Сообщений в теме: 20

[stawross]

Пропала зарядка, начала мигать лампа зарядки, по покозаниям вольтметра зарядки нет, батарея постепено разряжается. Поменял регулятор, заядки снова нет и лампа зарядки горит четко не мигая, хотя на старом регуляторе лампа мигала.
На генераторе на толстом проводе напряжение есть. На тонком проводке напряжение не проверял. Может генератор кякнул? Кто знающий подскажите где что посмотреть.

[happy-alex]

Посомотри здесь, собрано почти все http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[ЗоМер]

Посомотри здесь, собрано почти все

Даже больше.
Удачи !

[stawross]

Сегодня проверил напряжение на тонком проводе, там 3,5 вольта.
Подаю туда напряжение от акумулятора, сразу падают обороты двигателя, потом сразу поднимаются, заряд появляется но 12,4 вольта. И потом слышно что генератор как то странно начинает звучать. ощущение что работает под огромной нагрузкой.

[ЗоМер]

потом слышно что генератор как то странно начинает звучать. ощущение что работает под огромной нагрузкой.

Греется при этом ? Возможно, замыкание в обмотках генератора, или диоды пробиты. И напряжение 12,4 вместо 14 об этом говорит. Тащи генератор в ремонт, или меняй.

проверил напряжение на тонком проводе, там 3,5 вольта.

Лампа "заряд аккума" в приборке живая ?
Удачи !

[stawross]

Сегодня снял генератор для проверки.
Взял тестер и стал прозванивать между корпусом генератора и выводом под толстый провод. Результат в одну сторону звониться в другую нет, между корпусом и тонким проводом также, я незнаю насколько я прав но видимо мост диодный цел.
Как проверить обмотки не знаю. во всяком случаи тестером звонятся если цеплятся к дорожкам щеток.
И вопрос что это за модульуправления на схеме и сколькоже всетаки должно быть напряжение на тонком проводе?

Сообщение отредактировал stawross: 21 October 2009 - 17:56

[ЗоМер]

Результат в одну сторону звониться в другую нет, между корпусом и тонким проводом также, я незнаю насколько я прав но видимо мост диодный цел.

Ток тестра при измерении сопротивления ? Миллиамперы.
Ток генератора под нагрузкой ? Десятки ампер.
Разница - более чем в тысячу раз (три порядка).
Диоды могут "течь" именно под нагрузкой.

Как проверить обмотки не знаю.

Разобрать генератор, найти обмотки, припаянные к диодам, звонить. Только даже один замкнутый виток "вызвонить" не сможешь, ибо сопротивление обмоток - меньше ома.

во всяком случаи тестером звонятся если цеплятся к дорожкам щеток.

Это ты прозвонил ротор.
Удачи !

[stawross]

Ток тестра при измерении сопротивления ? Миллиамперы.
Ток генератора под нагрузкой ? Десятки ампер.
Разница - более чем в тысячу раз (три порядка).
Диоды могут "течь" именно под нагрузкой.

 

Разобрать генератор, найти обмотки, припаянные к диодам, звонить. Только даже один замкнутый виток "вызвонить" не сможешь, ибо сопротивление обмоток - меньше ома.

 

Это ты прозвонил ротор.
Удачи !

Интересно один замкнутый виток, может создать проблемы и обмотки звонить чисто по их выводам или на массу тоже?

[mustela]

около месяца назад примерно такая же ситуация. у меня диодный мост, ремонт 5700, купил БУ генератор за 4000 с какого то свежего мерса, генератор Mitsubishi, ток какой то большой (шильдик оторвался) но гена здоровый, даже не влез (в натяжитель цепи уперся)

[stawross]

около месяца назад примерно такая же ситуация. у меня диодный мост, ремонт 5700, купил БУ генератор за 4000 с какого то свежего мерса, генератор Mitsubishi, ток какой то большой (шильдик оторвался) но гена здоровый, даже не влез (в натяжитель цепи уперся)

Это предложение, а то не понял до конца.

[stawross]

Прошу помощи электриков, согласно схемы подключения генератора, на тонкий провод подается напруга от акумулятора через лампу, почему там бывает разное напряжение, блуждая по форуму видел у кого 0,5 вольт у кого 5 вольт, у меня было 3,5 вольта. Скольже там должно быть напряжение.

[ЗоМер]

согласно схемы подключения генератора, на тонкий провод подается напруга от акумулятора через лампу, почему там бывает разное напряжение, блуждая по форуму видел у кого 0,5 вольт у кого 5 вольт, у меня было 3,5 вольта. Скольже там должно быть напряжение.

12 вольт.
Удачи !

[ЗоМер]

один замкнутый виток, может создать проблемы

Угу, именно такие - недозаряд аккума, разогрев генератора, и

потом слышно что генератор как то странно начинает звучать. ощущение что работает под огромной нагрузкой.

обмотки звонить чисто по их выводам или на массу тоже?

На массу контачить не должны :
http://amastercar.ru...of_car_11.shtml
Удачи !

[SydorOvitch]

Привет!
Если ещё актуально, у автоэлектриков может быть прибор для определения межвитковых замыканий. Косвенный признак межвиткового замыкания - "вой" генератора без включения нагрузки. А осциллографом можно посмотреть электрические неисправности генератора без его разборки.
Удачи!

[gesher]

загорелась лампа зарядки. проверил напряжение на акб- 11.4В на не работающем, 11В на работающем. снял клемму двиг заглох сразу.
подскажите что покупать- диодный мост, реле-регулятор или все вместе?
больше померить ничего не смог т.к. сзади на генераторе чет у меня провода не как у всех,хотя генератор родной

[ЗоМер]

gesher
Приветствуем тебя на форуме !

снял клемму двиг заглох сразу.

Никогда не снимай клемму аккума на работающем двигателе.

подскажите что покупать- диодный мост, реле-регулятор или все вместе?

Вот ознакомься :
http://www.oldmerin....h...c=22268&hl=
Удачи !

[gesher]

ЗоМер, спасибо,но я уже читал. много флуда. я так понял причины может быть 3:
-диодный мост
-реле
-проводка
Самое лучшее средство поехать к электрику, ну или либо устранять все 3 причины
Но как вы понимаете хотелось бы отделаться малой кровью. тем более у нас, в Тюмени, магазинов с запчастями на такие машины вообще нет.все приходиться заказывать.
а почему нельзя клемму снимать? я в прошлом году пару раз давал соседу аккумулятор свой, он в морозы завестись не мог. ну я короче аккумулятор снимал прямо на работающем двигателе

[ЗоМер]

я уже читал. много флуда

Кажись, все там обсосано.

-диодный мост
-реле
-проводка
Самое лучшее средство поехать к электрику, ну или либо устранять все 3 причины

Угу, и еще можно покрасить генератор.
Таблетку то замени для начала.
Удачи !

[mikle43-2008]

ЗоМер, спасибо,но я уже читал. много флуда. я так понял причины может быть 3:
-диодный мост
-реле
-проводка
Самое лучшее средство поехать к электрику, ну или либо устранять все 3 причины
Но как вы понимаете хотелось бы отделаться малой кровью. тем более у нас, в Тюмени, магазинов с запчастями на такие машины вообще нет.все приходиться заказывать.
а почему нельзя клемму снимать? я в прошлом году пару раз давал соседу аккумулятор свой, он в морозы завестись не мог. ну я короче аккумулятор снимал прямо на работающем двигателе

 

Аккумулятор на машине-это как-бы образец основного(опорного) напряжения в бортовой сети автомобиля(12плюс-минус0,5Вольта).Когда генератор не "видит" напряжение на аккуме(взял-и снял аккум, как ты), то он начинает давать максимальное напряжение в сеть машинки(проверено-17 с лишним Вольт).А это грозит перебором напруги на мозгах и выходом их из строя(попадание на деньги).Два раза тебе повезло-третий раз может и не свезти.Машина заведётся, но ехать будет криво и в форуме появится много вопросов по этому поводу.
По поводу лампочки генератора:на гене существут ещё три дополнительных диода для неё(всего их 9.Генератор 3-х обмоточный.6 штук диодов надо на выпрямление переменной напруги в сеть машинки).На лампочку в приборке поступает напруга 12 Вольт с аккума.Второй конец с лампочки и идёт на дополнительные диоды генератора.Если генератор делает нужное напряжение, то потенциалы на лампочке сравниваются (12-14Вольт) и лампочка гаснет.А вот если генератор совсем не даёт напругу-то лампа горит в полную яркость.Если не гене перезаряд или недозаряд, то лампочка горит тлея(слегка накаляясь)из-за разницы потенциалов на аккуме и на гене.В твоём случае-гена не даёт заряда.При отсоединении акума машина глохнет(Хотя ещё раз повторюсь и в этом согласен с Зомером-нельзя отсоединять аккум с заведённой машины). Проверяй таблетку, щётки на ней,а уж потом снимать генератор и смотреть диодные мосты, обмотки,обрыв обмотки возбуждения.Удачи!

[gesher]

mikle43-2008, спасибо лампочка как раз у меня тлеет. если оборотов добавить-то тухнет, потом соответственно опять загорается.
я вот как раз завтра этим и займусь, т.к. у меня провода там сзади не красиво как у всех и не понятно сделаны,а я в электрике ни бум-бум(починить могу а диагностировать нет), еду к настоящему электрику.