Сообщений в теме: 14

[efatherf]

На холостом чётко 10* - как в в книге и на табличке под капотом.
На 3200 - 30*, что с вакуумом что без вакуума (ваккум работает, чувствуется пальцем очень хорошо).
На табличке под капотом верхний предел на 3200 об. - 27*, а в книге 32* - где правильно?

 

Октан корректор стоит на S. Бенз залит 95.
Можно допустить влияние российского бензина на отклонения на оборотах. Но почему нет никаких изменений от подключения/откдлючения вакуума к EZL?

[Misha190E]

до 9/89 для 2.3 из книги по 190ику
ХХ
10°

 

3200
27° S, без вакуума
19° N, без вакуума
37° N/S, вакуум подключен

 

после 9/89 данные чуть другие но закономерность сохраняется....

 

видимо МАП в блоке сдох, раз нет реакции на вакуум, потому как реакция быть должна 100% но на всякий случай срисуй номера с коммутатора и корректора...

 

бензин на это дело не влияет, просто потому что датчика детонации нет...

 

PS: Если нет стробоскопа
Проверить работу МАП очень просто - жмем на газ и держим например 2000 оборотов, далее снимаем трубку вакуума с EZL - обороты должны упасть, цепляем обратно - обороты возрастают до 2000. Если так то МАП работает.
На ХХ не должно быть никакой реакции на снятие вакуумной трубки с EZL (в идеале нужно отключить РХХ), в противном случае неисправен контактХХ в составе ДПДЗ

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 December 2007 - 16:18

[efatherf]

срисуй номера с коммутатора и корректора...

 

коммутатор: BOSH 0227400664, MERS 0075454732
корректор: MERS 0155450828

[Misha190E]

получается что у тя авта до 9/89
во всяком случае и корректор и EZL по номерам до 9/89

 

вот ишо по темке...
http://www.oldmerin....t=4867&start=48

 

значит МАП сдох в EZLке - в принципе ездить будет конечно, ну мож жрать чуть поболе...

[vano-sha]

тупить будет, мап воще говно то еще, трамблер с вакумником рулит !

[efatherf]

получается что у тя авта до 9/89

Да, посмотрел на табличке в машине - год выпуска 27.12.1988. Пошёл править профиль... (на mbclub таже дата пробилась... Хрена они в тех.паспорт вбили 90-й год?!)

 

значит МАП сдох в EZLке

Не чинится? Менять целиком EZLку?

[Misha190E]

Вань, трамлер с вакуумником - гавно, а EZLка с МАП - рульно
МАП редко умирает, так что ...
А народ кто на TSZ катался с вакуумником мертвым, так вообще ниче не замечали...
и с чего тупить то будет - разве только при слабом нажатии на газ, а если сильно нажать то ничего тупить не будет просто потмоу что при резком нажатии давление во впуске растет и УОЗ ставится поздний, такой же как и при дохлом МАПе...

[efatherf]

Так чинится или нет?

[Misha190E]

я не чинил. Кто-то советовал туда спирта и на батарею - поиском пошурши....

[efatherf]

Щас пробовал снять этот МАП(три винта открутил) - не снимается. В чём там секрет?

[Misha190E]

Я не снимал, у меня он работает...
поиском поищи, кто-то писал по теме что-то...

[40inD]

Где-то пробегала тут схема коммутатора EZL, никто не видел?
Должен ли у коммутатора звониться на массу внешний (экран) электрод входа датчика ДПКВ?

[Misha190E]

Где-то пробегала тут схема коммутатора EZL, никто не видел?

схемы самого блока нет нигде

 

Должен ли у коммутатора звониться на массу внешний (экран) электрод входа датчика ДПКВ?

да... еще там прикол - отсоедини ДПКВ и между контактами будет 5В...

[40inD]

А, наверно это был КЕ

 

да... еще там прикол - отсоедини ДПКВ и между контактами будет 5В...

Эээ... видать там на входе просто транзистор со смещением на базе!
Инетересно, зачем тогда мерить сопротивление экрана датчика отн. массы?

Сообщение отредактировал 40inD: 28 January 2008 - 14:26

[Misha190E]

ты извини, но я лох в электронике поэтому ответить тебе ничего не могу...