Сообщений в теме: 16

[lepis007007]

Снял патрубок который входит к дроссельной заслонке был удивлен так должно быть?
При разгоне появляется шипение потом газ сбросишь един не шипит добавляешь опять шипение появляется.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Podmarev]

EGR мать его за ногу

[lepis007007]

EGR мать его за ногу

Что это означает???

[synoc]

...надо правильно глушить ....а то ...

[lepis007007]

...надо правильно глушить ....а то ...

глушить мотор или EGR?
А сейчас что все разбирать и чистить?

[Dr. Diesel]

А сейчас что все разбирать и чистить?

Да.

[lepis007007]

Да.

солярой отмоется? воздушный радиатор тоже солярой ?
вопрос
при разгоне когда под нагрузкой начинается какое то шипение сбросил газ идешь ровно не шипит добовляешь газ шипение появляется снова, что это может быть?

Сообщение отредактировал lepis007007: 11 May 2013 - 12:06

[profix by]

солярой отмоется? воздушный радиатор тоже солярой ?

попробуй на мойке спросить- купить концентрат какой нить для мытья дрыгателя ,ну там спросишь как разводить -разбавлять

[cherny70]

ЕГР штука полезная, но не у нас. Нужна эта хрень только для снижения токсичности выхлопа.
Вопрос заглушить ее или нет, зависит от наличия, отсутствия катализатора.
Если ката нет и стоит только сажевый фильтр то глушить однозначно бо не надо лезть в мозги.

[Толяныч_76]

На первом фото замасленный патрубок либо от слабого хомута на соединении или от плохого уплотнения на датчике.Источник шипения найти несложно,но прийдётся попотеть,как минимум снять пластиковую губу за бампером и внимательно осмотреть весь впуск с интеркуллером.Там где уходит воздух будет много масляных потёков.У себя поборол все утечки,весь впуск сухой.Вобще шипение,это потеря давления на впуске,от этого обычно слабая тяга и дымление при нагрузке.ЕГР заглушить не так просто и не всегда получается.Сам уже собрался с духом на приобретение нового клапана,мой помирает,авто хандрит.

[lepis007007]

мне все равно снимать бампер поэтому всё детально рассмотрю. Спасибо за совет.

[lepis007007]

Еще такой вопрос сегодня когда резко разгонялся шел сзади черный дым потом высветилась какая то надпись и машина заглохла в панике нузапомнил эту ошибку потом машина завелась и поехал дальше что это могло быть???

[Толяныч_76]

Еще такой вопрос сегодня когда резко разгонялся шел сзади черный дым потом высветилась какая то надпись и машина заглохла в панике нузапомнил эту ошибку потом машина завелась и поехал дальше что это могло быть???

Ошибка должна сохраниться,полистайте кнопками на руле,только после прочтения можно сказать,что это было.

[lepis007007]

Ошибка должна сохраниться,полистайте кнопками на руле,только после прочтения можно сказать,что это было.

Ошибки только те что были раньше это BAS, ABS, ESP других нет. Спросил у старого хозяина он сказал что так бывает когда идёшь на обгон и тапку давишь. Просто ключом выключаешь зажигание и сразу же включаешь и мотор дальше работает.
подскажите пожалуйста как правильно менять топливной фильтр? 611.961

[nikola460]

Ошибки только те что были раньше это BAS, ABS, ESP других нет. Спросил у старого хозяина он сказал что так бывает когда идёшь на обгон и тапку давишь. Просто ключом выключаешь зажигание и сразу же включаешь и мотор дальше работает.
подскажите пожалуйста как правильно менять топливной фильтр? 611.961

Чёрный дым-много топлива-мало воздуха. У тебя шипит-дырка где-то в патрубке, давление наддува теряется. Если соберёшься мыть интеркулер, обязательно его снимай,и продувай, суши, а не на месте мой, так как он имеет такую форму, что там останется соляра/бензин/керосин(чем будешь мыть) и потом заведёшь, газку нажмёшь м мотор уйдёт в разнос , не заглушить, несколько секунд и кулак дружбы. Проходили, батя у меня так промыл-в итоге контрактный двиг покупали. Поршни вриварились к гильзам, первый шатун наружу вышел, голова вся потрескалась, свечи накала расплавились. Всё за 20 секунд где-то. Обороты к красной зоне взлетели после того, как он на газ нажал, турбина дунула остатки керосина во впуск. Такие дела.

[lepis007007]

Чёрный дым-много топлива-мало воздуха. У тебя шипит-дырка где-то в патрубке, давление наддува теряется. Если соберёшься мыть интеркулер, обязательно его снимай,и продувай, суши, а не на месте мой, так как он имеет такую форму, что там останется соляра/бензин/керосин(чем будешь мыть) и потом заведёшь, газку нажмёшь м мотор уйдёт в разнос , не заглушить, несколько секунд и кулак дружбы. Проходили, батя у меня так промыл-в итоге контрактный двиг покупали. Поршни вриварились к гильзам, первый шатун наружу вышел, голова вся потрескалась, свечи накала расплавились. Всё за 20 секунд где-то. Обороты к красной зоне взлетели после того, как он на газ нажал, турбина дунула остатки керосина во впуск. Такие дела.

Огромное спасибо за предостережение.
Как правильно менять топливной фильтр? 611.961 Я так понимаю надо с начало слить с фильтра конденсат?

[lepis007007]

ЕГР штука полезная, но не у нас. Нужна эта хрень только для снижения токсичности выхлопа.
Вопрос заглушить ее или нет, зависит от наличия, отсутствия катализатора.
Если ката нет и стоит только сажевый фильтр то глушить однозначно бо не надо лезть в мозги.

КАК глушат эту штуку просто снять вакуумный шланг с клапана ЕГР?