Сообщений в теме: 10

[Фёдор Бурля]

МЕРСЕДЕС 124 2.0 1987г. карбуратор я поменял щиток приборов в мести с тохометром ,на машине стоял без тохометра .
Как его подключать.

[ЗоМер]

МЕРСЕДЕС 124 2.0 1987г

Один раз пропиши это тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Про установку тахометра тем много было, попробуй поиск ( в верхнем правом углу кнопичка).
Удачи !

[игорёха]

Всё элементарно.На тахе стоит колодочка,торчат два штырёчка.Подписаны один + а другой непомню как.Так вот ищешь под панелью +(но чтоб только при включеном зажигании) и цепляешь к + на тахе,а с второго кидаешь провод вот сюда или на КЗ

[Фёдор Бурля]

я, пробовал но он не работает ,и на КЗ не показывает как надо ,стрелка поднимается до 1800 болше нет.

[игорёха]

я, пробовал но он не работает ,и на КЗ не показывает как надо ,стрелка поднимается до 1800 болше нет.

Слушай,а твоя приборка не с дизеля случаем,а на ХХ чё кажет?Подключение верное,сам переставлял себе и работает http://www.oldmerin....amp;hl=тахометр Там - идёт по всей панельки и соединяется саморезами проверь.И вариант,сам тахо глючит.И в ремонте и обслуживании автомобиля Мерседес забей в поиск тахометр

Сообщение отредактировал игореха: 20 March 2009 - 19:25

[ЕГОР]

На дизельном тахометре нет красной зоны и клемы подписаны: + и W.
На бензиновом есть красная зона и клемы подписаны + и TD.
У бензинок тахометры бывают под 4, 6, 8 цилиндров. Т.е. желательно подобрать под свой мотор или отрегулировать подстроечным резистором под шкалой тахометра.

[canter]

На дизельном тахометре нет красной зоны и клемы подписаны: + и W.
На бензиновом есть красная зона и клемы подписаны + и TD.
У бензинок тахометры бывают под 4, 6, 8 цилиндров. Т.е. желательно подобрать под свой мотор или отрегулировать подстроечным резистором под шкалой тахометра.

А реально бензиновый тахометр на дизель поставить?у меня есть щиток от мерса бензинового...

[ЕГОР]

А реально бензиновый тахометр на дизель поставить?у меня есть щиток от мерса бензинового...

У меня стоит и работает.

[poxers]

у меня была замена мотора на 104 с 102. Тахометр не работает. Приборка стоит с донора....
спрашивал у прошлого владельца, говорит, чтоб заработал, надо к 11 преду провод подвести
спрашивал по знакомым, одни говорят что нужно заводить в пучек, на мозги
другие говорят что у меня отсутствует реле тахометра....
подскажите, какой из этих вариантов правельный?
подойдет ли реле от 103 мотора?
на предыдущем движке тахо работал....

[poxers]

Народ, подскажите или направте где почитать.
машина как известно у меня СВАП.
как тянуть провод, который идет на тахомеетр к ЭБУ?
ведь на м104, тахометр читает обороты с ДПКВ, не так как на м102-м103....
вопщем суть, к приборке все подключено, в блоке предохранителей разбирался, провода что идет от ЭБУ не нашел
вопрос в том, как теперь его тянуть и как запиттать?
чтото как то стремно без тахометра ездить...

[koster_05]

Привет poxers! Если менялся 102 ->111(104), то
сигнал тахо выводиться на диагностическую колодку ХФМ (на ней как правило выведено 4 контакта: "+", "масса" и 2 сигнальных), вероятно контакт 12 ЭБУ, т.к. он выведен и на д.колодку, и на фишку в разъем внутри блока предохранителей. Схема получена путем прозвонки жгута:

 

Х1 - разъем ЕСU;
Х3 - диагностическая колодка (где то на ней выводиться сигнал на тахометр, вероятно 12 контакт ЭБУ, он же продублирован на разъеме Х16 расположенного внутри в блока предохранителей);
Х14 - разрываемый плюс с замка зажигания; этот плюс у мотора с КЕ приходит на катушку на левом брызговике
Х16 - колодка в блоке предохранителей, через нее проходят цепи бензонасоса, тахометра, кондиционера, и.т.п.

 

Поэтому нужно либо правильно переставить контакты в колодке внутри блока предохрантиелей, чтобы сигнал TD шел на приборку а не х.з. куда, либо найти салонную проводку с машины с которой брался движок. Блин от балды тоже не переставить нужна схема.

Сообщение отредактировал koster_05: 21 June 2012 - 11:42