Сообщений в теме: 11

[Sopor]

Всем доброго времени суток! В суботу поменял коробку с демферным сцеплением на стандартное, после замены завелась с потугами через минут 5 маслания стартером. К коробке тоже есть вопрос если включать повышеную передачу на низких оборотах,(пятую на 80 км./ч) то слышно сильный гул с небольшой вибрацией до 2,5 тыс. оборотов по тахометру, если переключаться как положено то звука почти не наблюдается! Заводилась плохо со второго или с третьего раза, а сегодня с утра вообще ноль, маслал пол часа слышен запах бензина а отзывов от двигателя нет! Может замена коробки быть связана с данной ситуацией? Меняли всё сцепление и коробку теперь надо коробку проверить потому что неделя гарантии на коробку а что делать не знаю!!! Планирую на неделе тянуть на техстанцию может там разберутся. w124 230 1989 u wdb1240231b081028
Всем заранее спасибо за советы!!!

[Danone]

Про коробку могу сказать одно, нечего её мучать, это не какаято хонда цивик чтоб 5-ую на 80-ти включать.
У мерседеса скорости длинные, забудь о 5-ой если скорость меньше 100 км/ч. Нормальные рабочие обороты двигателя 2000-3000 об/мин.

Сообщение отредактировал Danone: 03 December 2007 - 12:13

[Sopor]

Я то согласен, но на старой коробке такого не было а на коробку неделю гарантии, а если это какой то подшипник в коробке и через пару тысь. он вообще развалиться?

[Misha190E]

В суботу поменял коробку

после замены завелась с потугами через минут 5 маслания стартером

читай похожую тему...
http://www.oldmerin....showtopic=23054

[Sergei21]

А случайно маховик то не меняли????

 

Просто могли перепутать маховик, и поставить от другого мотора, на вид то они все одинаковые, а вот зубцы для датчика колена, не одинаковы! Так что вот так! У меня был такой случай, что на 124 со 102 мотором поставили маховик от 111, и всё, не ехал ни фига!

[Sergei21]

точнее, там на маховике не зубцы, а такие дуги с внунтренней его стороны (которая на заднюю крышку обращена)
Они разной длины могут быть и немного по расположению отличаться, вот и вызывает сбой искры и впрыска!

[Sopor]

Продолжение истории с заводкой двигателя! Отпросившись с работы целый день проковырялся с машиной без результатов в 16:00 вызвонил електрика и решил тянуть машину туда! Прицепили меня на шнурок и потянули я возьми да и включи четвёртую передачу а машина с полтыка завелась!!! Приехавши к електрику после не хитрых исследований он мне заявил что недостаточный импульс на котушку и что это происходит только при пуске стартером обещал завтра к вечеру проблему исправить!!!

Сообщение отредактировал Sopor: 03 December 2007 - 21:45

[Misha190E]

Приехавши к електрику после не хитрых исследований он мне заявил что недостаточный импульс на котушку и что это происходит только при пуске стартером обещал завтра к вечеру проблему исправить!!!

расскажи, весьма интересно

[ЗоМер]

Как водится, провода стартера или массы не притянули,видимо
Удачи !

[Misha190E]

Как водится, провода стартера или массы не притянули,видимо

дык вроде не написано что плохо крутит

[ЗоМер]

завелась с потугами через минут 5 маслания стартером

Что есть потуги ?
Ну и это смутило :

он мне заявил что недостаточный импульс на котушку и что это происходит только при пуске стартером

Недостаточный импульс - это как ?
В любом случае, подождем отписки автора. Правда, и анамнез электрика может быть не менее замысловатен.
Удачи !

[Sopor]

Конец эпопеи с заменой коробки и пуском двигателя!!!
Да действительно на 102 моторе 1989 года стоит демферное сцепление дуги на маховике чуть длиннее чем на стандартном для нормальной работы двигателя нужно убрать шайбу которая стоит вместе с датчиком и датчик становится глубже, что и обеспечивает нормальный контакт. Гул был связан с коробкой после снятия коробки была обнаружена металическая стружка коробку пришлось заменить на другую и проблема отпала!!! Так что если кого интересуют консультации по замене демферной коробки на стандартную то могу дать полную подробную консультацию со всеми подводными камнями. Всем удачи и спасибо за поддержку!