Сообщений в теме: 36

[OleG001]

Двигатель 102985 2.3 88 года.
Пробовал многое но в итоге ничего не получается.
При езде есть такая проблема, разгоняясь на любой передачи до 2700,3000 тысячи оборотов, при переключении передач все работает нормально. Машина разгоняется нормально, расход топлива в норме, динамика отменная.
Но как только обороты периваливают за 3000 тыс. происходит подвисани оборотов на 2-3 секунды. Сами понимаете при переключении передач это не удобно, тоесть я переключаюсь быстрей чем сбрасываются обороты. Соответственно приходится ждать пока они начнуть опускаться.
Думал что подсос воздуха - проверил все что можно, все затенул хомутами. Затем думал что подвесает сам дозатор, поставил с заведомо рабочей машины. Итог все осталось по старому. Проверил все просто все соединения на подсос воздуха ничего не нашел. Форсунки новые, давление в норме,потонциометр отрегулирован,ЭГРД разность давления как в книжке и т.д.
Вот такая канитель. Подскажите что может быть, какие советы или пожелания.
Зарание благодарен.

[Casper]

Не правильный режим. Необходимо поднастроить датчик положения диска или датчик расхода воздуха по другому. Но это может привести к заводскому подтупливанию на низах.

[Misha190E]

Скорее всего ЭБУ так управялет РХХой по сигналу ПНД (потетнциометр)..
проверить легко - отключи РХХ и покатайся - если глюк ушел значит оно.

 

Но для начала сообщи номер дозатор и номер расходомера, мож у тя стоит расходомер от старой системы без РХХ.

 

для справки - расходомер с РХХ номер оканчивается на 043(старый на 001), при этом номер дозатора на 025(026)

[OleG001]

С большим удовольствием сообщил бы но я менял то и ругое и концов с правельныи данными найти не удастся.

 

Да, все правельно отключил регулятор холостого хода. ВСЕ в норме. Подключил обратно такая же канитель.
Как избавиться от этого. что для этого нужно. Ведь регулятор нужен для правельной работы системы.
Может быть сам РХХ подкрутить, там есть регулировочнвй винт.

[Misha190E]

РХХ трогать даже не вздумай! это не поможет никак!

 

первое твое предложение я вообще не понял.
ТЫ посмотрел номера расходомера, дозатора и самого потенциометра?

[OleG001]

Вот по поводу номеров и есть второе предложение. Я их скорее всего не смогу найти.
Я менял все с разных машин.А это имеет огромное значение(номера). Когда снимал то только с таких же моторов.
ЧЕЕЕЕЕЕ делать.
Ша пойду да подожгу закалибала она меня.

[Misha190E]

почему не сможешь то найти? сними корпус воздухана, возьми тряпочку и потри таблики, там будут номера.. например на расходомере его номер смотрит в салон, т.е. чтобы его увидеть нуна смареть со стороны салона...
у дозатора номер виден и так...

[ЗоМер]

Ну нет, с такими нервами Мерседес ремонтировать, и эксплуатировать нельзя ! Больно быстрый ты ! Думаешь, крутанул-постучал, и поехало ?
Пока не почувствуешь машинку, не вылечишь болезнь - не поедет !
Ты сам-то болел когда-нибудь ? Надеюсь, тебя при этом по голове не били ?
Пока не разберешься как все это работает - не поедешь.
Удачи !

[OleG001]

Типо все выличили и Удачи! Клас!

 

Я как воспитанный чел. Все гадости по поводу туда сюда и ни как опустил!
Для обшего обозрения: у меня мерсы с 2000 года и поверьте не один. Почти некогда не ездил по сервисам! Вот так!Двигло капиталил сам Настраивал как мог, как читал и сам понимал.
Вот такие дела.
А за понимание спасибо!!!!!!!!!

 

Прошу ответить на рание поставленный вопрос!

[Misha190E]

я ж те уже писал, что нуна иметь правильный расходомер.
Может с 001 РХХ будет исправно работать, но когда у меня была такая ситуация я тупо поменял все...
Просто хар-ка потенца у этих 2-ух расходомеров разная....

 

может ты как кулибин покрутишь потенц добъешся 0.6В на горячем ХХ и все у тя будет зашибись, но это твое решение и т.п.

[OleG001]

Потанциометр покупал в мерсовском магазине по вину, номер дозатора оканчивается нате цифры которые были указаны выше и нижняя часть шла с ним в зборе! Все именно стакой же машины!

 

 

Вот сейчас снял РХХ и возник вопрос: когда смотриш в отверстие сасмого регулятора должна ли там виднеца шелочка. Или он не в рабочем состоянии должен быть совершенно закрыт???

[OleG001]

Обьясни пожалуйста чем конструктивно раходомеры отличаются?
Визуально ни чем, только сколизяшими контактами потанциометра! так ли это?

[Misha190E]

у РХХ должно быть аварийное сечение, оно нуна чтобы если он обесточен у тя двигло работал бы Как правило на горячем при отключенном РХХ обороты 900.

 

Чем отличаются расходомеры я не в теме, знаю тока что 001 на авто без РХХ юзался где характеристика ПНД такая чтобы было проще холодное ускорени считать, а на 043 другая хар-ка, потому как РХХой рулить нуна

[OleG001]

ТОчно ли должны быть обороты 900 при отключенном РХХ.
Если можно то точное значение.
Зарание Благодарен за приятную беседу!

[Misha190E]

ты пойми это не точное значение а примерное...
т.е. все РХХ на заводе отрегулированы на определенное аварийное сечение. Оно на ненагруженом двигле позволяет иметь ~900 но если у тя есть подсосы то обороты есс-но будут выше. так же они будут выше если кто-то крутил упор ДЗ, и т.п.

 

В общем винт на РХХ затем ии залит чтобы его никто не трогал потому как смысла это не имеет...

[OleG001]

Вот Я Му..ак покрутил. ША пойду переделывать. Завтра или сегодня но значительно посже поделюсь впечатлениями!

[Misha190E]

да не, ну покрутил ну и фиг с ним... просто теперь для тебя не действует правило что с отключенным РХХ 900 т.е. это не будет индикатором какой-то неисрпаности (это и не нуна по большому счету)

[OleG001]

Да все верно окошко я убрал и при отключении мотор глохнет, типа нет аварийного режима.
Вот, я востановил на отключенном РХХ 900 оборотов!
Но при езде все равно обороты подвисают!
Вот еще: на холодную или при прогреве когда температура еще не 70 - 80гр. все работает хорошо без подвиса но как только прогревается и понесловь.
Я прошу прошения за тупость, НО ободном ли мы говорим: расходомер это нижняя часть, где прилеплен с переди если так модно сказать потанциометр. Сама лопата и ее корпус?

[Misha190E]

Да, расходомер это и есть нижняя часть с ПНД. лопата и корпус

 

Еще как вариант, есди обороты водвисают и сами не падают то мона епнуть по РХХ и если заглохнет то РХХ сам подвисает...

[OleG001]

А вот опять я!
1. При прогреве мотора РХХ открывается или прикрывается?
2. При отключении РХХ ты сказал обороты 900. Когда подклучаеш обратно, потанциометр их выводит на +/- 800. Вот вопрос: при регулировке оборотов с 900 на 800 РХХ открывается или закрывается.