Сообщений в теме: 5

[str11]

Всем привет!

 

w126 (в подписи)

 

есть проблема с вибрацией при более-менее активном торможении на скорости 50 км/ч и выше (причем не понятно что вибрирует конкретно - руль или педаль)

 

Весной переобулся на летнюю резину на других дисках - ситуация не изменилась
по колесам:
зима железки 7x15 + Gislaved SF3 (или 5 не помню) новые 205/70/15
лето литье родное 7,5x15 + Uniroyal RainExpert 205/65/15.

 

развал делал -все в норме . на диагностику подвески ездил в разные сервисы - ничего не нашли.

 

грешил на тормозные диски, но менять было жалко - совсем новые

 

с приходом лета начал выбираться за город и обнаружил сильное биение руля на скоростях выше 110 км/ч

 

просветите неграмотного - что может быть причиной таких вибраций (колеса, торм диски, кардан, полуоси, ступицы или еще что) и в какой последовательности что менять/ремонтировать?
если повело торм диск - поможет ли проточка?

 

в первую очередь напрягает вибрация на руле на скорости (((

 

з.ы.
на развале мастер сказал что не мешало бы рул.редуктор немного затянуть -слишком "легкий" руль
может ли регулировка р.редуктора повлиять на вибрацию на скорости?

Сообщение отредактировал str11: 08 August 2012 - 15:41

[250Dилетант]

есть проблема с вибрацией при более-менее активном торможении на скорости 50 км/ч и выше (причем не понятно что вибрирует конкретно - руль или педаль)
грешил на тормозные диски, но менять было жалко - совсем новые

осмелюсь предположить, что от "более-менее активного торможения на скорости ..... км/ч и выше" повело передний тормозной диск, по крайней мере оч похожо

если повело торм диск - поможет ли проточка?

если существует термин "проточка", то как минимум иногда помогает

с приходом лета начал выбираться за город и обнаружил сильное биение руля на скоростях выше 110 км/ч
просветите неграмотного - что может быть причиной таких вибраций (колеса, торм диски, кардан, полуоси, ступицы или еще что)

больше похоже опять же на торм. диски или колёса. Кардан и полуоси не должны бы, тем более, что задний привод

на развале мастер сказал что не мешало бы рул.редуктор немного затянуть -слишком "легкий" руль
может ли регулировка р.редуктора повлиять на вибрацию на скорости?

погугли в инете: "эффект Шимми" или "демпфер Шимми", авось прольёт свет в какой то мере

[str11]

осмелюсь предположить, что от "более-менее активного торможения на скорости ..... км/ч и выше" повело передний тормозной диск, по крайней мере оч похожо

 

если существует термин "проточка", то как минимум иногда помогает

 

больше похоже опять же на торм. диски или колёса. Кардан и полуоси не должны бы, тем более, что задний привод

 

погугли в инете: "эффект Шимми" или "демпфер Шимми", авось прольёт свет в какой то мере

 

спасибо , попробую проточить

[str11]

может кому интересно:

 

вибрация на скорости проявлялась не сразу, видимо после прогрева резины.
переобулся на зимнююс на железках, на скорости 140 - все ок (совсем малые вибрации есть, но разница с лето огромная), больше не разгонялся.

 

диски весной проточу, не поможет - заменю

[Altaec71]

попробуйте еще раз пересмотреть рулевое упровление ,рулевые наконечники ,фтулки маятника,ну и устранить люфт в сошке рулевого редуктора все это в комплексе может влиять на биение на руле,к тому же если есть искривление тормозного диска ,вобщем тщятельнейшим образом проверить переднею подвеску и рулевое управление . Я тоже долго мучелся со 124-ым с биением на руле менял резину прокатывал колесные диски а оказались фтулки маятника и рулевой демпфер.

[DriverW126]

Балансировка, целосность (бордюры ямы) дисков?
Втулка маятника

Сообщение отредактировал DriverW126: 10 February 2013 - 15:33