Сообщений в теме: 10

[Andrew_RIP]

Всем добрый день!
Недавно купил W124, 2.6KE (103940) и уже месяц не вылезаю из гаража .
Двигатель троил - нашел во второй горшок не поступал бензин, вердикт вынес механик (видел сам при откручивание на работающем двигателе штуцера с пайука бензин не тек, он мне потом вывернул шурупом пластмассовый филтрик и сказал что все дозатор под замену). Ладно под замену так под замену. Поехал на разборке взял в сборе, но был тока от 3-х литрового мотора. Мастер попросил слишком много денег, да и к тому наткнулся на Ваш(наш) форум и решил сделать сам. Также поменял все форсунки на новые. Поставил все вроде ОК. Замерил контрольный налив, предварительно подкрутив винт ЭГД (регулировка количества топлива - тот который под шестигранник на 2 и под защитным винтом) - типо же с 3.0 мотора, мне поменьше надо. Ну вообще подобрал не плохое сочетание - ХХ 750, "прогрев" 900 и дальше сброс (примерно секунд через 25-30) до 750, ХХ на педаль тормоза ХХ не реагировал, то есть обороты ХХ стояли как вкопанные на 750 что с РХХ и ЭГД, что при их отключении. Но машина заводилась только с 4-5 прокрута стартером. Решил добавить чуть-чуть винтом ЭГД бензинчика. Вот тут то все и началось. Короче накрутил СО и винт ЭГД так что ... (нафиг туда полез, кретин я..). Короче получилась полная разрегулировка системы впрыска. Залил все свечи, в конце еще произошел взрыв в глушаке скопившихся неотработанных газов. В итоге затолкали с друганом его в гараж.
На следующий день прихожу, купил свечи думал мол из-зи них не заводится, уменшил винтом ЭГД подачу топлива и все капут не заводится вообще.
Полазил и нашел в чем причина: Насос качает с 5.4 (исправен), ЭГД тоже не причем ставил старый (со старого дозатора, с которым купил машину), на ПФ подача идет, выкрутил с дозатора трубки, а там пуста - подачи нет вообще, не на одной из шести. Причем проверял во время вращением статрера. Подача на ПФ есть, а на форсунки нет. Филтрик на входе с бензанососа чистый , проверял.
Уважаемые помогите. Может когда я СО крутил, выкрутил полностью (максимальных ход люфта тарелки) зажал плунжер и он перекрыл (завис в верхнем положении) подачу на основые форсунки? И еще кто может подсказать каков должен быть контрольный налив на 1 канал. Все вроде обшарил, но нашел тока на 2.0 и 2.3 (а там по 4 горшка, а у меня 6, не знаю как пересчитать).

[ЗоМер]

каков должен быть контрольный налив на 1 канал.

Около 180 миллилитров в минуту.

Короче накрутил СО и винт ЭГД так что

Таки да, не надо все подряд крутить.
Теперь попробуй вот что : вместо реле бензонасоса - перемычку на контакты 30-87 (насос начнет работать).
Рукой давишь на тарелку расходомера - и при опускании тарелки на 2-4 миллиметра должна начинать пищать форсы. Если нет - вкручивай винт СО, только потихоньку.
После этого должен завестись.
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
И приветствуем тебя на форуме !
Удачи !

[Andrew_RIP]

Спасибо за то что приняли в свои ряды .
Все понял. Сегодня вечером отпишусь.
Ну вообще примерно тоже самое делал - винт СО сделал до люфта тарелки 2-3 мм, вместо перемычки крутил стартером (сегодня перемкну в реле насоса).
А еще что нибудь приходит в голову, если это не получиться?

[ЗоМер]

если это не получиться?

Должно получиться. Посмотри еще уходит ли вниз тарелка расходомера при заводке (сама). Если нет - ищи подсосы.
Удачи !

[Andrew_RIP]

Спасибо еще раз!
Тарелка сама уходит, подсосы исключил (изучил статьи по настройке КЕ - все как там написано: РХХ охомутал, низ дозатора с расходомером резиновую часть обмазал герметиком и шланг от РХХ в расходомер тоже посадил на герметик).
Так что у меня есть все шансы вернуть его к работе. Отпишусь о полученном результате

[Misha190E]

в твоем случае она должна заводиться и глохнуть (раз с дозатора не идет бенз) а у тя не так... поэтому посмотри включение пусковой и зажигание

[Andrew_RIP]

в твоем случае она должна заводиться и глохнуть (раз с дозатора не идет бенз) а у тя не так... поэтому посмотри включение пусковой и зажигание

 

ПФ работает точно - снимал и чистил. Не подскажите что именно надо посмотреть в зажигании? Трамблер крутит, свечи точно работают (смотрел на искорки )

[Misha190E]

ПФ работает точно - снимал и чистил.

при пуске включается?

 

что именно надо посмотреть в зажигании? Трамблер крутит, свечи точно работают (смотрел на искорки )

 

возьмиодну свечу и отогни боковой электрод и им проверь искру на паре цилиндров упирая электрод в мотор... если есть четкая иска то нормально...
тогда пробуй заводить без реле насоса, потом с ним, когда нить должно раскрутиться

[Andrew_RIP]

Цитата(Andrew_RIP @ 26.5.2008, 14:03) *
ПФ работает точно - снимал и чистил.

 

при пуске включается?

 

Посмотрю сегодня еще раз. Она должна работать как и другие форсунки (распылять конусом) или она должна лить?

 

Со свечой я правильно понял: беру любую свечу с цилиндра, отгибаю боковой электрод, засовываю в высоковольтный провод (от этоге же целиндра или надо на центральный провод?), включаю зажигание и приставляю свечу к верху других свечей оставшихся в моторе?

[Andrew_RIP]

Просто уже вчера вечером долбануло одной свечкой , не смертельно конечно, но неприятно. Поэтому не хочу с этим больше шутить, и хочется точное понимание того чего делаю.
Спасибо за ответы Михаил, жду новых

[Andrew_RIP]

Только что вернулся из гаража.
Спасибо ЗоМеру - сделал все как ты сказал, топливо пошло на форсы. Сделал замер оказалось аж 300мл . Да ну я и накрутил. В статье Юры (по моему)
указано что поворот на 0,5 винта подачи топлива ЭГД изменяет подачу топлива ПРИМЕРНО на 25-35 мл/канал. На моем ЭГД (2437020007) 1 поворот равняется 95 мл/канал. Решил написать вдруг кому понадобиться. Дозатор тот который с 1012 на конце.
Спасибо Mishе190E - да действительно ПФ работала через раз (закисли контакты на разъеме ПФ).
Сейчас - мотор практически запустился (запускается и сразу глохнет, грешу на свечи, не успел проверить). ПФ отмакает завтра буду ставить и мерить токи.
Всем еще раз СПАСИБО !