Сообщений в теме: 14

[dimir88]

Итак.... Достался С124 3.2 мех. 104.992 мотор. ТЕперь стоит задача восстановить подкапотную проодку. После снятия двигателя сразу возникли вопросы
Вопрос что то должно подходить к верхнему отводу воздуха.?
Помогите начинающему мерсеводу. ))
Есть у кого нибудь схема подключения вакуумной системы.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал dimir88: 14 December 2012 - 23:15

[Stiv]

На первом фото клапана связанные с насосом продувки катализатора.
Можешь всё это ампутировать так как абсолютно бесполезная система.
На втором фото клапан мот и трубка от него должна идти к дроссельной заслонке.
Но может быть отключена по причине поломки самого клапана или засорения адсорбера который находится под левым передним крылом.
На третьем фото забей на этот сосок так как он в коллекторе никуда не выходит.

[dimir88]

ОСтался вопрос по ваккумной системе. ОТ тройника отходит два шланчика один к
Далее от тройника идет еще один шланг вопрос по его подключению???.

Здесь подключение того свободного вакуума.

Сообщение отредактировал dimir88: 02 December 2012 - 19:31

[dimir88]

Вот общий вид. Что то должно подходить к выходу ? коричневый круг на фото, сейчас там оригинальная заглушка

Сообщение отредактировал dimir88: 02 December 2012 - 19:40

[dimir88]

1

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал dimir88: 14 December 2012 - 23:17

[Stiv]

ОСтался вопрос по ваккумной системе. ОТ тройника отходит два шланчика один к
Далее от тройника идет еще один шланг вопрос по его подключению???.

Здесь подключение того свободного вакуума.

 

Трубка должна идти 1 на 2 фото цельная без всяких тройников.
На 3 фото там некуда подключать трубку и значит она у тебя просто весит в воздухе.

 

Клапан отломанным соском это клапан связанный с системой продувки катализатора.

[dimir88]

Трубка должна идти 1 на 2 фото ... Если убрать тройник и подключить на прямую тогда остается еще и тройник неизвестно откуда.?
На 3 фото там некуда.... вот у нее есть сосок снизу.

 

Клапан отломанным соском это клапан связанный с системой продувки катализатора.
Братци насос воздушный , стоит заслонка новая, Может восстановить эту систему?
[/quote]

[dimir88]

Вот сам самолет )

Сообщение отредактировал dimir88: 14 December 2012 - 23:19

[dimir88]

В догонку ко всему + пропал с бензонасоса...

[Stiv]

Трубка должна идти 1 на 2 фото ... Если убрать тройник и подключить на прямую тогда остается еще и тройник неизвестно откуда.?
На 3 фото там некуда.... вот у нее есть сосок снизу.

 

Клапан отломанным соском это клапан связанный с системой продувки катализатора.
Братци насос воздушный , стоит заслонка новая, Может восстановить эту систему?

 

Заслонка изменения длинны коллектора питается вакуумом напрямую из колектора.
Если её снимешь то там должна стоять резиновая трубочка соединяющая верхнюю и нижнюю часть заслонки а у тебя кто-то воткнул туды зачем то вакуум из коллектора.

 

Реле бензонасоса зелёное с предохранителем стоит с лева от блоков управления.

[amnezia]

Заслонка изменения длинны коллектора питается вакуумом напрямую из колектора.
Если её снимешь то там должна стоять резиновая трубочка соединяющая верхнюю и нижнюю часть заслонки а у тебя кто-то воткнул туды зачем то вакуум из коллектора.

 

Реле бензонасоса зелёное с предохранителем стоит с лева от блоков управления.

Заслонка изменения длины впускного коллектора имеет снизу место для под соединения трубки.что за трубка это?не можем найти ее

[Stiv]

Заслонка изменения длины впускного коллектора имеет снизу место для под соединения трубки.что за трубка это?не можем найти ее

 

Снизу на клапан никакая трубка не одевается.
Там должен быть одет небольшой резиновый фильтрик от грязи.

[amnezia]

Снизу на клапан никакая трубка не одевается.
Там должен быть одет небольшой резиновый фильтрик от грязи.

спасибо тебе,добрый человек!

[Stiv]

спасибо тебе,добрый человек!

http://www.oldmerin....66116_thumb.jpg

 

Вот он кстати на клапане с права одет.

[dimir88]

По проводке кому нибудь должно помочь) мне помогло)