерял обычным манометром давление? Переходничек подобрать или выточить не проблема и вкрутить на место датчика. Мож насос уже того, сработался.

 

А в коробке есть датчик давления масла?

[produman]

А в коробке есть датчик давления масла?

Это dukerrr'у для замера давление масла в движке предлагалось.

 

А по коробке стоит покурить вот этот раздел. С ходу могу сказать, что поздние переключения - это слишком натянутый тросс акпп, а плохое трогание - мертвые фрикционы. У меня начинает очень уверенно ехать просто при отпускании тормоза, а при прогревочных оборотах (~900) даже в неслабую горку забирается.

[BETEP777]

Если на правой голове не родная шайба с резьбой, как попасть по меткам? куда смотрят кулачки................вообщем как нормально поставить цепь?

[Andrei560]

куда смотрят кулачки................вообщем как нормально поставить цепь?

При "0" на демпферном диске, кулачки на 1-ом и на 6-ом цилиндре смотрят строго вверх относительно плоскости прилегания к коромыслу. Один зуб на шестерне распредвала = 18 градусов смещения, без меток легко ошибиться.
Но метки это только для сборки.
Правильность фаз ГРМ проверяется микрометром. При открывании впускного клапана на 2 мм, угол поворота коленвала должен соответствовать предписанному.

[BETEP777]

При "0" на демпферном диске, кулачки на 1-ом и на 6-ом цилиндре смотрят строго вверх относительно плоскости прилегания к коромыслу. Один зуб на шестерне распредвала = 18 градусов смещения, без меток легко ошибиться.
Но метки это только для сборки.
Правильность фаз ГРМ проверяется микрометром. При открывании впускного клапана на 2 мм, угол поворота коленвала должен соответствовать предписанному.

Андрей, по фото конечно не гадают (ты читал мои темы на г-классе) может сможешь увидеть что правильно стоят или нет?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[BETEP777]

еще...

 

и угол поворота коленвала -это сколько?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал BETEP777: 05 February 2010 - 06:36

[Andrei560]

Левый (по ходу) распредвал, стоит не правитьно, на 6-ом цилиндре кулачки должны смотреть вверх. Но это при положении "0" на демпферном диске. Возможно на фото коленвал не повёрнут на нужный угол.
Угол открывания впускного клапана смотрится по табличке.
Регулируется угол сегментными шпонками.

Сообщение отредактировал Andrei560: 05 February 2010 - 14:07

[Andrei560]

На левом валу насечка на шайбе не совпадает с насечкой на подшибнике распредвала.

[BETEP777]

А какой кулачок должен смотреть впускной или выпускной?

Сообщение отредактировал BETEP777: 05 February 2010 - 16:30