Сообщений в теме: 26

[Лев]

Мерсоводы,помогите. Столкнулся с проблемой,а именно: обнаружил люфт в сайлентблоке упорной трубы передней подвески со стороны пассажира.Сайлент находится ближе к кузову. На экзисте посмотрел и не нашёл там на схеме, как разбирается узел и сайлент на замену. Что делать?

[ЗоМер]

обнаружил люфт в сайлентблоке упорной трубы передней подвески со стороны пассажира.Сайлент находится ближе к кузову. На экзисте посмотрел и не нашёл там на схеме, как разбирается узел и сайлент на замену.

Что за упорная труба ? В идеале - меняется рычаг , сайлентблоки уже впрессованы на заводе.
Удачи !

[Лев]

http://www.elcats.ru...y...p;s=022&sv=

 

труба под №92 по книге зовётся"упорной трубой подвески" С одноий стороны она крепится на болт №143 и именно в сайленте,куда входит этот болт и есть люфт! Но на схеме не видно как вынуть этот сайлент и можно ли его вообще вынуть? Грохот от этого дела стоит жуткий, будто щас колесо отвалится.

[ЗоМер]

Вот тему глянь :
http://www.oldmerin....h...ереди&st=20
В сообщении № 30 - не твоя беда ?
Удачи !

[Лев]

Точно! Оно самое! Щас буду читать!

[Лев]

Никто так ничего и не ответил.

[МерСавец]

Всё там меняется. Правда, придётся пружину снимать, ибо болт под опорой пружины, нужно откручивать опору-

 

(я не вытаскивал, а "поджимал" её съёмником к брызговику) -

 

А уверен, что там гремит? Как правило, гремит сама шаровая опора. Причём, рукой её хоть удёргайся - вроде мёртво стоит...

[Лев]

Какой съёмник брал чтобы поджать пружину? У меня твои фотки не открываются. Шаровые нормальные. Снимал и верхний рычаг-туго, и ступицу нижняя тоже хорошая. На эстакаде дергал за эти трубы в одной есть люфт.Где брать этот сайлент?

[maks 71]

Какой съёмник брал чтобы поджать пружину? У меня твои фотки не открываются. Шаровые нормальные. Снимал и верхний рычаг-туго, и ступицу нижняя тоже хорошая. На эстакаде дергал за эти трубы в одной есть люфт.Где брать этот сайлент?

 

На 123 эта труба крепится к шаровой(143), закреплённой на кузове. Есть большое подозрение, что на 126 всё аналогично. Покупать где- где смогут на заказ привезти то, что требуется.Попробуй найти у вас Exist.

[Лев]

2maks 71 На схемах экзиста этого сайлента я не нашёл.

[МерСавец]

Плохо искал. Хоть Элкатс и косоват, но не настолько же.. Посмотри на Детали.ру. Или дай свой ВИН, в конце концов...

[Лев]

WDB12602210071524

[МерСавец]

Божешки ты мой...
Юзай, дорогой -
Узел подвески на Деталях Ру : http://www.detali.ru...&...=030&SGN=02
Номер на схеме - 146, Каталожный номер - 1233301475 (да,да, со 123-го).
Оригинал и аналоги на Экзисте: http://exist.ru/pric...1475 &fcode=003

 

[Лев]

Спасибо за схемы, но видимо мы недопоняли друг друга. У меня люфт в сайленте, куда входит труба под номером 92 и который с обратной стороны закрыт крышкой №119! Находится этот сайлент в г-образной штуке номер 110! Надеюсь я понятно выложил свою траблу

[sheremet]

называетса сия штуковина правильно- ОПОРА РАСТЯЖКИ!

[Лев]

Ну или так!

[МерСавец]

Дык то не сайлент. То шаровая опора. Именно о ней я и говорил сразу. На 123-м она отдельно идёт, а здесь - не иначе, как №110 заказывать нуна...

[Лев]

Блин, вот ж..а.

[Лев]

Значит спереди 6 шаровых! И что ж мне теперь делать?

[Алтай]

Дык то не сайлент. То шаровая опора. Именно о ней я и говорил сразу. На 123-м она отдельно идёт, а здесь - не иначе, как №110 заказывать нуна...

 

Полностью №110 заказывать не имеет смысла. Шаровая продается отдельно и впрессовывается в 110-ю деталь сзади и закрывается как раз крышкой №119. Менял на своем 126-м обе. Заказывал их на авто рынке, у них они в каталоге присутствуют, сейчас к сожалению номер не помню этой детали. Единственна проблема с которой столкнулись при замене, это то, что болт №134 проворачивался в кузове. В результате после замены пришлось приварить №110 к кузову. Обе шаровые обошлись около 3000р, если мне не изменяет память.