Сообщений в теме: 10

[-=iNfos=-]

Парни задолбался как только начинаются морозы за -15 градусов ситуация следующая ... Заодится нормально прогрев до 80 градусов потом начинает валить черный дым из выхлопухи такое ощущение что очень богатая смесь ... потом глохнет ... после чего даю ему остыть до 40 градусов отключаю бензонасос заводится включаю бензонасос завожу все можно ездить без проблем хоть целый день... А У Нас ча -25 -30 ... Поможите советом какой датчик или реле пиндит ...

[nvikv1]

Когда заглохнет,сними воздушный фильтр и посмотри на напорный диск. Если обнаружишь лёд, убери его и попробуй завести.

[-=iNfos=-]

Когда заглохнет,сними воздушный фильтр и посмотри на напорный диск. Если обнаружишь лёд, убери его и попробуй завести.

 

Старо про лед знаю но его там нема ... и диск ходит нормально грешу на то что при прогреве начинает мозг ипать какой то датчик может датчик коленвала тока вот где он у меня стоит не знаю

[carbik]

На датчик колена не похоже. Без него искры не будет и бензонасос отрубится. Скорее есть вариант о зависании ЭГРД. Можно для пробы продуть компрессором. А так замеряй давление в нижней камере во время прогрева. Может это какую ориентировку даст.

[-=iNfos=-]

На датчик колена не похоже. Без него искры не будет и бензонасос отрубится. Скорее есть вариант о зависании ЭГРД. Можно для пробы продуть компрессором. А так замеряй давление в нижней камере во время прогрева. Может это какую ориентировку даст.

 

Да это ЗоМер переместил тему в КЕ .. проблема не в смеси а в том что после прогрева похоже начинает пиндеть датчик положения ВМТ и уводит зажигание в глубокий минус даже не знаю куда .. Вот и начинается мозгоклюйка черный дым как будто мех трамблер в минус увели из трубы при перегазовке глохнет ...ЭГРД работает замечательно паука сделал еще в прошлом году ...Там все нормально ...

[ЗоМер]

проблема не в смеси а в том что после прогрева похоже начинает пиндеть датчик положения ВМТ и уводит зажигание в глубокий минус даже не знаю куда .. Вот и начинается мозгоклюйка черный дым как будто мех трамблер в минус увели из трубы при перегазовке глохнет

Так не бывает. Ну разве что с прогревом коленвал отстает от распредвала - тогда да.

черный дым

Это переобогащение смеси. Впрыск "не видит", наверно, прогрева движка. ДТОЖ в норме ? Разъемы (электрику) проверь.

...ЭГРД работает замечательно паука сделал еще в прошлом году ...Там все нормально ...

Основания так утверждать ? Или считаешь, что отремонтированный впрыск вечен ?
Сдается мне, пока будешь упорствовать, что впрыск не при чем - не найдешь неисправность.
Удачи !

[-=iNfos=-]

На датчик колена не похоже. Без него искры не будет и бензонасос отрубится. Скорее есть вариант о зависании ЭГРД. Можно для пробы продуть компрессором. А так замеряй давление в нижней камере во время прогрева. Может это какую ориентировку даст.

Сообщение отредактировал -=iNfos=-: 25 January 2009 - 16:56

[-=iNfos=-]

Сегодня -8 все впоряде снял все датчики куда смог подобраться промыл прочистил замерил сопротивления вроде все рабочие но мерил правда в тепле дома заменил крышку трамблера... посмотрим наутро -15 -17 будет

 

Реально проблем со впрыском ненаблюдаю ...

[-=iNfos=-]

Так не бывает. Ну разве что с прогревом коленвал отстает от распредвала - тогда да.

 

Это переобогащение смеси. Впрыск "не видит", наверно, прогрева движка. ДТОЖ в норме ? Разъемы (электрику) проверь.

 

Основания так утверждать ? Или считаешь, что отремонтированный впрыск вечен ?
Сдается мне, пока будешь упорствовать, что впрыск не при чем - не найдешь неисправность.
Удачи !

 

У Меня стоит 3 датчика 1 дачик коленвала ..2 датчик распред вала ... 3 датчик положения ВМТ.... ДТОЖ замерял все нормально ... если бы глючил ДТОЖ то это проявлялось бы при -8 ... Да не упорствую просто я его уже вдоль и поперек изучил .... Датчик коленвала не проверял .... Мне все таки кажется что какой то датчик мозг ипет про ДТОЖ проверяется просто можно прогреть не доходя до 80 град отключить его и дальше пусть молотит пробывал симптомы те же мне кажется что глючит датчик положения ВМТ который отвечает за установку опережения или одставания угла зажигания ....

[-=iNfos=-]

Это переобогащение смеси. Впрыск "не видит", наверно, прогрева движка. ДТОЖ в норме ? Разъемы (электрику) проверь.

 

Тоже легко проверить недогреть до 80 град и отключить ЭГРД сразу будет видно ....ЭГРД Настроен нормально если дело в переобогащении смеси то тогда после отключения дальше все пойдет без оного...

[carbik]

Да это ЗоМер переместил тему в КЕ .. проблема не в смеси а в том что после прогрева похоже начинает пиндеть датчик положения ВМТ и уводит зажигание в глубокий минус даже не знаю куда .. Вот и начинается мозгоклюйка черный дым как будто мех трамблер в минус увели из трубы при перегазовке глохнет ...ЭГРД работает замечательно паука сделал еще в прошлом году ...Там все нормально ...

Если паук сделан в прошлом году, это не значит, что он исправен сейчас.