Сообщений в теме: 50

[al61]

Заводится, работает...дотем-ры 80,затем глохнет... Изатем 1,5-2 часа до остывания до 60 градусов. После этого все повторяется...После того как заглохнет - не завести вообще до остывания. На холодном работает: ХХ - немного дергается, на оборотах- нормально. После прогрева начинаить сильно дергаться на хх, вплоть до полной остановки. Помогите чем кто может... Машина 260-Е,92 г., 2,6 л.

Сообщение отредактировал al61: 23 July 2007 - 12:32

[Misha190E]

дык это, нуна смотреть что ему не хватает для запуска после того как заглох... хотя бы банально искру проверить на центральном проводе...
подачу топлива - насос то включается или как?

 

вообще есть такая бяка на 103- ем моторе, это конденсат в крышке трамлера - ты крышку наверное 100 лет не откручивал? сними ее, почисти, посмотри на предмет влаги, промеряй омметром каждый контакт внутри крышки наружу, а так же уголек звонится ли на центральный контакт... сами ВВпровода тоже прозвонить не помешает вместе с центральным...

[ЗоМер]

Машина 260-Е,92 г., 2,6 л.

Ходи в "личные данные" сверху, найди слева "изменить подпись", там про машинку напиши. (кузов, мотор, коробка, впрыск, год выпуска).
Удачи !

[Brener]

вспоминая свою многострадальную проблему могу посоветовать попытаться отделить глюк эллектронники от механики.
за аккумом у тебя есть мозги. попробуй их отключить. самое эллементарное это выдернуть предохранитель из серенькой коробочки рядом с мозгами ( реле перегрузки) сложнее это выдернуть разъем из блока управления..
если глюк перестанет проявлять себя тогда стоит копать в сторону мозгов. мне такая методика в недалеком прошлом сильно помогла.

[al61]

Ходи в "личные данные" сверху, найди слева "изменить подпись", там про машинку напиши. (кузов, мотор, коробка, впрыск, год выпуска).
Удачи !

Спасибо, исправил.

[al61]

дык это, нуна смотреть что ему не хватает для запуска после того как заглох... хотя бы банально искру проверить на центральном проводе...
подачу топлива - насос то включается или как?

 

вообще есть такая бяка на 103- ем моторе, это конденсат в крышке трамлера - ты крышку наверное 100 лет не откручивал? сними ее, почисти, посмотри на предмет влаги, промеряй омметром каждый контакт внутри крышки наружу, а так же уголек звонится ли на центральный контакт... сами ВВпровода тоже прозвонить не помешает вместе с центральным...

Спасибо за совет... Крышку меняли вместе с бегунком 1,5 года тому назад, завтра попробую посмотреть. Еще раз-большое спасибо... А какое сопротивление должно быть у ВВ проводов?

Сообщение отредактировал al61: 23 July 2007 - 20:52

[Misha190E]

там копейки типа 1-2кОм и то не сами провода а наконечники... само главное чтобы не было обрыва и 10-ков кОм...

[al61]

вообще есть такая бяка на 103- ем моторе, это конденсат в крышке трамлера - ты крышку наверное 100 лет не откручивал? сними ее, почисти, посмотри на предмет влаги, промеряй омметром каждый контакт внутри крышки наружу, а так же уголек звонится ли на центральный контакт... сами ВВпровода тоже прозвонить не помешает вместе с центральным...

Спасибо огромное - машинка поехала! Снял крышку трамблера-а там КОНДЕНСАТ! Причем в каплеобразном виде по всей площади крышки...Еще раз всем огромное спасибо. Чем смогу-помогу сам. Делал (уже) сам: двигатель печки (с кондеем), менял почти все рычаги сзади, сайленты задних рычагов, помпу, кое что по электрике (благо образование и некоторый опыт помогают), бензонасосы (и фильтр), часть тормозной системы...

[ЗоМер]

Крышку меняли вместе с бегунком 1,5 года тому назад, завтра попробую посмотреть.

И 1,5 года туда не заглядывал ? Хотя бы раз в полгода снимай крышку для осмотра и своевременной диагностики.
И что-то помню, что неоригинальные крышки трамблера страдают этой бедой.

 

Чем смогу-помогу сам.

Молодца ! Так держать !
Удачи !

[1LEXX10]

Заводится, работает...дотем-ры 80,затем глохнет... Изатем 1,5-2 часа до остывания до 60 градусов. После этого все повторяется...После того как заглохнет - не завести вообще до остывания. На холодном работает: ХХ - немного дергается, на оборотах- нормально. После прогрева начинаить сильно дергаться на хх, вплоть до полной остановки. Помогите чем кто может... Машина 260-Е,92 г.,
Все как у меня, но объясните куда тогда девается КОНДЕНСАТ при остываниии до 60 градусов?? Почему заводится и работает .....

[1LEXX10]

И чо, чтоб крышку снять трамблера надо радиатор снимать????

[yuk10]

Все как у меня, но объясните куда тогда девается КОНДЕНСАТ при остываниии до 60 градусов?? Почему заводится и работает .....

В процессе нагрева конденсат, образовавшийся под крышкой распределителя, испаряется и переходит из жидкого состояния в газообразное. Воздух под крышкой насыщается парами влаги, его диэлектрические свойства уменьшаются и искра начинает фигачить куда попало. При остывании происходит обратный процесс. Если обеспечить необходимые и достаточные условия вентиляции трамблёра (очистить от грязи имеющиеся каналы и (или) просверлить вверху крышки дополнительный канал), то глюк исчезнет. Проверено, всё ОК!!!

[E420]

Заводится, работает...дотем-ры 80,затем глохнет... Изатем 1,5-2 часа до остывания до 60 градусов. После этого все повторяется...После того как заглохнет - не завести вообще до остывания. На холодном работает: ХХ - немного дергается, на оборотах- нормально. После прогрева начинаить сильно дергаться на хх, вплоть до полной остановки. Помогите чем кто может... Машина 260-Е,92 г., 2,6 л.

 

КРЫШКА ТРАМБЛЕРА....
то что меняли ее...это ей не помогает)))
там скапливается конденсат...на 80 начинает испаряться...вот и пробои...
небось еще и через сальник двигла, сырость поподает))))

 

поверь мне...)))у меня их 2 стоит)...
достаточно просто открутить крышку и протереть ее...

[Электролюк]

кхммм..... дата то какая..??

[E420]

кхммм..... дата то какая..??

хыыы
ну и что)))) вот ниже пост тоже был о том же...
подняли вверх)))чтоб не забывали)
я честно скажу...не посмотрел...)))

[BAF.F1]

Всем добрый день. У меня такая же проблема. Прочитал у Вас, что это нужно крышку снять и проверить. Я снял, никакой влаги и капель.

 

Но перед этим на холодном двигателе искра шла на свечи (свечи 2,3 цилиндров проверял), а потом когда прогрелся до 82 градусов, заглох и не заводился. Взял помощника, его попросил заводить авто, а сам на свечу смотрел - нет искры.
Неужели от нагрева двигателя трамблёр сдыхает или проблема в другом?

 

Авто недавно, поэтому я не знаю когда послений раз менялся трамблёр и его крышка.

[ЗоМер]

Неужели от нагрева двигателя трамблёр сдыхает

Да, неоднократно встречалось.

я не знаю когда послений раз менялся трамблёр и его крышка

Так замени.
BAF.F1
Приветствуем тебя на форуме !
Удачи !

[BAF.F1]

Мне просто интересно, что же происходит с трамблером при нагревании, что искр нет?

 

Трамблёр дорого стоит, 10-14 тр, пока возьму только крышку. 300-1300 р.

[ЗоМер]

Трамблёр дорого стоит, 10-14 тр, пока возьму только крышку. 300-1300 р.

Трамблер то не трогай, конечно крышку трамблера и бегунок.
Удачи !

[BAF.F1]

Трамблер то не трогай, конечно крышку трамблера и бегунок.
Удачи !

 

бегунок, это такой уголёк, который в крышке трамблёра находится?