Сообщений в теме: 21

[Serg]

Вообщем, у меня стояла задачка повысить температуру движка до 90 град. Со старым термостатом этого не получалось. Его температура полного открывания была 87 град по маркировке. Зимой или летом температура дойдет до 87 и падает летом до 82, а зимой до 80 и стоит колом. Лишь в сильную жару поднималась до 90 град. При этом работа двигателя радовала и расход топлива снижался. Сейчас поставил термостат с температурой открывания 91 град. Теперь температура движка стоит колом на 90 град, работает устойчивее, в салоне теплее, можно и картонку перед радиатором не ставить.

[PerezMow]

А чего будет летом Серег? обратно термосы менять?

[Memfis]

Блин Серёг,у меня тоже температура открытия 87 градусов,летом меня температура устраивала,85 градусов,да и зимой также было.Блин а щас опять 80 и всё,некак выше нехочет подыматься...Почему недогрев?

[Serg]

А чего будет летом Серег? обратно термосы менять?

 

Ага или Карлсону оборотов добавлю. А может и не потребуется.

 

Блин а щас опять 80 и всё,некак выше нехочет подыматься

 

Ставь новый на 91 град. Проверено - помогает.

[Memfis]

А это с какой машины то?На 91 градус который,а что потом летом опять менять термостат?

[Misha190E]

номер засвети плиз, а то у меня из 2-ух термостатов оба имеют температуру открытия ниже 80*, что зимой не очень приятно

[Serg124]

A1102000915 - 71 град
A1102000515 - 87 град
A1022001915 - 92 град

 

[Misha190E]

заказал оригинал, правда странности - замены по этому номеру идут на 87, но в ЕПЦ действительно 92 будем смотреть что привезут

[Serg]

А это с какой машины то?На 91 градус который,а что потом летом опять менять термостат?

 

Брал в Екзисте по номеру двигателя. 91 - это для 110 двигла. Для других может быть иное.
Выше пример - для 102 двигла есть и на 92 град.
Старый не выбрасываю. Может действительно летом придется ставить "тропический". Посмотрим. С этим пока зимой кайфую.

[Serg124]

А это с какой машины то?На 91 градус который,а что потом летом опять менять термостат?

 

Брал в Екзисте по номеру двигателя. 91 - это для 110 двигла. Для других может быть иное.
Выше пример - для 102 двигла есть и на 92 град.
Старый не выбрасываю. Может действительно летом придется ставить "тропический". Посмотрим. С этим пока зимой кайфую.

 

быгыгы. ну положим по номеру двигателя в оригинале на 110 нету холодного термостата
110й и 102й термосы взаимозаменяемые, и тот что в оригинале на 92 а не 91.
ну это по оригиналу а за фебе какоенить я понятия неимею

[Serg]

по номеру двигателя в оригинале на 110 нету холодного термостата  
110й и 102й термосы взаимозаменяемые, и тот что в оригинале на 92 а не 91.  
ну это по оригиналу а за фебе какоенить я понятия неимею

 

А я как раз и купил не оригинал.
Движок работает устойчиво, тихо. Пришлось даже ХХ убавить. Думаю и расход снизится - замеры покажут.
Все-таки температура двигателя влияет на его работу. И похоже, что рабочая температура двигателя как раз 90 градусов.

[PerezMow]

а на 617 двиге термос другой? т.е. нужно искать именно для 617? или все одинаковые?

[Serg]

а на 617 двиге термос другой? т.е. нужно искать именно для 617? или все одинаковые?

 

Ну я смотрел в Екзисте не оригинал (запчасть не ходовая). Выбрал номер кузова, литраж, номер движка. Далее проверил по применимости. Вот и все. На дизеля наверное свои термосы.

[Misha190E]

Вот и мне пришел термостат на 92* 102 200 19 15
800 рублей

 

на самом термостате оригинальный номер 004 203 86 75 и номер по WAHLER 4078.92D который стоит всего 12$

[Kentavr]

Менял термостат 3 года назад (производителя не помню), сейчас вижу реальный недогрев двигателя (еле доходит до 80). Скорей всего обратная пружина потеряла упругость... Миша, спасибо что выложил инфу по WAHLER, заказал его, когда поменяю - отпишусь.

[Kentavr]

Ну вот, наконец-то дошли руки и я поставил "арктический" термостат, надоело то что температура при движении была около 80 гадусов. Результаты: 1. Температура при движении поднялась до 86-88 градусов (если верить показаниям стрелки температуры на приборке). Раньше с нормальным термостатом была 83-85 (температура включения вентилятора, если верить опять же показаниям около 93-95). 2. Из печки подул горячий воздух - наступило счастье. Температура за бортом сейчас около 0 градусов, так что окончательные результаты можно будет сделать только после потепления.

 

А тут фотография установленного комплекта, кому интересно: www.oldmerin.club/board/album_pic.php?pic_id=3750

[Memfis]

Так Серёг,щас у меня стоит на 87 градусов термос,а температура выше 80 некак,тока иногда когда движок раскрутиш но потом падает блин.

[Anatoli_KZ]

Я вот все тоже немогу понять - у меня два мерса 124 и 140. Блин, оба греются относительно долго до рабочей температуры (везде менял и термостат оригинал и антифриз)
А вот у моего кента был 124/260 - блин грелся "моментом" до рабочей температруы. Как щас помню: мороз у нас -28. Выходим с клуба и заводим одновремнно машины. В его через 5 мин. уже ГРЕЕШЬСЯ. У меня доехал до дому (итого 15-20 мин) и то так себе.

 

Вот так. А че за прикол? Мож термостаты хреново делают.

[Karl]

Вот так. А че за прикол? Мож термостаты хреново делают.

Термостат тут не при чем если новый. Может у него мотор в сантиметровом слое гязи? И еще капот утепленный возможно.

 

Кстати. Тоже поставил себе арктический термостат уже неделю как. Радуюсь - тяплоооо Спасибо Михаилу за номерок

[Misha190E]

у меня тоже держит 86-88 а не 92