Сообщений в теме: 128

[Zardalu]

М102.982 2.3 КЕ-джет.
Пропали холостые обороты, то есть вообще не держит, глохнет. При прогреве они какое-то время есть, но повышенные, потом пропадают совсем. С чем может быть связано?
Добавлю, что заводится почти без проблем, стоит чуток прижать педаль газа. Вчера утром при -20С на холодную схватился с полтыка вообще, даже без педали но потом еле еле доехал до дома. Начинаешь тормозить (или просто не нажимаешь на педаль газа) и сразу как только обороты упали - он тут же глохнет.. При нажатии педали газа не глохнет.

 

Началось с наступлением морозов, раньше он мне парил мозг только троением изредка и немного плавали обороты от 750 до 1000..

Сообщение отредактировал Zardalu: 02 December 2010 - 14:43

[ЗоМер]

Началось с наступлением морозов,

Лопата мерзнет :
http://www.oldmerin....showtopic=81959
Удачи !

[Zardalu]

Белого лично знаю, но только щас узнал, что у него схожая проблема... Наверно это бич 102-х..

 

Стоит ли обращаться с этим в сервис? Машинка нужна как воздух, но ехать не хочет.

[ЗоМер]

А кастрюля воздушного фильтра (равно как и крышка) имеют поролоновую (или из чего-то подобного) фигню по периметру ?

Удачи !

[Zardalu]

Зомер, то есть ты имеешь ввиду, на кастрюлю надо одеть поролон по кругу снаружи? Или я неправильно понимаю?

[ЗоМер]

на кастрюлю надо одеть поролон по кругу снаружи? Или я неправильно понимаю?

Поролон внутри. Скинь крышку кастрюли - там между фильтром и стенкой кастрюли дофига места по кругу - там должен быть поролон (или поролоноподобная фигня). На самой крышке снизу видишь железяку с дырками - там должна быть аналогичная фигня. Подозреваю, что это как раз для сугреву воздуха (низ кастрюли греется от теплого воздуха от мотора).
У меня эта вся фигня сгнила - я вытряхнул и заклеил поролоном... потом выкинул и поролон... но я зимой не езжу, а вот вопрос, нафига там поролон ?
Удачи !

[Zardalu]

Зомер, спасибо большое, буду пробовать!) Идея с поролоном интересна!

 

Если что, напишу тогда сюда.

[ЗоМер]

Идея с поролоном интересна!

Дык, он там просто был у меня - явно заводской (и весь в труху).
Да и длинный "нос" воздухозаборника зачем ?
Все говорит о том, что в кастрюле должно быть тепло.
Удачи !

[ЗоМер]

Подозреваю, что это как раз для сугреву воздуха (низ кастрюли греется от теплого воздуха от мотора).

Все говорит о том, что в кастрюле должно быть тепло.

Совсем забыл : плюс картерные газы от сапуна (с температурой мотора - 80-90 градусов).
Удачи !

[Zardalu]

А он там не загорится?)))) Вот на википедии выцепил такую инфу:

 

"Недостатком поролона является его относительно небольшая долговечность: очень старый поролон легко крошится, теряет упругость и слипается. Однако главный недостаток материала — его горючесть. При горении поролон обильно выделяет ядовитые газы и в случае пожара становится дополнительным источником опасности. В настоящее время, большое распространение получили негорючие пенополиуретаны (производятся путем введения специальных добавок)."

 

Мелкий мне что-то говорил о прочистке вентиляции картерных газов кстати...

[ЗоМер]

он там не загорится?))))

У меня не горел, да и с чего ? - там же нет открытого пламени.

В настоящее время, большое распространение получили негорючие пенополиуретаны (производятся путем введения специальных добавок)."

Лепи его.

о прочистке вентиляции картерных газов кстати...

В 102 моторе вся вентиляция - трубка от клапанной под кастрюлю. Дунь в нее, если дуется - все в порядке.
Удачи !

[Zardalu]

Спасибо огромное Зомер, помогло! Как ты и советовал, я проложил вокруг воздушного фильтра внутри кастрюли поролоновую прокладку. Два круга вокруг района накрутил, в пробку даж умудрился попасть, ни разу не заглохла, прогрелась и упрямо держала нормальные обороты.
Осталось только избавится от троения безумного и я буду счастлив!)

Сообщение отредактировал Zardalu: 02 December 2010 - 18:01

[belii75]

Спасибо огромное Зомер, помогло! Как ты и советовал, я проложил вокруг воздушного фильтра внутри кастрюли поролоновую прокладку. Два круга вокруг района накрутил, в пробку даж умудрился попасть, ни разу не заглохла, прогрелась и упрямо держала нормальные обороты.
Осталось только избавится от троения безумного и я буду счастлив!)

это однозначно свечи

[Zardalu]

Поменял свечи и ВВ проводку, троит все равно. Но едет лучше, нет провалов и тяга хорошая. Троение пока не вывел...((

[ЗоМер]

помогло! Как ты и советовал, я проложил вокруг воздушного фильтра внутри кастрюли поролоновую прокладку. Два круга вокруг района накрутил, в пробку даж умудрился попасть, ни разу не заглохла, прогрелась и упрямо держала нормальные обороты.

Поздравляю ! Спасибо, что отписался !

троит все равно

Крышку трамблера с бегунком давно менял ?
И, кстати, троит или двигатель трясет ?

едет лучше, нет провалов и тяга хорошая.

Получается, на ХХ троит, а поддашь газку - едет ? - подушки двигателя попробуй заменить.
Удачи !

[Zardalu]

Поздравляю ! Спасибо, что отписался !

 

Крышку трамблера с бегунком давно менял ?
И, кстати, троит или двигатель трясет ?
Получается, на ХХ троит, а поддашь газку - едет ? - подушки двигателя попробуй заменить.
Удачи !

 

Привет Зомер!) Троит именно, на холостых, пока не прогреется троит сильнее, едешь когда, газ держишь - толкается, чувствуешь спиной. Прогревается когда, ровнее ход. Иногда явно чувствую запах бензина в салоне когда включена вентиляция.
Крышку и бегунок не менял еще, но купил.
То что троит заметно по звуку выхлопа. Быг быг быг быг.... Сидишь в машине, она вибрирует.

[peremaz]

Поменял свечи и ВВ проводку, троит все равно. Но едет лучше, нет провалов и тяга хорошая. Троение пока не вывел...((

Если с системой зажигания у тебя все О.К.,то проведи простой опыт:
На работающем моторе, на холостом ходу поочерёдно ослабляй гайки на четырёх трубках, выходящих из дозатора к форсункам. При ослаблении гайки форсунка отключится и мотор будет реагировать перебоями в работе или заглохнет, как при отключении свечи. Если при отключении какой либо форсунки мотор никак не отреагирует, то 100% - ищи неисправность в дозаторе...
Пы.Сы. При ослаблении гайки на трубке топливо сильно брызгать не будет, проведи тест пару, тройку раз... но курить в этот момент не желательно...

Сообщение отредактировал peremaz: 03 December 2010 - 23:21

[ЗоМер]

Иногда явно чувствую запах бензина в салоне когда включена вентиляция.

Пропуски зажигания.

пока не прогреется троит сильнее

Крышка трамблера "устала"...

Крышку и бегунок не менял еще, но купил.

Так замени !

На работающем моторе, на холостом ходу поочерёдно ослабляй гайки на трубках, выходящих из дозатора к форсункам. При ослаблении гайки форсунка отключится и мотор будет реагировать перебоями в работе, как при отключении свечи. Если при отключении какой либо форсунки мотор никак не откликнется, то 100% ищи неисправность в дозаторе...

А, эээээ, если топливо под давлением 5 атмосфер чуток разбрыжжеццо в моторном отсеке ?
Если трубки чуть ослабить - уже начнут течь на дозатор... я бы так не шутил...
Удачи !

[peremaz]

Если трубки чуть ослабить - уже начнут течь на дозатор... я бы так не шутил...
Удачи !

По другому выявить такую неисправность дозатора автору будет гораздо труднее..(нужны манометр, шланги и т.д.) при ослаблении гайки (всего четверть оборота) поверхность дозатора лишь слегка вспотеет бензином, фонтанов и брызг топлива не будет..., но форсунке этого будет достаточно, чтоб отключится (давление закрытия форсунки около 3,5 Bar), для примера на дизельной форсунке давление 150-180 bar. и при ослаблении гайки топливо тоже не брызжет. Если с зажиганием у автора все О.К., то с большой вероятностью у него этот косяк проявится..., блин спинным мозгом чую, что истина рядом... Надеюсь автор отпишется о результатах проверки...

Сообщение отредактировал peremaz: 08 December 2010 - 21:29

[ЗоМер]

давление закрытия форсунки около 3,5 Bar

Угу, у новой форсунки . У "уставшей" - меньше.

Надеюсь автор отпишется...

Отпишется - отписался же по первой проблеме.
Удачи !