Сообщений в теме: 27

[игорёха]

Заметил такой нюанс,мессер ночь постоит и верхний патрубок сжимается.Только он один.Раньше вроде небыло такого,да и нелазил под капот давненько.Крышку расширительного бачка чуть отпустишь и патрубок принимает свой первозданный вид.Антифриз в норме.Может из за самого антифриза,у меня такой За патрубок боязнено как то.Выслушаю все предположения.

[vlad1985]

Заметил такой нюанс,мессер ночь постоит и верхний патрубок сжимается.Только он один.Раньше вроде небыло такого,да и нелазил под капот давненько.Крышку расширительного бачка чуть отпустишь и патрубок принимает свой первозданный вид.Антифриз в норме.Может из за самого антифриза,у меня такой За патрубок боязнено как то.Выслушаю все предположения.

Привет! У меня таже самая история на горячую твердый патрубок как надо после ночи сжатый мотор 103!

[игорёха]

Так это нормально или нет?

[vlad1985]

Так это нормально или нет?

[Oleg638]

абсолютно нормальное явление,+свидетельствующее о герметичности системы.

[ЗоМер]

.Крышку расширительного бачка чуть отпустишь и патрубок принимает свой первозданный вид

Вот ее и замени.
Удачи !

[игорёха]

Вот ее и замени.
Удачи !

А я чёт думал что крышка только срабатывает от повышенного давления

[ЗоМер]

чёт думал что крышка только срабатывает от повышенного давления

И от пониженного тоже. Была тема на форуме - всасывало патрубок, замена крышки расширительного бачка помогла.
Кстати, вроде неоднократно писали - на жигулях такая же крышка. Можно купить, и попробовать.
Удачи !

[игорёха]

И от пониженного тоже. Была тема на форуме - всасывало патрубок, замена крышки расширительного бачка помогла.
Кстати, вроде неоднократно писали - на жигулях такая же крышка. Можно купить, и попробовать.
Удачи !

Пасиб.Обязательно заменю.

[BAF.F1]

даже если герметично, всё равно ненормально, если сжимает патрубок?

[ЗоМер]

всё равно ненормально, если сжимает патрубок?

Не нормально.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот подсмотрел на форуме владельцев ваз 2101 (как порой непросто с заменой крышки расширительного бачка) :

 

Суть проблемы такова: после капитальной чистки (со съёмом) радиатора охлаждения были заменены на новые резиновые патрубки и крышка радиатора. Крышку купил вначале Luzar - сделана красиво и добротно. Одно меня засмущало: уж больно тугая пружина на выпускном клапане. Поставил, при горячем движке давление в системе такое, что патрубки (особенно заметно на верхнем) становятся как железные - хрен сожмёшь! А при остывании двигателя похоже, что впускной клапан в крышке радиатора не срабатывает - верхний патрубок из-за падения давления с системе охлаждения становится плоский!
Купил такую же крышку ещё раз - та же фигня.
Решил купить другую крышку - обычную. Сделана она корявенько, резиновые прокладки тоньше и кривее, но зато при нажатии на пружину выпускного клапана чувствуется разница с Лузаровской - здесь мягче существенно.
Поставил, теперь вроде нет в системе такого давления как раньше и ОЖ спокойно вытесняется в расширительный бачок. При остывании двигателя патрубок не деформируется как раньше, при надавливании на него нет никакого сопротивления - мягкий.

 

Удачи !

[игорёха]

Ну у меня тож тугая пружина.Вообще это после промывки системы охлаждения,замены термостата и заливки антифриза вместо тосола началось.Потому что раньше незамечал этого эфекта.И сейчас после долгого движения(км 300)видно что из расширительного бачка чуть ОЖ выкидывает (через трубочку под крышкой)

[BAF.F1]

Идеально, если верхний и другие патрубки слегка сжимаются на заглушенном прогретом и заведённом прогретом?

[proffessour]

Идеально, если верхний и другие патрубки слегка сжимаются на заглушенном прогретом и заведённом прогретом?

Коэффициент объемного расширения воды - 0,0006. Это значит, что 100 литров воды в водогрее расширятся на 60 миллилитров при нагреве на 70 гадусов ............

 

думаю что бороться в данном случае надо с избытком воздуха в системе

[creg77]

это бывает если вы откроете крышку расш. на горячем двигателе и выпустите давление, а когда двигатель остынет то жидкость уменьшает свой обьём и получается вакум в системе ! который и стягивает патрубки !
а давление вроде должно быть обязательно в системе. значит если вы выпустили давление на горячем, то после на остывшем движке снова откройте крышку что бы убрать вакум.

[игорёха]

это бывает если вы откроете крышку расш. на горячем двигателе и выпустите давление, а когда двигатель остынет то жидкость уменьшает свой обьём и получается вакум в системе ! который и стягивает патрубки !
а давление вроде должно быть обязательно в системе. значит если вы выпустили давление на горячем, то после на остывшем движке снова откройте крышку что бы убрать вакум.

Логично.

[BAF.F1]

Идеально, если верхний и другие патрубки слегка сжимаются на заглушенном прогретом и заведённом прогретом?

 

То что Профессор ответил - я не понял, слишком теоретически отвечено

 

Так как на самом деле должно быть?

[ЗоМер]

как на самом деле должно быть?

теперь вроде нет в системе такого давления как раньше и ОЖ спокойно вытесняется в расширительный бачок. При остывании двигателя патрубок не деформируется как раньше, при надавливании на него нет никакого сопротивления - мягкий.

Не должны патрубки ни дубеть при нагреве, и не сжиматься при охлаждении мотора.
Удачи !

[kmvmaxim]

так конечно быто не должно! попробуте поставить на расширительный бачек другую крышку (обязательно для расширительного бачка! можно любую неродную лишь бы подошла!) у меня такая же проблема была! попробовал другую крышку все стало в норме! потом заказал родную - минус очередная проблема мурза!