Сообщений в теме: 23

[мммнэт]

Доброго времени суток.Случилась проблема,не завилась с утра , а аппарат с мотором 102.963 КЕ джетроник вин- WDB1240211B346970. Вчера приехал с работы и поставил на ночь а утром как вполне себе джентельмен вышел сел и попытки завести сей девайс ничем не увенчались я и фары протирал и по колесам бил ни чего не помогает даже не схватился ни разу. Я на радостях покрутил еще винт СО короче что мог то сломал и стал теперь владельцем недвижимости. а чего полез в СО так перед этим регулировал по методу описанному на форуме мишей 190 (к стати метод хороший машина летела ни провалов ни всплесков класс) ну и подумал что что то ни так рученки сделали а теперь вообще все расстроил.
Может кто подскажет что или ссылку кто даст на то как при таком раскладе что то добиться.Ни одна тема что читал не подходит т.к- искра есть, свечи не мокрые, бензонасос гудит, стартер крутит . Вот такой конфуз.
P.S. извинясь дико перед мишей 190 за вопрос в личку мш я просто неособо разбираюсь в форумах где чего пишется и читаю в основном по теме. Так что извини и СПАСИБО что ответил.

[evgeniy_rozhd]

Я на радостях покрутил еще винт СО короче что мог то сломал и стал теперь владельцем недвижимости. а чего полез в СО так перед этим регулировал по методу описанному на форуме мишей 190 (к стати метод хороший машина летела ни провалов ни всплесков класс) ну и подумал что что то ни так рученки сделали а теперь вообще все расстроил.

Может кто подскажет что или ссылку кто даст на то как при таком раскладе что то добиться.

Привет.
Дык ответ на вопрос в самом вопросе.
Крути СО влево до упора(но без фанатизма), аккумулятор должен быть заряжён - и по четверти (по-легонечку) круть вправо и пробуем стартовать.
Можно даже первые 5 оборотов в право пропустить, бенз после 6-ти должон пойтить. После пары попыток отдых - чтоб бензинчик проветривался и свечи сохли. И так до победного звука заведённого двигла.
Удачи.

[мммнэт]

Привет.
Дык ответ на вопрос в самом вопросе.
Крути СО влево до упора(но без фанатизма), аккумулятор должен быть заряжён - и по четверти (по-легонечку) круть вправо и пробуем стартовать.
Можно даже первые 5 оборотов в право пропустить, бенз после 6-ти должон пойтить. После пары попыток отдых - чтоб бензинчик проветривался и свечи сохли. И так до победного звука заведённого двигла.
Удачи.

 

 

 

Так читай до этого как я сбил все она не заводилась ,хотя вечером преведущего дня машинка ездила огого как (регулировал я до работы а вечером завел все ок) а вот на следующий день ваще 0 вот что интересно конечно спасибо за внимание бум пробывать

[tolstun66]

Так читай до этого как я сбил все она не заводилась ,

Так зачем полез крутить СО? Может это дело в реле перегрузки. Насос гудит, а какое давление он развивает. Подача на форсунки есть? Давление в камерах какое? А может обратка забилась. Может топливный фильтр забит, может фильтр в баке забился, бензина много? Бывало так, что люди не могли причину найти, из-за отсутствия бензина. И это не шутка.
Сам откуда? Может был мороз и замерзла вода в топливопроводе.(Не спрашивай откуда она там)
Машину здесь пропиши:
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
В своём профиле место жительства, для всеобщего удобства.

[мммнэт]

Так зачем полез крутить СО? Может это дело в реле перегрузки. Насос гудит, а какое давление он развивает. Подача на форсунки есть? Давление в камерах какое? А может обратка забилась. Может топливный фильтр забит, может фильтр в баке забился, бензина много? Бывало так что люди не могли причину найти, из-за отсутствия бензина. И это не шутка.

 

 

Так сам посуди утро всегда заводился до этого, накрутил и по моему логично полезть накрутить обратно- а вдруг поможет. На счет довления это все понятно что надо мерить и все такое но есть одно но я похоже забыл пораньше указать он еще и с ГБО , так он и на газе ни мур мур вот так что моменнт на скокая понимаю либо в электрике ( а там все окей искра лошадь убет) либо в крутилке СО больше соприкосновений нет наскока я понимаю. Реле перегрузки я пропаивал , фильтр топливный меняю не раз в 100 тыщь вот такой момент. Спасибо за интерес к моей проблеме

[janikvovan]

Так сам посуди утро всегда заводился до этого, накрутил и по моему логично полезть накрутить обратно- а вдруг поможет. На счет довления это все понятно что надо мерить и все такое но есть одно но я похоже забыл пораньше указать он еще и с ГБО , так он и на газе ни мур мур вот так что моменнт на скокая понимаю либо в электрике ( а там все окей искра лошадь убет) либо в крутилке СО больше соприкосновений нет наскока я понимаю. Реле перегрузки я пропаивал , фильтр топливный меняю не раз в 100 тыщь вот такой момент. Спасибо за интерес к моей проблеме

Если ни на газе ни на бензе "ни мур мур" значит ни то ни другое нечем поджечь

[мммнэт]

Если ни на газе ни на бензе "ни мур мур" значит ни то ни другое нечем поджечь

 

В том то и дело что искра есть я выкручивал свечку а вот тарелка расходомера мне кажется веским аргументом горению нужен кислород вот так я понимаю

[Сим]

http://www.oldmerin....showtopic=51191 это проверь на месте ли

[zenderdb]

Учитывая вчерашнюю ночную погоду, однозначно дело в зажигании.

[Ви124]

В добавок к рекомендациям добавлю, что насос может гудеть, шуметь , но ничего не качать в результате подклинивания крыльчатки и как следствие выхода из строя(срезание) приводного устройства. Т.е. однозначно нужно проверять давление рабочее, или хотя бы при нажатом вниз диске включить зажигание(насос) и услышать шум впрыскиваемого в цилиндры топлива. Далее при подаче топлива на форсы проверить нужно искру - если она слабая, оранжевого звета и без "щелчков" при проверке на массу - менять катушку зажигания. Искра долна быть мощной, громко щёлкать при пробое на массу и цвет её должен быть ближе к голубоватому. Слабая искра не имеет возможности поджига смеси и машину не завести. СО просто, чтобы не насиловать мотор и стартер, выставить грубо так( с помощником). При включении зажигания надавливаем на диск и слышим поступления топлива в циллиндры. Сразу отпускаем диск и после этого на полном газу щзаводим мотор, после схватывания прогазовываем и плавно отпускаем газ(рычагом возле расходомера). При попыткемотора заглохнуть чуть рычагом добавляем и удерживаем газ, при этом вращением винта СО вправо-влево добиваемся устойчивой работы, ещё убираем газ и снова уже зная куда крутить добиваемся устойчивой работы и так до полного сброса рычага газа. А дальше по той методе, по которой вы уже настраивали СО. Удачи!

[мммнэт]

Всем откликнувшимся на мой призыв о помощи ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Ковырялся сегодня и очудо под чутким руководством (по телефону) АЛЕКСЕЯ ИЗ ОДИНЦОВА таки завел аппарат. Теперь пепилац дышит а это главное еще раз ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ И УДАЧИ МУЖИКИ.

[tolstun66]

Если не секрет, то напиши чем все решилось. В чем была проблема?
Увидит человек похожую проблему, начнет читать тему, а ответа нет. Расстроится.

[мммнэт]

Если не секрет, то напиши чем все решилось. В чем была проблема?
Увидит человек похожую проблему, начнет читать тему, а ответа нет. Расстроится.

 

 

 

Было все прозаично как я и грешил на лопату так оно и было я как выяснилось забеднил смесь оч сильно и под руководством старшего товарищя как я уже писал испровлял пошагово он говорил как, я делал просто почти все уперлись в зажигание а оно ок с самого начала писал что искра огонь а Алексей сразу сказал узнав проблему что начало надо искать с лопаты в частности искать свободный ход напорного диска .дальше зафиксировав напорный диск в нижнем положении мы слушали именно МЫ (ложил телефон на форсы) как онги "поют" что бы убедится на счет прохождения топлива ну а дальше подкручиваешь себе СО и все. Собственно некоторые форумчане писали об этом . но как то не конкретно то есть как именно убедиться что форсы работают (что надо фиксировать напорный диск) то есть я
понимаю так что информацию давали как для человека с познаниями в КЕ а не для чайника каковым я являюсь. И замеры проводить как советовали около дома зимой не имея инструментов тоже не особо улыбается, но это и понятно в походных условиях можно помочь тока по косвенным признакам собственно надо быть ЗНАТОКОМ а не любителем как собственно большенство из нас ( не в обиду парни) а этот человек довольно известный в Москве Мастер (на сколько я знаю) по этому и получилось все. Единственное не спросил у него есть он на форуме или нет а то его темы могут быть поучительными. И так наверное действительно все вроде проблема раскрыта если кому что конкретней что то пишите как я говорил я не одарен знаниями в КЕ а так по наводящим вопросам може кто и выудит истину точнее.

[мммнэт]

Если не секрет, то напиши чем все решилось. В чем была проблема?
Увидит человек похожую проблему, начнет читать тему, а ответа нет. Расстроится.

 

 

 

Было все прозаично как я и грешил на лопату так оно и было я как выяснилось забеднил смесь оч сильно и под руководством старшего товарищя как я уже писал испровлял пошагово он говорил как, я делал просто почти все уперлись в зажигание а оно ок с самого начала писал что искра огонь а Алексей сразу сказал узнав проблему что начало надо искать с лопаты в частности искать свободный ход напорного диска .дальше зафиксировав напорный диск в нижнем положении мы слушали именно МЫ (ложил телефон на форсы) как онги "поют" что бы убедится на счет прохождения топлива ну а дальше подкручиваешь себе СО и все. Собственно некоторые форумчане писали об этом . но как то не конкретно то есть как именно убедиться что форсы работают (что надо фиксировать напорный диск) то есть я
понимаю так что информацию давали как для человека с познаниями в КЕ а не для чайника каковым я являюсь. И замеры проводить как советовали около дома зимой не имея инструментов тоже не особо улыбается, но это и понятно в походных условиях можно помочь тока по косвенным признакам собственно надо быть ЗНАТОКОМ а не любителем как собственно большенство из нас ( не в обиду парни) а этот человек довольно известный в Москве Мастер (на сколько я знаю) по этому и получилось все. Единственное не спросил у него есть он на форуме или нет а то его темы могут быть поучительными. И так наверное действительно все вроде проблема раскрыта если кому что конкретней что то пишите как я говорил я не одарен знаниями в КЕ а так по наводящим вопросам може кто и выудит истину точнее.

[мммнэт]

Если не секрет, то напиши чем все решилось. В чем была проблема?
Увидит человек похожую проблему, начнет читать тему, а ответа нет. Расстроится.

Было все прозаично как я и грешил на лопату так оно и было я как выяснилось забеднил смесь оч сильно и под руководством старшего товарищя как я уже писал испровлял пошагово он говорил как, я делал просто почти все уперлись в зажигание а оно ок с самого начала писал что искра огонь а Алексей сразу сказал узнав проблему что начало надо искать с лопаты в частности искать свободный ход напорного диска .дальше зафиксировав напорный диск в нижнем положении мы слушали именно МЫ (ложил телефон на форсы) как онги "поют" что бы убедится на счет прохождения топлива ну а дальше подкручиваешь себе СО и все. Собственно некоторые форумчане писали об этом . но как то не конкретно то есть как именно убедиться что форсы работают (что надо фиксировать напорный диск) то есть я
понимаю так что информацию давали как для человека с познаниями в КЕ а не для чайника каковым я являюсь. И замеры проводить как советовали около дома зимой не имея инструментов тоже не особо улыбается, но это и понятно в походных условиях можно помочь тока по косвенным признакам собственно надо быть ЗНАТОКОМ а не любителем как собственно большенство из нас ( не в обиду парни) а этот человек довольно известный в Москве Мастер (на сколько я знаю) по этому и получилось все. Единственное не спросил у него есть он на форуме или нет а то его темы могут быть поучительными. И так наверное действительно все вроде проблема раскрыта если кому что конкретней что то пишите как я говорил я не одарен знаниями в КЕ а так по наводящим вопросам може кто и выудит истину точнее.

[tolstun66]

Человек случаем не с этим адресом и телефоном?
http://www.oldmerin....h...t&p=1529405

[мммнэт]

Человек случаем не с этим адресом и телефоном?
http://www.oldmerin....h...t&p=1529405

 

 

Да точно это Глобал Алекс спасибо буду изучать его темы реально умный человек , ятак понимаю если напишет то со знанием дела - эт точно

[zenderdb]

Вчера приехал с работы и поставил на ночь а утром как вполне себе джентельмен вышел сел и попытки завести сей девайс ничем не увенчались я и фары протирал и по колесам бил ни чего не помогает даже не схватился ни разу.

 

Что же там само собой могло измениться.

 

грешил на лопату так оно и было я как выяснилось забеднил смесь оч сильно

 

Как то странно все это.

[zenderdb]

В добавок к рекомендациям добавлю, что насос может гудеть, шуметь , но ничего не качать в результате подклинивания крыльчатки и как следствие выхода из строя(срезание) приводного устройства.

 

Расскажи по подробнее КРЫЛЬЧАТКЕ в бензонасосе и о конструкции ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА.
Очень хочется знать что это и как работает.

[мммнэт]

Что же там само собой могло измениться.
Как то странно все это.

 

А измениться могло следующее опять же на мой взгляд и понемание - регулировал я СО на подземной теплой парковке фирмы где работаю ,а не завелся аппарат около дома на улице больше вариантов у меня нет