Сообщений в теме: 9

[greyanin]

Добрый день, стоит у меня 126 кузов 280се. Бмотор 280, умер поменяли на 280се 110. Проблема в том что не заводиться а заводиться только если пусковую форсунку на прямую подключаю. Реле менял (там где бензонасос и управление форсункой врооде бы) Почти не заводиться, пытаеться схватиться но потом сразу глохнет, напряжение на форсунке пропадает после пуска двигла и он глохнет если не опускать тарелку расходомера. почитал за джетроник но не совсем понимаю; насос вроде литр за полминуты качает, фильтр меняный. И подливает свечи мокрые, если принудительно запустить то холостой ход не держит. Вообщем получилась каша Из двух моторов 1 . Надо както запустить, что это может быть. спасибо

[ЗоМер]

greyanin
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

напряжение на форсунке пропадает после пуска двигла и он глохнет если не опускать тарелку расходомера.

В К-Джетронике так и будет. Пусковая - только со стартером.

Вообщем получилась каша Из двух моторов 1 . Надо както запустить, что это может быть.

Надо было найти специалистов, которые сделают это "под ключ". Народ с родным К и КЕ парится, а ты хочешь криво поставленный инжектор запустить. На доноре то работало ?
Ищи темы по 110 моторам в этой ветке, читай.
Удачи !

[dukerrr]

надо болт каччества смеси настраивать, шестигранником длинным..на тарелку давить ,перемычку ставить на месте вынутого реле бензонасоса, полно про это тем

[greyanin]

это я машину у родственников взял думал им привести в порядок( сам вообще по БМВ) и решил заобно ознакомится с Мерседесами.
у меня под шестиграник места нету, есть под плоскую отвертку винтик с пласстмасовой пробкой (как я понял холостой ход) я как бы вроде разобрался купил свечи новые, потому что были моторкрафт, по сути ни кто их не менял, темы все прочитал, поменял реле насоса, нашел что оно не работало, там напряжение было 10вольт не помню что именно. Вообщем поменяли релюшку там где насос ТД и чтото еще и заработала форсунка. Потом значит сдох стартер ))))))))))))) . Поменял его, потом просто какая та лажа, нет исскры , свечи ессесно заливает ))).
Вот я начал проверять катушку , коммутатор, провода, датчик хола или индуктивный. Кстати там какой датчик??? по 110 мотору 82 год там бош колумбус и трамплер звездочкой. Проверил катушку наипался с ней, искра есть , осталось либо коммутатор либо датчик, что вы можете мне посоветовать??. заранее спасибо

[greyanin]

как бы и пасть в лице не хочеться и вылечить хочеться. а кстати как можно коммутатор проверить(бош коммутатор)спасибо. а замерял напряжение на датчике от трамплере там получается 0.03 вольт, причем прыгает от 0.030 - 0.027. коммутатор выглядит так: круглая фишка на 4 окошка(с т-образным замком)16 31 15 тд. и такая круглая защелка идет на датчик.

Сообщение отредактировал greyanin: 28 February 2009 - 00:02

[dukerrr]

выкладывай фотографии своего мотора, или моторов....
если телефоном будешь снимать,то в хорошем разрешении.

 

фотографии выкладываются через www.radikal.ru, туда загружаешь фото, а здесь в олдмерине ,внутри сообщения вставляешь ссылку на фотку

[greyanin]

5 минут щас сделаю

[greyanin]

проверял все контакты 15 16 31 тд лампочкой 65 ватт, катушку на прямую к акккуму подключал и провод в 16 так свеча бьет.

 

Сообщение отредактировал greyanin: 28 February 2009 - 13:41

[greyanin]

 

1. датчик на тремплере? какой холла или индуктивнный, замерял в течении двух дней вчера было 30 микровольт , сегодня 51 микровольт.
2.коммутатор бош
3. одна из его распиновок на датчик
4 распиновка на 4 контакта 16 15 31 ТД

[greyanin]

кто то чтото посоветует????))))