Сообщений в теме: 10

[-=ORION=-]

Приветствую !
раскажите кто знает о демферном болту в ТНВД .как его правильно отрегулировать . он находится чуть ниже вакуумной глушилки .
выглядит вот так

у меня горячий двигатель на холостых превращал авто в массажное кресло .
я открутил контргайку ключем на 14 до упирания в сам болт . а болт закрутил ключем на 12
практически полностью . затем законтрил ( в контргайке пркладка к корпусу тнвд .
хх возросли , эффект массажного кресла снизился на 70-80% , улучшилась реакция на педаль газа.

 

экзист этот болт в оригинале предлагает за 2000 руб , а аналог бош 7000 руб .
617 Turbo Diesel Rack Damper Bolt (Idle Stabilizer)
A0000742674
бош 1 420 560 014

 

хотя в америке и европе за эту деталь хотят 45-75$ .
хитрые продажные менеджеры %магазиннаме%

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 11 April 2010 - 23:08

[Cannibal Mad]

Всё это конечно хорошо, а вот как изменились дымность и расход?

[-=ORION=-]

Всё это конечно хорошо, а вот как изменились дымность и расход?

 

умный мануал пишет , что это демпфер внутренних колебаний в самом ТНВД .

 

дымность и расход пока не сравнивал . но займусь обязательно .

 

будет ли точным расчёт потребления топлива , если вместо основного бака
подключить например емкость зарание известного обьёма ( например в ёмкость входит ровно 1 литр солярки ) прогреть двигатель , выехать на трассу , отключить бак , подключить литр и двигаться например 90 кмч , отслеживая по GPS скорость и сколько проехал ?
P.S. как то обсох ( 1 раз на этой машине ) на фильтре проехал 2 км.

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 12 April 2010 - 11:26

[Cannibal Mad]

Метода хороша, но для однозначного немедленного вердикта её желательно было бы произвести до манипуляций с болтом и после. Емкость лучше взять литра на 3 или 5 - точнее будут полученные цифры, правда, 5 литров надоест ехать

[-=ORION=-]

визуально оценил дымность в разных режимах работы . без изменений .
а вот расход ( если верить стрелке ) возрос .

[korzh_300D]

хх возросли , эффект массажного кресла снизился на 70-80% , улучшилась реакция на педаль газа.

 

Так может вибрация потому и пропала, так как ХХ возросли? Ушел из зоны резонанса
если покрутить ручной газ эффект такой же будет, ИМХО.

 

ТНВД сам-по-себе не может быть источником вибраций, Хотя бы потому, что у него вал крутится в два раза медленней, чем коленвал, да и масса этого вала относительно невелика.
А вот не отбалансированное колено с маховиком - запросто.
И еще. если сцепление выжать что-нить меняется с вибрацией? если да, то надо смотреть первичный вал коробки.
(написал, и подумал, этож турбодизель, там наверняка автомат )

[-=ORION=-]

Так может вибрация потому и пропала, так как ХХ возросли? Ушел из зоны резонанса
если покрутить ручной газ эффект такой же будет, ИМХО.

 

ТНВД сам-по-себе не может быть источником вибраций, Хотя бы потому, что у него вал крутится в два раза медленней, чем коленвал, да и масса этого вала относительно невелика.
А вот не отбалансированное колено с маховиком - запросто.
И еще. если сцепление выжать что-нить меняется с вибрацией? если да, то надо смотреть первичный вал коробки.
(написал, и подумал, этож турбодизель, там наверняка автомат )

 

не , не ТНВД источник вибрации , в мануале сказано это этот болт аммортизрует колебания внутри самого ТНВД которые там могут из за чего-то возникать. нет у меня ни ручного газа ни ручной коробки . поэтому будем продолжать эксперименты !
по плану инсталяция мегатахометра .

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 13 April 2010 - 12:01

[MrGenrih]

Ну??? И как?
Че то с 13.04 не отписался о результатах!

[setler]

ага мне тоже интересно ..

[nikola460]

ага мне тоже интересно ..

И я слежу! У меня такой же насос, как на турбовом 617.

[-=ORION=-]

болею я =(

 

вобщем , подкрутил болт обратно - расход уменьшился .
был я в зоне резонанса , из за правой пружины , которая немного утратила целостность .
мега-тахометр в процессе изготовления . 12% complete