Сообщений в теме: 165

[OleG001]

При запуске двигателя должен появляться код 10%(скважности), далее пуск и регулирование в районе 50%!
А у меня при пуске 30%-датчик температуры, потом пуск и все нормально, но если снять провод с ДЖОТ то высвечивается код 70-датчик TD обороты двигателя!
Провода все целы, вроде все проверил по схеме!
Обьясните что это?

[OleG001]

И еще вопрос где стоит датчик Хола скорости?, датчик оборотов, положения коленвала скорости вращения или как он там еще ???

[Misha190E]

А у меня при пуске 30%-датчик температуры, потом пуск и все нормально, но если снять провод с ДЖОТ то высвечивается код 70-датчик TD обороты двигателя!

у тя подключен прибор неправильно... наоборот вот и показывает 30% вместо 70% и 70% вместо 30%, на самом деле все ок.
длжно быть 70% при зажигании, потом 50%, если ДТОЖ отключить то 30%

 

И еще вопрос где стоит датчик Хола скорости?,

на жопе спидометра

 

датчик оборотов, положения коленвала скорости вращения или как он там еще ???

он идет в EZL, снимает сигнал с маховика...

[OleG001]

у тя подключен прибор неправильно... наоборот вот и показывает 30% вместо 70% и 70% вместо 30%, на самом деле все ок.
длжно быть 70% при зажигании, потом 50%, если ДТОЖ отключить то 30%
на жопе спидометра
он идет в EZL, снимает сигнал с маховика...

 

Вот я дал , самому смешно и даже в голову не пришла мысль поменять местами!

 

При движении на скорости когда тормозя передачей сбрасываешь газ происходит следующие: если педальку при отпустить так что бы Дросельная закрылась и сработал микрик, а микрик ПХХ нет. То тогда машина почти не тормозит тоесть едет чуть чуть теряя скорость! Если же педаль полностью отпустить то тормозит! И на оборот если после торможения двигателем при нажать на педаль , разомкнуть микрик ПХХ не открывая дросельную заслонку, мгновенно пропадает эффект торможения! Да все это происходит рывком либо назад, либо вперед!

[OleG001]

а что за датчик стоит над шкивом коленвала, далее идет если не ошибаюсь на 1 ногу колодки диагностики, реле насоса и коммутатор?

[Misha190E]

а что за датчик стоит над шкивом коленвала, далее идет если не ошибаюсь на 1 ногу колодки диагностики, реле насоса и коммутатор?

датчик ВМТ, он тока на колодку диагнсотическую...

 

разгонись до 90-100 км\ч, отпусти газ и прокатись секунд 10 после чего проверь скважность на колодке - если 60% то датчик скорости...
если нет то регулировка потенца посмотри

[OleG001]

датчик ВМТ, он тока на колодку диагнсотическую...

 

разгонись до 90-100 км\ч, отпусти газ и прокатись секунд 10 после чего проверь скважность на колодке - если 60% то датчик скорости...
если нет то регулировка потенца посмотри

 

потенц в норме!
я разганяюсь до ста отпускаю газ качюсь на передачи и одновременно замеряю скважность?

[Misha190E]

катишь, потом можешь остановиться и замерить... просто если код 60% выскочит то он не пропадет до выключения зажигания...

[OleG001]

И так с гонял прокатился: при включении зажигания код 70:, далее... норма в районе 50%, при снятии клемы с ДЖОТ 30:---ОК!
При езде ошибок нет, 60% тоже нет все сделал как ты говорил! При педали полностью в пол тоже ничего не меняется, нет ни кокого кода, Но при отпускании педали полностью появляется код 49.3%, независимо на каких оборотах(до 3000 или более 4000), стоит только при нажать на педаль( тоесть размыкается микрик ПХХ) как сразу ничинает плавать скважность. Я так понимаю что заканчивается принудительный холостой ход???
Так должно быть???? И если можно то поподробнее что бы я смог понять!

[Misha190E]

вообще у меня если выше 3000 отпустить педль то светит 95% - это мозги говорят что ПХХ врубился... условие - обе кнопки замкнуты... но возможно 95% появилось только на КЕ3.5 - не могу утверждать как у тя должно быть...

[OleG001]

А при нажатой в пол педали тож дално что то светить???

[OleG001]

датчик ВМТ, он тока на колодку диагнсотическую...

 

А по схеме не так!

[Misha190E]

А при нажатой в пол педали тож дално что то светить???

при включенном зажигании если в пол нажать то 20% получишь...

 

А по схеме не так!

приведи пример...
я те говорю как есть, датчик ВМТ лишь для диагностического оборудования и кроме как в колодку диагностики (выводы 7 8 9 ) никуда не идет физически

[OleG001]

Вот на схеме видна взаимосвьзь! если я конечно правильно понимаю!
Светло зеленый цвет!
Чета схему не могу загрузить! Схема впрыска, гдето недавно видел!

Сообщение отредактировал OleG001: 30 June 2008 - 10:16

[Misha190E]

да линк на схему или картинку...

[OleG001]

да линк на схему или картинку...

Ладна бог с ним! Если ты утверждаееш что это так, несклонен не верить!
Если при движении накатом ты отпустить педаль газа, но без замыкания микрикаПХХ будет ли у тебя торможение двигателем и сработает ли отсечка прекрашения подачи топлива?

Сообщение отредактировал OleG001: 30 June 2008 - 11:15

[Misha190E]

Если при движении накатом ты отпустить педаль газа, но без замыкания микрикаПХХ будет ли у тебя торможение двигателем и сработает ли отсечка прекрашения подачи топлива?

тут есть некорректность... у меня ПХХ почти не чувствуется...
если микрик ПХХ не замкнется то есс-но никакого ПХХ и не будет, т.е. топливо не отключится....

 

но по моим наблюдениям ПХХ больше зависел от работы РХХ - ты просто прокатись с отключенным РХХ и посмотри все реакции - мне кажется и рывки у тя пропадут...

[OleG001]

тут есть некорректность... у меня ПХХ почти не чувствуется...
если микрик ПХХ не замкнется то есс-но никакого ПХХ и не будет, т.е. топливо не отключится....

 

но по моим наблюдениям ПХХ больше зависел от работы РХХ - ты просто прокатись с отключенным РХХ и посмотри все реакции - мне кажется и рывки у тя пропадут...

 

Все так и есть! отключаю РХХ и все в норме! Также случайно оторвал массу От микрика оси ДЗ клема 2, тоже все ок! Регулятор мыл, толку нет!

[Misha190E]

Регулятор мыл, толку нет!

оно и понятно, потому как не он виноват - просто мозг так им управляет - читай сильно открывает или сильно прикрывает, а это говорит о том что, что-то не так в системе ХХ... т.е. не должно быть резких изменений сечения...
ну например если мотор работает на ХХ то снятие серой кнопки ПХХ у меня повышало обороты слегка ~ 50 оборотов, а когда кривизна то и +200 может быть, а может и падение их быть....

 

еще помню что ты там что-то криво отрегулил чтобы она у тя в жару не тупила...

[OleG001]

еще помню что ты там что-то криво отрегулил чтобы она у тя в жару не тупила...

 

да, поменял почти все из КЕ, из зажигания, добавил на ЭГРД чють больше перепад! И вроде все устаканилось! а да еще востановил систему рециркуляции паров из бака!