Сообщений в теме: 23

[Efim]

Уважаемые специалисты, прошу Вас помочь Мерсу (W124 230E 1990 г.в.) который попал на Дальний Восток. В Хабаровске таких машин всего две и понятно, что СТО ни чего по ним не понимают. Симптомы такие: двигатель стал неустойчиво работать на холостых и примерно через 500 км. сильно задымил черным, больше 90 км не разгоняется и расход примерно 25 литров. Я готов снять всю систему впрыска топлива в сборе и отправить специалисту для ремонта. Кто-нибудь возьмется?
Заранее спасибо, Ефим
+79625023669

[peremaz]

Уважаемые специалисты, прошу Вас помочь

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:25

[Efim]

Спасибо. Завтра начну разбирать.

[peremaz]

Спасибо. Завтра начну разбирать.

Прежде

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:24

[Efim]

Ну да, я хотел сказать разбираться. Немного поразбирался и вот, что получилось. Давление от бензонасоса в идеале, сеточка на входе в дозатор как новая, дозировка по форсункам следующая 40-145-155-145 (замер без форсунок). На сколько я понимаю, нужно что-то делать с дозатором? Что именно? и если можно, то опишите поподробней. Так-же я заказал все новые патрубки на ХХ - мои просто осыпаются. Насколько я понял, датчик температуры у меня один - на нем два контакта на включение вентилятора (как оказалась не работает) и один контакт с отдельной фишкой наверное на компьютер??? И еще: что-то я не могу замерить сопротивление на резисторе расхода воздуха. Ставлю на мультиметре переключатель на измерение сопротивления и он показывает между верхней и средней ножкой 2,0 и при полностью нажатом 8,2, что это за цифры? И можно ли обойтись без милиамперметра, заменив его мультиметром - если да, то как?
Заранее спасибо.

[игорёха]

Как я понял на потенциометре ты мерил?Если да,то переключай на вольтметр и замеряй между ножками.Между нижней и средней 0.6-0.8В.Нижняя верхняя 4.6-5В(в зависимости от напряжения в сети)

[peremaz]

P.S.

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:23

[peremaz]

В

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:23

[Efim]

Спасибо за информацию. Может стоит перед чисткой дозатора купить ремкомплект и сразу заменить все резинки. Провода и свечи новые, трамблер нормальный, датчик ХХ исправен. Остальное завтра проверю.
Брату привет!

[peremaz]

Может стоит перед чисткой дозатора купить ремкомплект и сразу заменить все резинки.

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:22

[Efim]

Если у вас продаются ремкомплекты, то имеет смысл взять. Сколько стоит ??? При разборе дозатора желательно всегда менять овальные кольца буксы на новые.

НЕ, у нас на эти машины ничего не купишь. Все заказываю из Москвы.

[peremaz]

НЕ, у нас на эти машины ничего не купишь. Все заказываю из Москвы.

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:21

[Misha190E]

Симптомы такие: двигатель стал неустойчиво работать на холостых и примерно через 500 км. сильно задымил черным, больше 90 км не разгоняется и расход примерно 25 литров.

изначально нужно было:
1. проверить насос (по производительности или по давлению но не тока на ХХ но и на газе в пол)
2. проверить лямбда-зонд есть есть

 

если первые 2 пункта ок, то промыть магнитную ловушку в дозаторе

 

а вот если бы это не помогло то тогда уже предметно ковырять.

[peremaz]

А

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:21

[Efim]

Выключатель ХХ в норме. Датчик дросселя в норме. Резистор напорного диска: на нижней ножке 4,9 Вольта, на средней 0,06 Вольта. А где можно взять ремкомплект дозатора?

[игорёха]

Выключатель ХХ в норме. Датчик дросселя в норме. Резистор напорного диска: на нижней ножке 4,9 Вольта, на средней 0,06 Вольта. А где можно взять ремкомплект дозатора?

Нижняя ножка минус(масса)Между нижней и верхней у тебя 4.9в,а между нижней и средней при заведённой машине на ХХ должно быть 0.6-0.8При просто вкл.зажигании между нижней и средней должно быть 0.1-0.15в.Но если всё работает то нелезь туды.Рем комплект обратись к peremaz

[mikle43-2008]

[quote name='игорёха' date='4.10.2010, 10:43' post='924536']
Нижняя ножка минус(масса)

 

Нееее....,не нижняя,а верхняя.Между вехней и нижней-4,9 Вольта.Между верхней и средней на незаведённом-0,1-0,15В,на заведённом 0,6-0,8 Вольта.

[peremaz]

[quote name='Efim' post='924437' date='4.10.2010, 5:52']В

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 17:19

[Efim]

Опорный сигнал не в норме, если ты конечно правильно подключался. Прочитай внимательно верхние посты и перепроверь. Если все как ты пишешь, то сделай следующее.....
На потенциометре справа от разъема есть винтик подстроечного резистора, но он с завода замазан герметиком. Аккуратно по крупицам отковыряй слой герметика (он от старости затвердевает) пока не оголится винтик резистора, затем включи зажигание, подключи мультиметр к средней (+) и к верхней (-) ножкам потенциометра, затем вращай винтик резистора, пока не установится опорный сигнал 0,1-0,15 В, крутить можно смело, диапазон подстройки очень плавный. Выключи зажигание, СНИМИ РАЗЪЕМ, замаж винтик герметиком, подключи к этим же ножкам ПНД стрелочный омметр и плавно опускай напорный диск вниз, следи за колебаниями стрелки, если стрелка передвигается плавно, без скачков, то с ПНД все О.К., если колбасит, - то истерся резистивный слой, ПНД под замену. Можно проверить цифровым омметром, но он не так чутко реагирует на изменение сопротивления.

 

Я сегодня отправил дозатор всборе с лопатой Алексею на переборку. Думаю, он там и опорный сигнал подстроит!

[peremaz]

Я сегодня отправил дозатор всборе с лопатой Алексею на переборку. Думаю, он там и опорный сигнал подстроит!

Понятно, проще заплатить, хотя имея редкое авто для своего региона, я бы сам научился его обслуживать, для этого народ и сидит на этом сайте.

Сообщение отредактировал peremaz: 05 October 2010 - 18:14