Сообщений в теме: 36

[Машинист]

Добрый вечер.Что-то я k-jet никак не пойму.

На фото указаны топливные магистрали на дозаторе:
1-от руда
2-слив в бак
3-подача
4-к руду
таперь вопрос ))
вот если 1 отсоеденить, то при включении насоса бенз льется из дозатора, а по идеи должно
наоборот из трубки идти в дозатор или все правильно ???

[ЗоМер]

Скорее всего, правильно все.
Давай наоборот : Что не работает ? Зачем полез в дозатор ?
Удачи !

[Машинист]

Спрашивал тут уже, на холостых СО нормально, а с ростом оборотов начинает заливать.
Смысл руда уменьшать упр давление стравливая бенз поступающий от магистрали 4, а как он будет это делать
если к нему еще и с № 1 давит.

[ЗоМер]

Смысл РУДа в обогащении смеси на холодном моторе (в маломощных моторах), плюс обогащение смеси при "тапке в пол" на мощных. Вот немного об этом :
http://www.oldmerin....showtopic=31220
Вот устройство дозатора :
http://www.oldmerin....showtopic=17541
Вот РУДа :
http://www.oldmerin....showtopic=18571
Удачи !

[Машинист]

Все это я знаю поэтому и спрашиваю почему бенз льется у 4 из дозатора, хотя должен поступать в него из руда ???

[ЗоМер]

Все там взаимосвязано и соединено каналами, закрывающих-открывающих клапанов нет.
Тоже как то откручивал трубку на РУДе (по которой по идее в дозатор должно топливо идти только на холодном моторе - фигачит и на хорошо прогретом ).
Удачи !

[Машинист]

По трубку 4 к дозатору постояно давит давление 3.4-3.8, во время прогрева и полной нагрузке руд открывается и давление по трубке 1
стравливается в дозатор-обратку за счет чего управляющее давление падает.
Сейчас после переборки стартера у меня заводится и на холодную и на горячюю с полтыка, но стерва )) жрет 20-22 литра( пытаюсь экономить), когда купил ела 16 при более динамичной езде.

[kit123]

По трубку 4 к дозатору постояно давит давление 3.4-3.8, во время прогрева и полной нагрузке руд открывается и давление по трубке 1
стравливается в дозатор-обратку за счет чего управляющее давление падает.
Сейчас после переборки стартера у меня заводится и на холодную и на горячюю с полтыка, но стерва )) жрет 20-22 литра( пытаюсь экономить), когда купил ела 16 при более динамичной езде.

 

А налив по каналам проверял?
В режиме малой, средней и полной нагрузок.
Для 102 мотора - это 180 мл. в режиме полной нагрузки за 1 мин.
В режиме малой нагрузки замер вести 10 мин., чтобы накапать стаканчик успело.

[Машинист]

не налив не мерил. И так понятно что льет. У меня СО на холостых 0.5 а на 3000 об. уже 5.
Вообщем надо как то управляющее давление померить, никак штуцер не подберу.

[kit123]

не налив не мерил. И так понятно что льет. У меня СО на холостых 0.5 а на 3000 об. уже 5.
Вообщем надо как то управляющее давление померить, никак штуцер не подберу.

Померить не помешает!
Заодно и увидешь есть ли перекос по наливу в зависимости от нагрузки.
Ты же жалуешься на расход!

 

Я штуцера заказывал у токаря, точить плёвое дело. Один конец под резиновый шланг.

[Машинист]

Вот блин померил давление. Показывает 0,5-0,7 во всех режимах, это что РУД совсем дохлый ??
С выхода 4 давление давит почти 5 атм.- это нормально ??

[Машинист]

Снял руд,разобрал-собрал-поставил, нормализовалось, как так не пойму.))
Еще такой вопросик-что отвечает за повышение оборотов при прогреве( клапан добавочного воздуха не работает-нету напряжения) ???

[ЗоМер]

что отвечает за повышение оборотов при прогреве

РУД и КДВ и отвечают.
РУД - доп. топливом, КДВ - доп. воздухом.
КДВ работает и без подачи напряжения, нагреваясь от двигателя. Просто прогревочные обороты будут долго - пока КДВ не нагреется (получится что-то вроде подсоса воздуха через КДВ).
Удачи !

[Машинист]

так КДВ находиться под коллектором на блоке(прогревочные долго держаться), а что тогда за возд.клапан под воздуханом черненький пласмасовый

[ЗоМер]

Я не знаю. Сколько трубок к нему ?
Удачи !

[Машинист]

к нему вакуумная трубка от еще клапана который с электроразьемом (к которому питание не подходит).так как питание не подходит он не открываеться.Вообщето я думал что это и есть КДВ.

[ЗоМер]

от еще клапана который с электроразьемом (к которому питание не подходит).

Клапан не на брызговике крыла стоит ?
Вот в теме :
http://www.oldmerin....h...&hl=колодка
сообщение №4 (фотку) глянь - не оно ?
Удачи !

[Машинист]

да он, а что он делает ??

[ЗоМер]

Это клапан принудительного холостого хода. Делает он следующее :
При полностью отпущенной педали газа (сработал выключатель холостого хода на тягах газа), и не выключенной передаче (авто движется накатом) реле бензонасоса подает на этот клапан питание (которого ты и не обнаружил), клапан открывается, и воздух поступает под диск расходомера, диск поднимается, форсунки перестают лить топливо.
Если обороты упадут ниже 1300-1400 питание с клапана снимается, мотор переходит на ХХ. (или при нажатии на педаль газа питание снимается, мотор переходит на дозирование топлива расходомером).
Система исключительно для экономии топлива (и эффективного торможения двигателем).
Сними клапан, дунь в трубку - дуться не должно. Подай на разъем 12 вольт, клапан щелкнет и станет продуваться. Под электроразъемом клапана пимпочка с мелкой сеточкой - промой сеточку (зубной щеткой с бензином) - это забор воздуха при срабатывании клапана.
Удачи !

[Машинист]

большое спасибо.