Сообщений в теме: 33

[kostya_w123]

Это ппц просто, мне в 3 магазинах не смогли подобрать пыльник, люди помогите
Я снял размеры, на пыльнике который около колеса:
Диаметр 32 и 68 ( это штангенциркулем по хомуту)

Online каталог GKN spidan посмотри, может подберёшь.

[SkyFoxxx]

Online каталог GKN spidan посмотри, может подберёшь.

нету там

[ЗоМер]

просто фотки, шоп не пропали.
Удачи !

[SkyFoxxx]

Парни, в книжке написано што внешний шрус не разборный, это действительно так?

[maximalizm]

Подскажите пожалуйста, я в EXITEe хочу заказать пыльники со стороны редуктора которые ставятся , обязательно надо брать те которые указаны именно для моего мотора. или они все одинаковые по размеру для всех двигателей. И еще, тот что находиться у колеса и у редуктора, одинаковы по размерам ???? за ранее спасибо

[sheremet]

Парни, в книжке написано што внешний шрус не разборный, это действительно так?

 

разборный, только один раз. потом надо металический пыльник менять и вальцевать.

[ЗоМер]

хочу заказать пыльники со стороны редуктора которые ставятся , обязательно надо брать те которые указаны именно для моего мотора. или они все одинаковые по размеру для всех двигателей.

Тему с начала читал ?
В связи с геморройностью по замене пыльников лучше поменять все 4 сразу.
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[maximalizm]

ЗоМер
Это понятно, что все сразу лучше будет, я хочу узнать одно, вот к примеру...
я по VIN нашёл пыльники на мою машину, но по финансам дороговато, а на другие модели двигателей в таком же кузове цена другая, вот и хочу узнать, подойдут ли пыльник например от 123 с дизельным движком или там немного по другому...???

Сообщение отредактировал maximalizm: 01 June 2010 - 21:05

[ЗоМер]

по VIN нашёл пыльники на мою машину, но по финансам дороговато

Ну, в 18 сообщении в этой теме выложил номера (те пыльники, что поставил с номером А 210 - от W210 кузова). В 12 сообщении озвучил цену - 500 рублей за комплект (пыльник, хомуты, смазка).

подойдут ли пыльник от 123 с дизельным движком или там немного по другому...???

Вроде, не встречалось сообщений на нашем форуме, что пыльник полуоси (как и полуось) привязаны к движку.
Короче, дело было так :
Похрустывала у меня правая полуось ( при повороте направо). В остальном не беспокоила.
Заехал как-то к знакомому на станцию менять задние пружины. Там сдуру, не вынув полуось из колеса (справа), вкрячили пружину. Я просто от вида, под каким углом изогнулась полуось, охренел. Слева уже настоял, чтобы открутили. Поменяли пружины, попытка поехать - жуткие удары справа. Снова на подъемник - внешняя граната в пупырышку ), выпал шарик внутри гранаты, и молотил по обойме гранаты изнутри.
В гараже стоял "рояль в кустах" - задний мост от W123 1978 года со 115 мотором. Метнулся в гараж (ессно без машины) - снял правую полуось, поменяли - поехал.
Прошло лет десять... Как то (совсем недавно - на фотках есть дата) заметил, что под авто капли масла (есть такая дурацкая привычка подходя к машине издали смотреть под нее). Приехал в гараж, полез под машину - все увидел, пыльник правой полуоси (что ближе к редуктору) весь в масле, равно и все над пыльником.
Позвонил в мерсомагазин, дал ВИН, попросил пыльник. Отзвонились - есть, приезжай.
До этого подумал, раз уж снимать полуось, может быть сразу оба пыльника на полуоси махнуть ?
Приезжаю в магазин... там дают сразу 2 комплекта пыльников, мол, если уж лезть - то сразу оба.
Пыльники одинаковые, с номером А210. На мой вопрос отвечают не с... - все подойдет, одинаковые они (в смысле от W123 и W210).
Приехал в гараж, полез под авто, чтобы оценить объем работ, заодно посмотрел левую полуось, и понял, что я дурак - слева пыльники тоже в трещинах, внутренний пыльник (что ближе к редуктору) явно темнее (потеет маслом).
С утра снова в магазин (уже без машины - дайте еще два пыльника). Привезли... еще один - больше нет, надо заказывать, ждать. Но завалялся у них пыльник без комплекта, у которого немного меньше диаметр, одеваемый на гранату. Говорят, брали их, ставили на любые мерсы - налезает. Ну хрен ли делать - взял.
Результат - на последней фотке в 23 сообщении в этой теме (найдешь отличие пыльников ? - даже я не смог ). Единственное : чтобы натануть пыльник с меньшим диаметром по гранате его надо натягивать сначала на гранату (предварительно запихав смазку в гранату), и максимально сдвинув пыльник к гранате.
Как одевать хомуты - ребята подсказали в этой же теме. Опять же единственное но : маленький хомут не защелкнуть на замок (может, пыльники от W210 толще ?). Использовал старый хомут, обжимал его на новый так, чтобы прямоугольные окошки хомута были напротив. Зажимал все это разводным ключом на полуоси (чтобы хомуты не крутились), и утконосами, взявшись за прямоугольные окошки хомутов дотягивал новый хомут (голь на выдумки хитра).
Да, забить гранату до конца не получилось (миллиметров на пять) . Но прочитав это :
http://www.oldmerin....=...st&p=836689
не заморачивался. Оно, может, и к лучшему : смещается пятно контакта в гранате.
Ну и до кучи поменял левую и правую полуось местами, ибо авто 99 % ездит вперед, и гранаты изнашиваются "в одну сторону".
ЗЫ. Сорри за многа букафф.
Удачи !

[Silin Mike]

Ну и до кучи поменял левую и правую полуось местами, ибо авто 99 % ездит вперед, и гранаты изнашиваются "в одну сторону".

Михаил,может ты и правильно сделал,но инструкция запрещает такие вещи.

[ЗоМер]

инструкция запрещает такие вещи.

Если правильно помню, то до какого то года полуоси даже метились L и R (левая и правая), и менять местами было нельзя.
Потом пошли одинаковые. И, соответственно, взаимозаменяемые.
Удачи !

[NeoN]

я вот тоже этот прикол понять не могу - почему их нельзя менять местами?
они же внутри одинаковые абсолютно... Или на тех, "меченных" полуосях нельзя было назад ездить???

[kappa83]

Подскажите пожалуйста не хочу развальцововать гранату внешнюю чтобы вставить стопорное кольцо. Можно ли вставить гранату без стопорного кольца? В принципе я думаю ничего не должно быть так как колеса же не поворачиваются? Какие будут советы?

[kappa83]

Ответит кто нибудь????????