передняя ось
снимаем колесо и всё осматриваем (здесь порван пыльник пальца, неравномерный износ колодок- внешняя в ноль, внутренняя почти как новая, но сточена на скос)
отворачиваем два болтика крепления суппорта, здесь нижний, верхний аналогично (ключи на 13 накидной и 15 рожковый), вынимаем датчик из гнезда
сняв суппорт и вытащив колодки утапливаем поршень специально обученным инструментом, не забыв проверить пыльник поршня
берём правильные колодки(старые рядом)
вынимаем датчик (он в идеальном состоянии и будет использован дальше) при срабатывании датчики ставятся новые и старые вынимать не надо, здесь видно износ внутренней колодки на скос, из за гнутого пальца
вынимаем пальцы и видим рваный пыльник и гнутые пальцы в следствии неправильной замены колодок, вот причина неравномерного износа колодок, эти детали требуют замены, палец с рваным пыльником ещё не успел закиснуть, но видно что смазки уже нет. Привет любителям отвернуть один болт и утопить поршень монтажкой 
рем комплект
снимаем скобу 2 болта на 19
моем, чистим
собираем, наносим смазку
временно можно использовать пыльник 2108, но он имеет больший диаметр отверстий так что герметичности не будет, палец 2108 короче и не годиться (слева на фото)
на болты наносим фиксатор резьбы
ставим скобу и колодки
устанавливаем суппорт, подключаем датчик
всё, ставим колесо и в путь!
До замены колодок на а\м был неприятный эффект: при длительном движении по трассе, без торможений, при необходимости притормозить, приходилось нажимать на педаль 2 раза, т.к. при первом нажатии педаль уходила чуть ли не в пол. Т.к. тормозные диски имеют по любому биение + кривые пальцы колодки расходились слишком сильно и первое нажатие на педаль уходило на компенсацию этого зазора.
Сегодня предстоит некоторый пробег по трассе, проверим !
Тормоза работают отлично, дефект пропал!
Тема закрыта
и видим колодок почти нет
выбиваем пальцы и снимаем скобу
вынимаем колодки
утапливаем поршни
внутри очищаем от грязи суппорт, проверяем целостность пыльников поршня
берём правильные колодки, смазываем торцы медной смазкой, недопуская её попадания на рабочею поверхность
всё ставим на место смазав пальцы и скобу, при сильной коррозии пальцев и скобы меняем на новые
