Сообщений в теме: 22

[walkera]

Мотор 111.960. Ситуация возникает только при выборе положения Драйв и удержании машины тормозом. При переключении в паркинг или нейтраль пропадает. Пока мотор не прогрелся более чем на 80 градусов, ХХ и давление масла стабильны (ХХ - 600, ДМ - 2,8-3 атм). После первого нагрева более чем 80 градусов происходит падение давления масла до 1,5 - 2 атм, при этом начинают скакать холостые(700 - 500). Появляются неприятные вибрации. Причем такая ситуация продолжается до полного остывания двигателя. Потом цикл повторяется. Где копать?

[romio16v]

при прогреве давление падает - это нормально.
до 80-85 градусов мотор работает в режиме прогрева (на обогащенной смеси)
после - рабочий холостой ход. не держит холостые именно на драйве? или вообще? слишком мало инфы...

[Misha190E]

по лямбде он начинает рулить то ли с 40, то ли с 50 гралусов, а вот до 80 держится признак Warmup, а вот что меняется в управлении ХХ с ним и без непонятно...
600 на драйве и 750 на паркинге - так и должно быть.
завсисимость давления от температуры и оборотов - тоже есть.

[walkera]

при прогреве давление падает - это нормально.
до 80-85 градусов мотор работает в режиме прогрева (на обогащенной смеси)
после - рабочий холостой ход. не держит холостые именно на драйве? или вообще? слишком мало инфы...

Именно на драйве мотор начинает колбасить. Обороты резко дергаются в диапазоне 700-500. В паркинге и нейтрали такого нет.

[Misha190E]

ну а ошибки почитать, хотя бы светодиодом?

 

расходомер откинунть посмотреть что будет?
клапан вентиляции адсорбера MOT отключить от него вакуумную трубку на мотор и заткнуть ее и посмотреть?

 

а ишо лучше на диагностику к мастерам податься....

[Misha190E]

и вообще как это все началось? мож что менял ремонтил не так давно...

[walkera]

Ошибок нет. Проверялось сканером. Клапан вентиляции адсорбера отключен после проблем с бензобаком.
Началось это давно. Еще у прпошлого хозяина.
В принципе мотор не глохнет, при отпускании тормаза машина трогается, вроде ничего страшного, но как то напрягает.

[Misha190E]

ну а те на диагностике то что сказали, какова причина - смесевая или комп заслонку дрочит туды сюды, мож потенциометры в блоке ДЗ стерты?
а саму ДЗ мыл вообще или нет?

[walkera]

На диагностике работают не адекватные люди. Сказали - ошибок нет. Свободен. Если дальше разбираться плати еще. Я их нах послал и уехал. Вот и обратился ко вселенскому разуму.

[Misha190E]

не, ну это логично - ошибки почитать например 500 р, а мож и дешевле, а копать подробно это стоит дороже, есс-но бесплатно никто не будет... подожди, хуртман придет, мож че скажет

[walkera]

ЗоМер, а Вы, мне ничего не подскажите?

[ЗоМер]

К сожалению, нет
Но начни с простых и доступных процедур :

 

а саму ДЗ мыл вообще или нет?

Удачи !

[ЗоМер]

Может, конечно, не в тему, но вот глянь :
http://forum.autocd....pic.php?t=16408
Удачи !

[E420]

А мне кажется,подсос воздуха...
как вариант трубка вентиляции картерных газов...высыхает,а если пробуют снимать трескается и ломается
еще проверить все ли вакумные трубки целые...даже та что идет на МОТ клапан,и посмотреть работает ли он,или завис в открытом состоянии и сосет воздух с бензином постоянно

[walkera]

Рецепт лечения проблемы:
У меня нехватало участка воздуховода - корпус воздушного фильтра - капот машины, около фары (извиняюсь за корявое описание). После его установки ХХ стали в норме.
Мои предположения: Каким-то образом сказалась температура воздуха, поступающего в двигатель. Других вариантов не вижу.

[Misha190E]

прикольно... спасибо что отписал!

[ЗоМер]

Каким-то образом сказалась температура воздуха, поступающего в двигатель.

Может, еще чего потрогал кроме воздуховода ? Разъемы какие-нибудь ?
Больно уж невероятно решение проблемы...
В любом случае, поздравляю.
Удачи !

[Misha190E]

Больно уж невероятно решение проблемы...

MasterW220 писал про некоторые типы расходомеров что на гоярчем воздухе им крышу сносит... мож тут тоже высокая температура влияет на показания расходника
http://forum.autocd....opic.php?t=5425

[ЗоМер]

Прочитал, спасиб
Действительно, похоже на правду :
На 119.970 нет HFM там система LH.
На данной системе нельзя диагностировать машину со снятым воздушным фильтром из-за особенности расходомера. При попадании в него горячего воздуха от двигателя он даёт неверные показания.

 

Но боже мой, walkera , ты же ясновидец :

Мои предположения: Каким-то образом сказалась температура воздуха

Еще раз поздравляю.
Удачи !

[ivan1111]

а можешь фото сделать того что ты сделал Пожалуйста

Сообщение отредактировал ivan1111: 05 January 2012 - 17:12