Сообщений в теме: 16

[Vladimir-UZL]

Сабж в заголовке,полукольца отдельные,год выпуска 1981

[alex37]

Сабж в заголовке,полукольца отдельные,год выпуска 1981

A 615 030 00 40,но при таких вопросах лучше вин писать или хтябы номер двигателя

Сообщение отредактировал alex37: 06 September 2013 - 12:15

[Vladimir-UZL]

A 615 030 00 40,но при таких вопросах лучше вин писать или хтябы номер двигателя

WDB12312310199482
OM 61691210166728
на старых пробит № начинающийся с 617,к сожалению сейчас его нет под рукой

[alex37]

WDB12312310199482
OM 61691210166728
на старых пробит № начинающийся с 617,к сожалению сейчас его нет под рукой

A 615 030 00 40 да по вину номинал этот номер аналог KS 87 489 600

[Vladimir-UZL]

A 615 030 00 40 да по вину номинал этот номер аналог KS 87 489 600

Мне и привезли KS 87 489 600,но в этом комплекте центральные вкладыши выполнены за одно целое с полукольцами,и они бы подошли если не один косяк - замок на них выбит с другой стороны,зеркально.Других вариантов в маг где заказывал не нашли,что делать дальше пока не знаю..............

 

А сегодня привезли кольца,так по ним то же вопросы есть,коробочки все KS,номера одинаковы,только одна коробочка имеет чуть другой цвет и логотип KS Original,другие темнее и с логотипом KS Motor Service,распаковал две разных и обнаружил что в той,одной что посветлее верхнее кольцо имеет фаску и соответственно надпись TOP и надпись KS14,как и на тех что сняты с двиг в который с 81 года никто не лазил(имею ввиду фаску,надписи не сохранились),рабочая поверхность у этого кольца темного цвета,а в коробочках что потемнее кольца верхние без фасок,надпись имеется только KS20 (как на всех вторых кольцах),с рабочей поверхностью цвета ХРОМ ,в остальном различий в комплектах нет.
Вторые кольца все с фасками.Ваше мнение, что мне с этим делать?

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 10 September 2013 - 21:40

[Cannibal Mad]

Мне и привезли KS 87 489 600,но в этом комплекте центральные вкладыши выполнены за одно целое с полукольцами,и они бы подошли если не один косяк - замок на них выбит с другой стороны,зеркально.Других вариантов в маг где заказывал не нашли,что делать дальше пока не знаю..............

 

Два варианта:
1. Срезаешь напильником с вкладыша замок, ставишь его в постель при помощи молотка и тупого зубил мощщщно, но аккуратно, делаешь свой замок на необходимом месте. В cвоё время так делал - проблем не было
2. Берёшь болгарку и делаешь на пастели выемку с другой стороны для имеющегося замка. В итоге будет возможно поставить и те и другие виды вкладышей. Этот вариант предпочтительней.

 

Повезло, что стояли отдельные полукольца, а привезли вкладыши с гребнями, если бы было бы наоборот, то ничего не получилось бы.

[persona_non_grata]

Что-то не то привезли.
Вот эти стандарт, с отдельными полукольцами:
A 615 030 00 40
Kolbenschmidt 87 489 600

 

Эти стандарт, со встроенными полукольцами:
A 616 030 05 40
Kolbenschmidt 87 695 600

[Vladimir-UZL]

Два варианта:
1. Срезаешь напильником с вкладыша замок, ставишь его в постель при помощи молотка и тупого зубил мощщщно, но аккуратно, делаешь свой замок на необходимом месте. В cвоё время так делал - проблем не было
2. Берёшь болгарку и делаешь на пастели выемку с другой стороны для имеющегося замка. В итоге будет возможно поставить и те и другие виды вкладышей. Этот вариант предпочтительней.

 

Повезло, что стояли отдельные полукольца, а привезли вкладыши с гребнями, если бы было бы наоборот, то ничего не получилось бы.

Колхоз
Я подобным занимался на Волво,но там точили вал а ремонтных размеров не существовало в природе.Тут дело другое,если есть вкладыши для 616го то они должны подходить к 616му,тем более что беру KS а не дешевку

[Cannibal Mad]

Колхоз

Ну и что? Если это работает?

 

Забыл добавить... Нужно смотреть что бы вкладыши с гребнями имели осевой люфт! Там что-то около 0,07-0,1 мм (лучше уточнить - пишу на память).
Для этого эти вкладыши между собой скручиваешь изолентой плотно и на стекло с мелкой наждачкой.

[Vladimir-UZL]

Ну и что? Если это работает?

 

Забыл добавить... Нужно смотреть что бы вкладыши с гребнями имели осевой люфт! Там что-то около 0,07-0,1 мм (лучше уточнить - пишу на память).
Для этого эти вкладыши между собой скручиваешь изолентой плотно и на стекло с мелкой наждачкой.

с мелкой наждачкой
вкладыш как пластилин впитывает любой абразив,это самый верный способ загубить потом коленку,если и приходится править рабочий слой в местах сухого контакта то только острым ножом снимая лишнее

 

был у меня случай....
коробка ZF 4HP18,приехала без переднего хода,разобрал,сношено чугунное уплотнение которое контактирует с аллюминевой корзиной фрикциона,нашел отдельно кольцо новое,собрал,хватило на 4 дня,разбираю снова,кольцо опять сношено а на корзине даже следа никакого нет
в итоге после консультаций с знающими товарищами принял решение заменить корзину и кольцо совместно,машинка более не приезжала,хотя мелькала на улицах города еще лет 5.Вывод,мягкий металл впитал в себя абразив и стал наждачным кругом который сжирал практически моментом кольцо из более твердого металла

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 11 September 2013 - 17:47

[Vladimir-UZL]

Что-то не то привезли.
Вот эти стандарт, с отдельными полукольцами:
A 615 030 00 40
Kolbenschmidt 87 489 600

 

Эти стандарт, со встроенными полукольцами:
A 616 030 05 40
Kolbenschmidt 87 695 600

Щя посмотрел заказной лист,действительно привозили 87 695 600,кот с полукольцами получается.Спасибо за номерок,попробую теперь сам поискать.

 

А по кольцам что нибудь скажите?Не ставить же разные.....

[persona_non_grata]

KS Original - старая упаковка, KS Motor Service - новая, вот и всё. Ну а так как запчасть старая, могли что-то и поменять в процессе обновления коробок.
Разные ставить как-то не красиво - поменять, там где купил, объяснив ситуацию.

[Vladimir-UZL]

KS Original - старая упаковка, KS Motor Service - новая, вот и всё. Ну а так как запчасть старая, могли что-то и поменять в процессе обновления коробок.
Разные ставить как-то не красиво - поменять, там где купил, объяснив ситуацию.

Просто в новых кольца без фаски,как они будут работать в системе расчитаной на кольцо с фаской?Менять буду однозначно

[Михаил22rus]

WDB12312310199482

это вин код?

[Dr. Diesel]

это вин код?

Да.

[Михаил22rus]

Да.

а не подскажете, что это за номера? на передней части ДВС, табличка из фольги.
616 0102044 82
616.939 902219

[Dr. Diesel]

а не подскажете, что это за номера? на передней части ДВС, табличка из фольги.
616 0102044 82
616.939 902219

Табличка "Original Mercedes-Benz Tauschaggregat" содержит номер детали 616 0102044 82, тип мотора 616.939 и номер агрегата 902219. Эта табличка указывает на мотор восстановленый в заводских условиях, который был установлен на автомобиль, заменив оригинальный агрегат, как з/ч в сборе.
Мотор 616.939 от моделей 207 D/307 D (Тип 601.3/602.3).