Сообщений в теме: 20

[uzef]

Я,уважаемые мерсоводы,"чайник".МВ W123-мой первый автомобиль,купил его недавно,и решил показать знающим людям т.е.отогнал в сервис.Помимо указаний и рекомендаций по двигателю и ходовой,мастер отметил,что давление в движке слабоватое(руководствовался показанием датчика на щитке приборов),и посоветовал при замене масла выбрать погуще,т.е.15W40.Какое было раньше залито, я не знаю.Вот я и залил ELF15w40 минер.Так теперь стрелка,сразу после запуска двигателя поднимается на максимум ине опускается даже на холостых при t80*.До замены,в аналог. ситуации она до единицы не дотягивала. Не накосячил ли я с маслом, и не вредно ли такое давление для движка(102920)

[Misha190E]

тебе надо мех манометром замерить, вдруг у тя показометр просто косячит (даже если там манометр), потому как такой огромной разницы в давлении быть не могет, ИМХО

[PerezMow]

потому как такой огромной разницы в давлении быть не могет, ИМХО

 

Думаю что может быть, если полусинтетики 10-40 на минералку 15-40 перейти.

 

uzef а скажите, если прокатиться скажем километров 5 на скорости, после чего стрелка хоть немного отклоняется от максимума на ХХ ?

[uzef]

Думаю что может быть, если полусинтетики 10-40 на минералку 15-40 перейти.

 

uzef а скажите, если прокатиться скажем километров 5 на скорости, после чего стрелка хоть немного отклоняется от максимума на ХХ ?

К сожалению не вожу я пока машину,учусь только.От места замены масла до дома километра полтора она ехала на средней скорости.Стрелка так и оставалась на максимуме.Продавец машины говорит,что ездил на ней отец,который сейчас за бугром,масло ему заливали,говорит,скорее всего минералку, а маркировку он не знает.Так что мне делать,может слить и пожиже залить?(Хотя жаба душить будет за потраченые деньги).

[ЗоМер]

Мне кажется, зря беспокоишься. Во-первых, 80 градусов - это еще не до конца прогретый движок. Во вторых, давление масла сильно зависит от оборотов ХХ . Ты уверен, что они 900 ? В третьих, как писал PerezMow , прокатиться надо. Ну и свежее загущенное масло даст повышение давления. Опять же пишешь, что не знаешь, что было залито до замены.
Misha190E , кстати, тоже прав. Такая разница - не есть хорошо.
Если уверен, что масло не паленое (не ТАД-17), то не заморачивайся. Нормальным минеральным маслом, под которое и был заточен 102 мотор, ты мотору не повредишь. Покатайся, там видно будет.
Удачи !

[sandy]

проверять однозначно указатель с датчиком - а марка масла особого эффекта не дает

[ЗоМер]

проверять однозначно указатель с датчиком

Датчика в W123 нет. Там стоит манометр, соединенный с масляной магистралью.
Да и вроде как не ломаются манометры от смены масла.
Удачи !

[sandy]

раз указатели от замены не ламаются - тогда нашему другу повезло

[Misha190E]

я действительно не обратил внимание что мотор по сути не был прогрет нормально.... т.е. покатается часок и давление упадет... но все равно не верю что разница между давлением на п=с и минералки такая большая....

[uzef]

Спасибо за ответы и поддержку,друзья!Сегодня был приятно удивлен:до этого в движке был какой-то металический звон.Знакомые автомобилисты к единому мнению не приходили,кто говорил,что это цепь звенит,кто- гидрокомпенсаторы...Насчет цепи не знал,что и думать.Дело в том что прежний хозяин предупреждал,что цепь и гидронатяжитель желательно поменять,и я еще до покупки,как бы в качестве предоплаты,дал ему денег,чтобы он поменял и то и другое в том сервисе, где машина обслуживалась(сам я в это время уехал).Он поменял,и машину сам мне пригнал,за что я ему благодарен,конечно.Но в движке слышался этот металичекий звук.Я надеялся что после замены масла ситуация исправится т.к. было мнение что из-за недостаточного давления гидронатяжитель не натягивает цепь в должной мере.И вот после замены давление прет,а звон не ушел... А сегодня,о чудо!,завожу двигатель..- и не слышу этого нервируещего звона! Теперь верю,что и с давлением все нормализуется.В среду к Курантову поеду,говорят,спец большой, очень хочу его вердикт узнать.

[ЗоМер]

Ну и слава Богу.
Ходи в "личные данные" сверху, слева найди "изменить подпись", там про машинку напиши.
Удачи !

[alesko-s]

у меня была залита минералка, и никто ее долго не менял до меня,потом машина стояла год, через год завел давление хх 1.2 как и было
после пары заводов, с прогревом движка, давление стало падать к нулю, у меня паника!!! думал, все, хана двиглу
побежал в магаз, купил полусинтетику шелл, промывки, фильтр.
масло слил,залил промывку, погонял минуты2 - 3, небольше. отвернул фильтр, промывку смыл хорошенько.
залил шеллу и завел на 95 нрадусах хх 1.2 держит, чуть педальку даш на 3ку прыгает, вот так у меня было

[ЗоМер]

Правильно поступил ! При проблемах с давлением масла - меняем масло и масляный фильтр.
Если не помогло - выкручиваем редукционный клапан бензонасоса(описался - читать маслонасоса ! ), чистим, моем его.
Удачи !

[kolob_ok]

Если не помогло - выкручиваем редукционный клапан бензонасоса, чистим, моем его.

ЗоМер-чик ты заработался видно, вот до чего доводит излишнее время провождения за компутером.
исправь, не БЕНЗОНАСОСА а МАСЛОНАСОСА

[The_Tone]

А почему после запуска двигателя давление на 3-ку поднимается секунд через 7 ?
У брата 123-ий (вроде 611 двигатель) дык у него почти сразу после старта стрелка поднимается.

 

Или это техническая особенность?

[ЗоМер]

Попробуй фильтр масляный заменить.
И вот тему почитай :
http://www.oldmerin....showtopic=19501
Удачи !

[Рыжий_Ап]

вдруг у тя показометр просто косячит

Есть вопрос на эту тему, а насколько манометр (который в приборке) может косячить на ХХ, хорошо бы из личного опыта.

кто- гидрокомпенсаторы...

в 102920 нет гидрокомпенсаторов.
Режим прогрева следующий на отрегулируемом карбе прогрев после пуска 1800 оборотов на ХХ, 60-70 обороты должны упасть до 1200, около 80 до 850, при этом давление будет достаточно высоким. Сейчас при температуре воздуха 30град, полный прогрев будет минут через 10-15 взависимости от того как едешь или стоишь в пробке.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 16 August 2007 - 21:05

[sheremet]

Есть вопрос на эту тему, а насколько манометр (который в приборке) может косячить на ХХ, хорошо бы из личного опыта.

в 102920 нет гидрокомпенсаторов.
Режим прогрева следующий на отрегулируемом карбе прогрев после пуска 1800 оборотов на ХХ, 60-70 обороты должны упасть до 1200, около 80 до 850, при этом давление будет достаточно высоким. Сейчас при температуре воздуха 30град, полный прогрев будет минут через 10-15 взависимости от того как едешь или стоишь в пробке.

 

гидрики легко ставятса на любой 102-й мотор!

[Рыжий_Ап]

гидрики легко ставятса на любой 102-й мотор!

изначально то их там нет.
Тебя же до субботы в Москве не будет?!, Я по поводу лобового стекла, когда теперь звонить?

[The_Tone]

Попробуй фильтр масляный заменить.
И вот тему почитай :
http://www.oldmerin....showtopic=19501
Удачи !

 

Менял уже. И масло и фильтр. Тему прочитал, там про бензинки, а у меня дизель. Или система смазки у них одинаковая? Да я вот думаю может так и должно быть?