Сообщений в теме: 294

[Misha190E]

в районе 12-12.5 по городу..... кстати, расход стал меньше после замены РСД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а ты гришь они не ломаются.........

 

ну не знаю, ты ж его не отловил в косячестве, поэтому как мона говорить что он помог?

[La_Costa]

да не поймал с поличным, но расход снизился сразу после его замены........

 

по поводу бедной смеси: что конкретно может влиять на обеднение после непродолжительной работы?
1.грязь в дозаторе?
2.грязь в ЭГРД?
3.убитые форсунки?
4.убитый ЛЗ? (кривые показания)
даления при этом не уходят....

 

когда машин холодный, выхлоп приятно воняет, катализатор работает, после прогрева или после поездки, воняет противно.....

[Misha190E]

когда машин холодный, выхлоп приятно воняет, катализатор работает, после прогрева или после поездки, воняет противно.....

 

а у тя масло не ест? У меня воняет потому как масло горит и рядом стоять невозможно

[La_Costa]

чуток подедает......но мне кажется что вонь из-за бедной смеси......

[Misha190E]

но мне кажется что вонь из-за бедной смеси......

 

вроде бедная смесь не воняет... а вот богатая при живом кате пахнет тухлыми яйцами вроде как

[La_Costa]

подключил ради интереса ЛЗ, на диагностике !!богатая!! немного смесь и ЛЗ регулит....... опять не понимаю ПАЧЕМУ???????? чуть обеднил СО, стало 6.2~6.8, в движении не смотрел но ХХ уверено стоит и не убегает как раньше..... мистика какаята!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????????? за то время пока ЛЗ был отключен, единственое что я делал это перепаял ровода на разёме потенца (один отошёл и ХХ прыгали), и заново его выставил ,чуть выше напругу, чем по графику

[Misha190E]

почитай тему, мож у тя так же? тока это нуна наблюдать
http://www.audi-club...ead.php?t=78690

[La_Costa]

почитал, тока не понял чё заливать, винс для промывки (в литровых бутылках) или жижу для удаления смол????? и продувать потом только в "подачу" или в пусковую тоже?

[Misha190E]

сначала нуна наблюдать чтобы понять что есть проблема....
а метода описана там полностью, не могу понять что там мона не понять... в одну дырку подаешь промывку, а из второй она выходит - что может быть проще? и про то чем мыть там тоже все прозрачно написано - не понедельник вроде

[La_Costa]

не понедельник вроде

утро
сёдня покатаюсь посмотрю что на диагностике......

[La_Costa]

на ХХ 50-60%
в движении 50-30%

 

пару раз падало до 20%, как только газ отпускаю сразу 50%

 

а карбклинером промыть если????????????????

[Misha190E]

мона и карбклинером, но не люблю я его - он к резине агрессивен....

[La_Costa]

он к резине агрессивен....

а в дозаторе резины нет ну если тока мембрана, но мне кажется ей похрен....

[Misha190E]

а в дозаторе резины нет

наивный там резиновых колечек минимум 5 штук, плюс мембрана

[ЗоМер]

Мыл я карбклинером дозатор, но по инструкции на баллоне : прогреть до 50-60 градусов (там, ессно, про карбюратор), залить из баллона (с трубочкой баллон, под давлением), выждать 15 минут, завести авто.
Феном, держа в руках дозатор (снят был), нагрел, залил во все дырки карбклинера, через 15 минут из клизьмы во входной штуцер бензином промыл все.
После ВИНсом, разведенным пополам с бензином, так же пролил во входной штуцер. Дал полчаса полежать в ВИНсе. Опять пролил бензином Потом дунул сжатым воздухом только во входной штуцер, зажимая поочередно выходные каналы пальцами. Потом поставил на авто, завел, погонял минут 20. Вроде никакого негатива не заметил.
Удачи !

[La_Costa]

Помыл карбклинером, ЭГРД обеднил на ~45*, завёл, СО выствил по ЛЗ, пару раз просто на ХХ постепенно уплывало на 80%, прогазовка не помагала, опять заводил, нормально, последний раз нормально всё было и газовал и обороты держал(50-40%) и на ХХ (50-55%). какойто плавющий глюк, закономерность появления я не вижу...... вопщем я думаю ЛЗ умирает.......у меня больше предположений нет.......может у кого нить есть

[La_Costa]

Миша ты писал выше:

потенц РХХой, обогащением при разгоне на холодном моторе...

 

вот что написанго в теории:

При увеличении частоты вращения коленчатого вала при открытии дроссельной заслонки происходит обогащение смеси путем снижения управляющего давления регулятором, (см. рис. 29, в). При этом воздей¬ствие электронного блока управления на регулятор определяется сиг¬налами от потенциометра напорного диска и датчика дроссельной за¬слонки. Последний сообща-ет о положении дроссельной заслонки и ско¬рости ее открытия

 

так получается не только на хлолодном должен обогащать по потенцу......

[Misha190E]

так получается не только на хлолодном должен обогащать по потенцу......

 

в теории написано что только до 80*

[La_Costa]

короче, один хрен уходит убегате напруга ЛЗ..... до 0,035 гдето и там дёргается немного..... при этом в динимаке ничего не меняется...... ИМХО дохнет ЛЗ

[Misha190E]

ну попробуй отключить лз и покататься без него... по динамике и расходу поймешь - лучше стало или нет