Сообщений в теме: 19

[OleG001]

история открыта!
На холодном двигателе до 80 при разгоне стрелка тохометра поднимается допустим до 4500 оборотов! убираеш ногу с газа и они ежесекундно падают на холостой ход!
Но стоит прогреться как все и начинается:
поднимаеш обороты до 3500 и более отпускаещ газ, а они там еще висят и не спешно начинают падать. тоесть дал газу на месте именно более 3000 и они подвисают потом как бы чтото срабатывает и они резко падают до холостого хода. Отключаю холостой ход все ровно ничего не виснет, откл. потенциометр то же все ОК! Проверил все., вроде в норме!
За рание благодарен!

[Misha190E]

при отключении потенца отключается РХХ, так что все закономерно... ЭБУ так управляет РХХой и подвисают обороты.... потенц? подсос?

[Misha190E]

кстати забыл - а ты машину не мыл недавно? мод коврик криво положили и он на педальку жмет?

[OleG001]

при отключении потенца отключается РХХ, так что все закономерно... ЭБУ так управляет РХХой и подвисают обороты.... потенц? подсос?

 

Потенц 0.67, подсосы искал и ничего не нащел!
Вот вспомнил была у меня такая фигня кода то! я от нее избавился когда нещел оборвоный провод с разьема полной нагрузки на колодке соединения! а этот самый провод шел к комутатору если не ощибаюсь не кламу с номером 2!
Коврик точно не причем!

[Misha190E]

ты хошь сказать - признак ХХ для системы зажигания? не думаю что это влияет....
а что, вот так просто началось? мож че ковырял - ремнтил?

[Misha190E]

кстати, попробуй на горячем покататься с отключенным ДТОЖ 4-х контактным.

[OleG001]

ты хошь сказать - признак ХХ для системы зажигания? не думаю что это влияет....
а что, вот так просто началось? мож че ковырял - ремнтил?

 

началось давно, а время появилось толь сейчас! ну просто очень надоело переключаться до 3000!

 

проверял так:Скидывал верхний патрубок с РХХ завел машину, при подаче газа он открывается и как только он закрывается сразу падают обороты(открывается он полностью, а закрывается как при холостом ходе)

[Misha190E]

ой забыл... номер потенца и номер расходомера! было такое на расходмомере 001!!!!

[OleG001]

ой забыл... номер потенца и номер расходомера! было такое на расходмомере 001!!!!

 

потенц 035, расходомер 46 если не ощибаюсь!

[Misha190E]

да, все честно... 035 и расходомер 043.
оборты при отключенном РХХ?

 

блок управления номер помнишь?

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 September 2007 - 22:19

[OleG001]

да, все честно... 035 и расходомер 043.
оборты при отключенном РХХ?

 

блок управления номер помнишь?

к сажелению нет! ша идти честно говоря ломает хотя авто под окном, завтра посмотрю и обязательно отпещу!
мож есть какие предположения?
Только у меня ДТОЖ 2ух контактный!

Сообщение отредактировал OleG001: 27 September 2007 - 11:20

[OleG001]

блок управления номер помнишь?
[/quote]

 

На этикетке с верху: 0280800204, чуть ниже:0055455532

[Misha190E]

На этикетке с верху: 0280800204, чуть ниже:0055455532

 

да, нормальный блок на 102-ой..

 

оборты при отключенном РХХ на горячем моторе?

 

ну как вариант еще помыть РХХ, но сомнительно что это поможет.... даже не знаю в чем косяк

 

ДТОЖ не отключал и не пробовал прокатиться? (оба конца)

Сообщение отредактировал Misha190E: 28 September 2007 - 10:23

[OleG001]

РХХ мыл продувал и т.д. (но мал исключительно без замачивания) Че хотел спроить если нго на пару часиков в растроритель положить с ним в нутри ничего не станет? Я имею виду электро часть!
Обороты на горямеч примерно 1000 ну мо чуть поменьше!
А по поводу откл. ДЖОТ только вечером смогу отписать!

Сообщение отредактировал OleG001: 28 September 2007 - 12:00

[Misha190E]

я клал в раствортель, только вертикально и трубками вниз, чтобы уровень растворителя закрывал воздушный канал и не выше...

 

1000 это ишо нормально.... фиг знает что у тя за фигня такая...

[OleG001]

Отключал ДЖОТ: машина практически так же едет чуть поддергивается! Обороты плавали от 1000 до 600, могли остановится на той или иной отметке, пока не газанеш! Но чаше всего останавливались на 750!

[Misha190E]

про плавали - не понял - если каждый раз возвращались на разные отметки то это больше похоже на подвисание РХХ либо временный дефект серой кнопки..
при этом например если оставновились на 1000 то следующая перегазовка и обороты упадут ниже, типа 600, или 750 или заглохнет... и наоборотт - 600 то после перегазовки выше будут или норма

[OleG001]

про плавали - не понял - если каждый раз возвращались на разные отметки то это больше похоже на подвисание РХХ либо временный дефект серой кнопки..
при этом например если оставновились на 1000 то следующая перегазовка и обороты упадут ниже, типа 600, или 750 или заглохнет... и наоборотт - 600 то после перегазовки выше будут или норма

 

При остановке на 1000 газанеш и они падают на 600-700, так с 600-700 проедешся на высоких оборотах и они виснут на 1000 чуть меньше! Но не разу не глохла! Но я повторюсь это только на прогретой мащине!

[Misha190E]

вылезти те нуна и епнуть по РХХ когда 1000, ну и кнопки сразу глянуть

 

вот еще тема "в тему"
http://www.oldmerin....showtopic=18854

Сообщение отредактировал Misha190E: 30 September 2007 - 08:30

[knes]

Напишите хоть чем дело то закончилось, полгода с таким же траблом бьюсь