Сообщений в теме: 6

[Buchelnikov]

всем привет, проехал вчера по трассе 300 км ночью с фарами аккум полностью сел даже свечи накаливания не загораются,в чем дело может быть,с чего начинать?

[ЗоМер]

в чем дело может быть,с чего начинать

С генератора :
http://www.oldmerin....showtopic=44119
ссылки в 4-ом сообщении.
Удачи !

[Buchelnikov]

С генератора :
http://www.oldmerin....showtopic=44119
ссылки в 4-ом сообщении.
Удачи !

 

спасибо гляну сейчас, что с ген это понятно просто снимать его разбирать и т.д. так не охота...

[mikle43-2008]

спасибо гляну сейчас, что с ген это понятно просто снимать его разбирать и т.д. так не охота...

 

Ничего пока не надо снимать и разбирать, а надо мерять напряжения. Если сдохла таблетка, то её можно поменять не снимая генератора(как и щётки таблетки).

[Волчицын]

Была такая ж фигня.
Вот тут в теме отписывал несколько сообщений:
http://www.oldmerin....h...0&start=320

 

Была та же ситуация.
Замена полностью генератора на новый не помогла.
Обратил внимание на ремень генератора - оказалось, он весь растресканный, половина зубьев отлетела - ремень и полугода не отходил, палево какое-то продали. Поставил нормальный новый Бош. Все провода и контакты, включая массу, зачистил шкурочкой до состояния зеркала, заменил все предохранители на новые (с зачисткой контактов в коробке естессно). Поставил обратно вместо джыперских 80/100W штатные лампочки 55/60. Вчера весь день откатался со включенными фарами, печкой и орущей балалайкой, контроль напряжения каждые полчаса, норма. Приехал, заглушил, померил - аккум как только что с зарядки. Чистота залог здоровья

 

Да, кстати, обязательно ещё нужно обращать внимание на состояние контакта массы, который от коробки к кузову идёт (снизу, такой толстый плетёный трос с клеммами на болтах).

Сообщение отредактировал Волчицын: 10 March 2009 - 14:47

[Buchelnikov]

Была такая ж фигня.
Вот тут в теме отписывал несколько сообщений:
http://www.oldmerin....h...0&start=320

 

Была та же ситуация.
Замена полностью генератора на новый не помогла.
Обратил внимание на ремень генератора - оказалось, он весь растресканный, половина зубьев отлетела - ремень и полугода не отходил, палево какое-то продали. Поставил нормальный новый Бош. Все провода и контакты, включая массу, зачистил шкурочкой до состояния зеркала, заменил все предохранители на новые (с зачисткой контактов в коробке естессно). Поставил обратно вместо джыперских 80/100W штатные лампочки 55/60. Вчера весь день откатался со включенными фарами, печкой и орущей балалайкой, контроль напряжения каждые полчаса, норма. Приехал, заглушил, померил - аккум как только что с зарядки. Чистота залог здоровья

 

Да, кстати, обязательно ещё нужно обращать внимание на состояние контакта массы, который от коробки к кузову идёт (снизу, такой толстый плетёный трос с клеммами на болтах).

 

может мне тоже лампочки родные поставить 55/60 а то сейчас тоже стоят 100/80...но проблему я случайно нашел...ремень был ослаблен,вытянулся наверно...меряю напряжение 13.5 рукой генератор толкаю в направлении зада машины 14.08,подтянул ремень вроде все ок!
что бы темы не плодить еще одна проблема по электрике - просто вымораживает меня, магнитола вырубается...короче что происходит: включаю все ок работает (время каждый раз разное) потом выключается (сбиваются все настройки сразу) если какое то время ее не трогать то потом можно включить нажав на кнопку "вкл" )) а если хочется сразу включить то делаю следующее вытаскиваю ее и вставляю обратно - и чуто - она включается...иногда вырубится и сразу же снова включится,иногда может несколько часов не вырубаться,а может и в течении 10 мину выключиться раз 5 - что с ней,может проще новую купить,какую нибудь б/у и не мучиться?(проверял - другая магнитола работает нормально)

[ЗоМер]

магнитола вырубается

другая магнитола работает нормально

Пропаяй разъем магнитолы. Это в самой магнитоле на плате.
Удачи !