Сообщений в теме: 39

[kehskas]

На чем я езжу сейчас (кому лень смотреть профиль: ВАЗ 21043) - уже надоело по вполне объективным причинам (хотя наверное для лесных дорог стоит оставить). Хочется уже автомобиль который бы в большинстве своих качеств устраивал, но найти его оказывается совсем не просто.

 

Пока не покатался по командировках на вито (фургон), пусть и пассажиром - на Мб даже как на потенциальный вариант не смотрел, но пока ездил - впечатлился. Фургон или минивэн мне конечно не нужен, а вот универсал хотелось бы. Еще бы знать какой именно и что искать.

 

В модельной иерархии мерседесов я ни бум-бум, не понял как устроена. Форум пошерстил, но мало чего понял из слэнга, да и запросы у всех разные - не мои.

 

Помогите опытом и сорентируйте на что нибудь конкретное в стиле: модель - г.в. - модификация - двигатель.

 

Езжу как получится. По трассе частенько. Если командировки, то 2-4к в месяц выходит легко. Дороги у нас либо широкие подъем-спуск с длинными прямыми или узкие закрученые между сопок с милионом поворотов - времени и пространства на обгоны очень мало. Трасса относительно в хорошем состоянии. Город, как наверное везде - дворы убитые, без колдобин только несколько центральных улиц. Пробок особо нет. Зима полгода. Сильные морозы бывают но редко. Стиль вождения - по настроению, на тазике обычно по трассе 3,5-4к RPM, только зимой в нем холодно очень =) Занимаюсь лыжами, длинна чехла 2 метра.

 

Местные мерсоводы (Мерсавец), насоветовали мне S124 . говорят лыжный двухметровый чехол помещается без проблем, а еще вроде как дизельные варианты есть с баком на 90л и каким-то смешным расходом (самое то в скандинавию на несколько дней ездить ), привод задний... Вроде как почти то, что надо, но как это конкретно обзывается в модельной терминологии МБ? И если ли что-то посвежее с такими же параметрами? Может дизель таких годов не вариант?

 

Хотелось бы, в сравнении с другими моделями/модификациями, кузов покрепче, подвеску попроще, двигатель понадежнее. Если есть вариации на тему увеличенного клиренса (даже колхозные) - вообще супер, по весне очень нужны.

 

Бюджет: стоимость почти новой приоры, около 350т.р.

 

Благодарю за понимание и добрые советы!

Сообщение отредактировал kehskas: 31 December 2011 - 02:21

[fromtallinn]

S124 . говорят лыжный двухметровый чехол помещается без проблем, а еще вроде как дизельные варианты есть с баком на 90л

универсалы S124 всегда были со стандартным баком . а вот на седанах W124 был как опция расширенный бак на 90л - но встречаются такие машины крайне редко .

[kehskas]

универсалы S124 всегда были со стандартным баком . а вот на седанах W124 был как опция расширенный бак на 90л - но встречаются такие машины крайне редко .

 

А в принципе подходящие дизельные универсалы с увеличенными баками существуют в природе? Можно ли поставить увеличенный вместо штатного? Это действительно много денег может сэкономить при поездках за границу.

[kehskas]

Да, забыл уточнить. Если это имеет значение, склоняюсь к МКПП.

[fromtallinn]

Можно ли поставить увеличенный вместо штатного? Это действительно много денег может сэкономить при поездках за границу.

я часто ездил через эстонско-российские таможни . и там есть такое понятие , как "бензовоз" . это те кто на легковухах пересекают границу , заливают полный бак топлива и продают это топливо . так вот - есть такие американские микроавтобусы форд эконолайн (модель 80-х годов) - на них стоят в оригинале 2 бака общей вместимостью около 300 литров . лет 6-7 назад на них начали местные умельцы ставить вместо двух оригинальных баков - два бака от какихто комбайнов (около 450 литров получалось) . в итоге таможенники начали отлавливать таких...
...соответственно лишение техосмотра , переделка назад оригинальных баков , и прохождение нового техосмотра .

[DOS_Executor]

На польшу на 126х дизелях солярку тоскали! Кстати тогда твой вариант пассат б3-б4 дизельный в которого не спеша входит 104л при заявленых 75л! На полном баке машина проезжала от дома(Белгорода) до крыма и обратно! И машина неплохая, багажник не маленький со 124м не сравнится но не сильно уступает и расход шакарный и бак большой!

[Аркадий 2011]

На польшу на 126х дизелях солярку тоскали! Кстати тогда твой вариант пассат б3-б4 дизельный в которого не спеша входит 104л при заявленых 75л! На полном баке машина проезжала от дома(Белгорода) до крыма и обратно! И машина неплохая, багажник не маленький со 124м не сравнится но не сильно уступает и расход шакарный и бак большой!

Хорэ сте###ься............человек про МВ спросил, а не про пассат
Хотя В3 машина хорошая
А что сараек на форуме не продается хороших?

[melevgen]

Эксплуатировал 1,5 года универсал с мотором 2,5 (Ом 602) расход при нормальной езде 7 трасса и 9-10 город, сейчас тоже универсал с 3,0 турбодизелем (Ом 603) расход побольше на пару литров, про клиренс могу сказать что все что надо это под передние пружины ставишь прокладку №3 и поднимаешь зад подкачкой (если работает) и не страшны бардюры (сам так сделал на первом универсале)! Удачи в покупке

[kehskas]

Поковырял каталог на dmir. У S124 штатный бак вроде на 70 литров - тоже неплохо.

 

Кто может сказать почему мне НЕ рекомендовали "глазастые" универсалы?

[fromtallinn]

Поковырял каталог на dmir. У S124 штатный бак вроде на 70 литров - тоже неплохо.

насколько помню вроде 72

[Аркадий 2011]

Поковырял каталог на dmir. У S124 штатный бак вроде на 70 литров - тоже неплохо.

 

Кто может сказать почему мне НЕ рекомендовали "глазастые" универсалы?

Кузовки наверное гниють
Меня и бензик радовал 111 мотор 2.2. особливо трассовый расход.
По литрам не считал, по деньгам. Что дочина козявка, что сарайка почти одинаковый бенз- бюджет
На трассе, город конечно разнится

[fromtallinn]

Кто может сказать почему мне НЕ рекомендовали "глазастые" универсалы?

не слежу за ценами в россии , но здесь 124-е последних годов стоят дороже первых 210-х . при покупке последнего 124-го у мены был выбор между 210-м и 124-м .
210-й менее надёжен , насколько я слышал от всех сервисменов , да и от бывших владельцев .

[melevgen]

Кузовки наверное гниють

Гниют и еще как

[kehskas]

С Новым Годом мерсоводители! Помогите все таки выбрать что просить у Деда Мороза =)

 

Хотелось бы конкретики, чтобы сузить круг поиска.

 

Для начала хотя бы по классу модели и году. Мельком хвалили 202-й кузов. Это насколько я понял C-klasse. Чем он от E отличается и есть ли еще сарайчики под мои запросы, сроме как в C и E?

 

Хочется конечно помоложе, даже если придется бюджет увеличить, но как по году выпуска менялась живучесть агрегатов? Очень настрораживает подтверждение про "глазастых". Есть ли тенденция к ухудшению после 1996-2000 г.в. или есть только конкретные модели которые следует обходить стороной?

 

Какие модели дизелей и с каких годов чувствительны к нашей солярке? Есть ли какие то проблемные модели в конструктивном плане?

 

Независимо от вида топлива бОльший объем двигателя это серьезный плюс в плане ходимости?

 

Насмотрел тут сам немножко, если не сложно прокомментируйте:

 

S124:

• E 220 T (124.082) (150 Hp)
• E 300 T D (124.191) (136 Hp)

S202:

• C 230 T (202.083) (150 Hp)
• C 250 T Turbo-D (202.188) (150 Hp)

[DOS_Executor]

Друг недавно забрал 202й универсал, таксист 2.2 дизель за 150т.р. в Питере, я скажу за эти деньги тачка мёд, не без недостатков но кузов целый, мотор неплохой, и салон на удивление ещё приличный! Расход можно сказать отсутствует, от питера до белгорода (1500км) чуть больше бака при скорости 100-140!

[Аркадий 2011]

С Новым Годом мерсоводители! Помогите все таки выбрать что просить у Деда Мороза =)

 

Хотелось бы конкретики, чтобы сузить круг поиска.

 

Для начала хотя бы по классу модели и году. Мельком хвалили 202-й кузов. Это насколько я понял C-klasse. Чем он от E отличается и есть ли еще сарайчики под мои запросы, сроме как в C и E?

 

Хочется конечно помоложе, даже если придется бюджет увеличить, но как по году выпуска менялась живучесть агрегатов? Очень настрораживает подтверждение про "глазастых". Есть ли тенденция к ухудшению после 1996-2000 г.в. или есть только конкретные модели которые следует обходить стороной?

 

Какие модели дизелей и с каких годов чувствительны к нашей солярке? Есть ли какие то проблемные модели в конструктивном плане?

 

Независимо от вида топлива бОльший объем двигателя это серьезный плюс в плане ходимости?

 

Насмотрел тут сам немножко, если не сложно прокомментируйте:

 

S124:

• E 220 T (124.082) (150 Hp)
• E 300 T D (124.191) (136 Hp)

S202:

• C 230 T (202.083) (150 Hp)
• C 250 T Turbo-D (202.188) (150 Hp)

У Вас есть где внатуре посмотреть Сшку и Ешку? 201 и 124...........не в обиду, тока посмотрите и тогда будем определяться.
Размер, вроде тоже имеет значение? Про лыжи........

[andrew-a]

С Новым Годом!

 

E 300 T D (124.191) (136 Hp)

этот интересней всего. Или 124.190. Только тяжело его найти живой..

 

Насколько помню у Геннадия (Мерсавец) именно такой

[kehskas]

У Вас есть где внатуре посмотреть Сшку и Ешку? 201 и 124...........не в обиду, тока посмотрите и тогда будем определяться.
Размер, вроде тоже имеет значение? Про лыжи........

 

124-й уже наверное нет, разве что на авторынок в мурик ехать искать. А 202-й - обещали тест-драйв устроить чуть позже.

 

Знакомых с МБ есть еще несколько но у них седаны.

Сообщение отредактировал kehskas: 01 January 2012 - 17:02

[kehskas]

С Новым Годом!

 

этот интересней всего. Или 124.190. Только тяжело его найти живой..

 

Насколько помню у Геннадия (Мерсавец) именно такой

 

Я поэтому и спрашивал про модельки посвежее - теоретически, в нормальном состоянии проще будет найти.

[andrew-a]

Я поэтому и спрашивал про модельки посвежее - теоретически, в нормальном состоянии проще будет найти.

202 с турбированным OM605 тоже хороший вариант. 202 помоложе и посовременнее, но гниют они будь здоров - могут по кузову оказаться хуже чем 124.
Стоит оба варианта смотреть, много смотреть, и по состоянию выбрать.