Сообщений в теме: 15

[alex161272@yandex.ru]

Привет! опять я W210 е230 движок111. с провалами и хлопками в воздухан, Опять был на СТО,проблема не устранена. диагностировался LAUNCH даю отчет: Т.ох.жидкости86.С,частота вращения двиг.750,время впрыска3,2мс,масса воздуха11,8кг/ч,напряж.датчика кислорода128мВ,угол зажигания16,угол дросселя1,7. Текущая ошибка: отсутствие/неверный сигнал датчика положения распредвала. При тестирование датчика осцилографом нижняя диограмма-работа распредвала, верхняя-работа форсунок, и как бы работа форсунок немного отстает от распредвала. Правильная ли работа датчика? Масса воздуха какая должна быть? помогите, на СТО разводят руками. Провода,катушки,свечи новые. Давление в рампе 3,5

[sheremet]

Привет! опять я W210 е230 движок111. с провалами и хлопками в воздухан, Опять был на СТО,проблема не устранена. диагностировался LAUNCH даю отчет: Т.ох.жидкости86.С,частота вращения двиг.750,время впрыска3,2мс,масса воздуха11,8кг/ч,напряж.датчика кислорода128мВ,угол зажигания16,угол дросселя1,7. Текущая ошибка: отсутствие/неверный сигнал датчика положения распредвала. При тестирование датчика осцилографом нижняя диограмма-работа распредвала, верхняя-работа форсунок, и как бы работа форсунок немного отстает от распредвала. Правильная ли работа датчика? Масса воздуха какая должна быть? помогите, на СТО разводят руками. Провода,катушки,свечи новые. Давление в рампе 3,5

 

а какое напряжение показывает расходомер в сочстоянии покоя (зажигание включено двиг не заведён)?
это результаты чтения текущих данных! что показала короткая проверка и проверка систем двигателя?
было ли что нибудь про холостой ход?

[ЗоМер]

Привет! опять я W210 е230 движок111. с провалами и хлопками в воздухан

Сообщений: 1

Привет ! В следующий раз, чтобы задать вопрос опять по новой авторизоваться будешь ?
Удачи !

[alex161272@yandex.ru]

Привет ! В следующий раз, чтобы задать вопрос опять по новой авторизоваться будешь ?
Удачи !

Подсказал бы чего дельного, а не прикалывался

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....hp?showforum=29
http://www.oldmerin....showtopic=22974
http://www.oldmerin....showtopic=24123
Удачи !

[Misha190E]

отсутствие/неверный сигнал датчика положения распредвала.

когда ДПРВ не работает то провал может быть при даче газа... но чтобы стреляло во впуск от этого - это вряд ли.
если сигнал ДПРВ идет со сдвигом то будет ошибка при рабочем датчике... вот темка была, немного не твое, но суть там передана http://forum.autocd....pic.php?t=20241

 

При тестирование датчика осцилографом нижняя диограмма-работа распредвала, верхняя-работа форсунок, и как бы работа форсунок немного отстает от распредвала. Правильная ли работа датчика?

ты картинку хотел выложить? не получилось... закинь куда нить например на Webfile или еще куда и дай здесь ссылку...

 

Т.ох.жидкости86.С,частота вращения двиг.750,время впрыска3,2мс,масса воздуха11,8кг/ч,напряж.датчика кислорода128мВ,угол зажигания16,угол дросселя1,7.

лямбда не стоит на месте а бегает, УОЗ 16* это многовато - на ХХ он где-то 5-10*, там признак холостого хода виден или нет? но это конечно не причина стельбы во впуск - это так, дополнение хотя скорее всего лонч криво кажет этот параметр, да и не только этот, потому как ты не первый у кого УОЗ лончем считыватся выскоий на ХХ.

Масса воздуха какая должна быть?

для 2.3 на ХХ 11.8 нормально... но тут надо смотреть не только на этот показаель но и на другие сразу
idle spped air (кг/ч) - это грубо говоря вечличина прибавки к показаниям расходомера, например если расходомер показывает реально 9кг/ч, а эта величина 3 кг/ч, то сканер покажет ДМРВ=12кг/ч, но по факту это пробелма с подсосом или заниженными показаниями расходомера (в случае когда idle speed air больше 1кг/ч, обычно он вообще 0.5кг/ч)... это я к тому что по 11.8 толком ничего сказать нельзя... там и другие коэффиуиенты есть косвено свидетельствующие о здоровье мотора...

 

вот для W210 2.3 список параметров на прогреве:

 

32° Температура ОЖ
895 Обороты
881 Запрашиваемые обороты
4,75 Время впрыска
0% O2 sensor control %
3,4° Угол ДЗ
18,9 ДМРВ, кг/ч
754 O2 Sensor (mV)
1,4 Адаптация - Idle speed air
0,99 Адаптация - Lower part load
1,00 Адаптация - Upper part load
8,1° УОЗ
18° Температура воздуха
0 Скорость автомобиля
1034 Altitude pressure, mbar
25,0% Нагрузка/Цикловое наполнение

 

IDLE
P/N
Warm-up

 

011 062 128 CODE NUMBER
92 57 32 CODING UNIT NUMBER
13,7 Uакб
23° Температура ОЖ при пуске
0,90 HFM Voltage
2,02 Напряжение ДПДЗ, B7
54 Мотор ДЗ, управление
0 Ignition faults count cyl1
0 Ignition faults count cyl4
0 Ignition faults count cyl2
0 Ignition faults count cyl3
0 ignition coil faults count T1/1
0 ignition coil faults count T1/2
1,78 ignition coil burn time T1/1 (1/4)
1,70 ignition coil burn time T1/2 (2/3)
0 Knock angel 1
0 Knock angel 4
0 Knock angel 2
0 Knock angel 3
0% MOT valve скважность
O2heater

 

0,6 период отсечка-искра
-1 управление временем импульса
4607 cyl1, равномерность?
4102 cyl4, равномерность?
5333 cyl2, равномерность?
5114 cyl3, равномерность?

 

Давление в рампе 3,5

это ни о чем не говорит - информативнее замерить слив в обратку с регулятора давления... там литра 2 в минуту должно бежать , если менее чем 1.5 то заниматься чистотой фильтров/сеток, проверять насос на давлеие нулевой подачи

 

кстати чем ишо хорошо этот мотор, да и вообще все моторы после 95-ого года - проблемы по зажиганию видны сканером сразу - даешь резко газуи смотришь кол-во пропусков зажигания по горшкам "Ignition faults count cyl" - и сразу видно в каком цилиндре пропуски - лезешь туда предметно и меняешь колпачек/свечу/катушку(местами)

 

В твоем случае я бы начал с устранения ошибки 067 по ДПРВ, т.е. проверки фаз ГРМ и анализа осцилок ДПРВ/ДПКВ, но сначала нуна найти инфу с каким смещением должны идти сигналы, там вроде градусов 20 разница должна быть... может недавно цепь меняли и криво поставили?
потом уже будешь проверять расходомер и пропуски зажигания.

 

Привет ! В следующий раз, чтобы задать вопрос опять по новой авторизоваться будешь ?

он сайтик попутал первый вопрос

Сообщение отредактировал Misha190E: 09 October 2008 - 09:11

[alex161272@yandex.ru]

Привет всем! К провалам добавилось тупление, тонормально едет, то как за жопу держат. Ездил на разборку и тупо менял все датчики, эффекта ни какого, провалы остались. Поменял катализатор. Снял клапанную, подвел каленвал к 0, на распредвале не могу найти меток. Скинте про метки выставлние зажигания! 111 движок

[Misha190E]

Ездил на разборку и тупо менял все датчики, эффекта ни какого, провалы остались

ошибки то читал после замены?

 

Снял клапанную, подвел каленвал к 0, на распредвале не могу найти меток. Скинте про метки выставлние зажигания! 111 движок

http://www.gdtm.net/...11920940960.htm

[alex161272@yandex.ru]

Привет всем! Как проверить исправность катушки зажигания, какое должно быть сопротивление первичной и вторичной обмотки? Как умирает лямбда? Какое напряжение должно быть на рабочей лямбде? У меня на xx скачет от 0,2 до 0,8 в. w-210 e-230

[Misha190E]

с лямбдой у тя норма, иначе была бы хоть какая-то ошибка.
катушка, первичка примерно 0.5 Ом, вторичка 5-8 кОм, но это не точные данные, а примерные... все равно по сопротивлению катушку не отбракуешь (редко такое возможно)

 

ошибка по ДПРВ все так же висит?

[alex161272@yandex.ru]

Привет всем! Отбуксировал авто в Питер СТО Автекс, у них дилерское оборудование. Диагноз: расходомер, дроссельная заслонка, ДПРВ. Поменяли, проблема осталась- авто не реагирует на педаль газа. Искали неисправность 5 дней, сегодня отзвонились-хана мозгам. Реально ли в Питере реанимировать мозги? Мог ли я сам спалить мозги тем, что когда тестировал лямбду, то кидал +12v на подогрев лямбды (не знал ,что на подогреве+12v появляется только при заводке) Ваши отзывы об СТО Автекс (Люботинский проспект д 6)

[Misha190E]

Мог ли я сам спалить мозги тем, что когда тестировал лямбду, то кидал +12v на подогрев лямбды

нет

[alex161272@yandex.ru]

Ремонт закончен! Диагноз: расходомер 6,6 руб., дроссельная заслонка8,0 руб., мозги+имобилайзер 10,0 руб.. Реальный ли это диагноз? Или разводят. Мозги брали с разборки, были от автомата, поэтому пришлось брать дроссель автоматный. Родной дроссель к автомату не подходит. Это всё со слов мастера СТО. МОЖЕТ РАЗВОДЯТ ?????

[Misha190E]

Реальный ли это диагноз?

ну и как можно дать ответ на твой вопрос ??? отсюда не видно что реально а что нет...

 

но вот дроссель вроде как на этой машине точно завсит от наличия автомата, т.е. там 2 провода перепутаны, не знаю зачем такое, но в схемах так было на какой=то версии 210-ого то ли с мотором 2.0 то ли 2.3

[alex161272@yandex.ru]

Пацаны, с праздником! Поездил 2 месяца, начались опять глюки (провалы и стрельба)+ при каждой заводке, даже горячий движок, обороты подымаються до1,8, потом постепенно падают до нормы. Если не дождаться нормы ХХ,а тронуться, то на ХХ обороты будут высокие. Все чаще и чаще при движении, при переходе на нитраль ХХ НЕ ПАДАЮТ НИЖЕ 2000. На не прогретом движке езжу вообще без глюков, пока не нагреется. На СТО не еду, рядом нет, а Питер далеко, да и кризис по карману ударил (сократили). Советуйте, кто чё может!

[alex161272@yandex.ru]

Может глюки из-за подсоса воздуха? Как найти где подсос? Или же из- за компрессии? В трех целиндрах по 12, в четвертом 8. Может попробовать раскоксовать, и поможет ли это таинство немного уровнять компрессию? Советуйте, а то уже голова не варит.