Сообщений в теме: 17

[Виталий Боб]

Вчера неожиданно загорелись все лампы приборки во время движения. Доехал до дома на аккумуляторе. Померил зарядку-9-10 В. Снял генератор оказалось накрылся диодный мост и может еще что- пока не разбирали. Мне дали другой генератор 100% рабочий, поездить пока мой будут делать. Сейчас поставил- зарядка 11.5 В. Что за фигня может быть? Может есть еще какая релюха или еще что-то, которая может на это влиять. Да и заметил вот что- включил зажигание(машина холодная) и почему то сработал основной вентилятор, т.е притянулся (он электромагнитный не вискомуфта). И так начало происходить и на горячую и на холодную, т.е. при каждом включении зажигания и заводке авто. ??????? Помогите! Без машины никак!!

[PRAPOR GT]

Может пока все нормально было ты сего чуда незамечал?С чего ты взял что мост накрылся?проверь если напряжение на вывод D+ гены,тонкий провод для возбуждения гены.Кинь дополнительный провод от задней крышки гены на - АКБ.Проверь напряжение на + и массе самого гены и давай сюда данные.Замени РН.

[Виталий Боб]

Мне дали другой генератор 100% рабочий.Напряжение на вывод D+ на заведенном мерить?

Сообщение отредактировал Виталий Боб: 09 December 2010 - 23:32

[ЗоМер]

включил зажигание(машина холодная) и почему то сработал основной вентилятор, т.е притянулся (он электромагнитный не вискомуфта).

Датчик включения электромагнитной муфты меняй.

Мне дали другой генератор 100% рабочий, поездить пока мой будут делать. Сейчас поставил- зарядка 11.5 В.

Тестер не врет ?
Удачи !

[Виталий Боб]

Датчик включения электромагнитной муфты меняй.

 

Тестер не врет ?
Удачи !

Тестер не врет, машина работает на аккумуляторе- спустя какаое то время он садится и она глохнет.

[ЗоМер]

Мне дали другой генератор 100% рабочий

машина работает на аккумуляторе- спустя какаое то время он садится и она глохнет.

Так не бывает.
Если уверен в генераторе, смотри провода от генератора до колодки рядом с аккумом.
Удачи !

[Chilori]

Вчера неожиданно загорелись все лампы приборки во время движения.

Происходит в следствии пробоя диодного моста или обмотки генератора. Если генератор 100 % рабочий значит нагрузка велика. Возможно даже аккум. Правда не видел случаев перегрузки из за акума.Попробуй с другим аккумом померять заряд. Дальше видно будет. Отпишись потом.

[Виталий Боб]

Возможно даже аккум. Правда не видел случаев перегрузки из за акума.Попробуй с другим аккумом померять заряд. Дальше видно будет. Отпишись потом.

С другим акумом тоже самое. Завтра проверю провода и отпишусь.

[Виталий Боб]

[quote name='ЗоМер' date='10.12.2010, 2:34' post='971215']
Датчик включения электромагнитной муфты меняй.
Как он выглядит и где находится?

[Виталий Боб]

Как выглядит датчик включения электромагнитной муфты и где находится?

[apollon]

Это случилось первым - http://www.oldmerin....showtopic=81636

 

А потом вот это - http://www.oldmerin....showtopic=82390

 

- немного похожие признаки, особенно с муфтой, которая постоянно работает *)
видимо у тебя как и у меня провод напрямую запитан от неё... + накрылся датчик

 

Датчик находится... эммм... сфоткаю - покажу

 

Бл* у тебя W124 как я понимаю?

Сообщение отредактировал apollon: 10 December 2010 - 20:56

[Виталий Боб]

Это случилось первым - http://www.oldmerin....showtopic=81636

 

А потом вот это - http://www.oldmerin....showtopic=82390
- немного похожие признаки, особенно с муфтой, которая постоянно работает *)
видимо у тебя как и у меня провод напрямую запитан от неё... + накрылся датчик

 

Датчик находится... эммм... сфоткаю - покажу

 

Бл* у тебя W124 как я понимаю?

Да 124. Напрямую это как? Раньше таких включений не было.

[apollon]

я особо не разбираюсь, но знаю что у меня муфта вентелятор одним концом запитан на толстый провод который от гены идет )) может у тебя так же?
Не успел сфоткать, теперь только днем (

[ЗоМер]

Как выглядит датчик включения электромагнитной муфты и где находится?

Датчик на голове блока. От года выпуска возможны различия. Вот сюда :

230Е АКПП есть все кроме кожи

полноценно машинку пропиши.
Кузов, год выпуска, и, как раз, именно все, кроме кожи.
Удачи !

[Виталий Боб]

С вентилятором почти разобрался- перетерся жгут проводов идущих на датчики и муфту. Отрезал и начал восстанавливать. Попробовал завести и вдруг появилась зарядка 13.95 В. Соединил провода( при этом проблема с муфтой пропала) и зарядка снова упала до 11.7В. В этом жгуте есть коричневый провод при подсоединении которого падает зарядка. Разрезаю провод. На конце уходящем в блок предов на заведенном есть напруга, а второй конец звонится на массу. При подсоединении щелкает реле ( первое слева за блоком предов-маленькое черное). Соединяю провода-зарядка 11.7, вытаскиваю реле 13.95. Что может быть????. И что это за реле???

[apollon]

Ты кожаный салон сделал? )
Дай заценить

[sheremet]

С вентилятором почти разобрался- перетерся жгут проводов идущих на датчики и муфту. Отрезал и начал восстанавливать. Попробовал завести и вдруг появилась зарядка 13.95 В. Соединил провода( при этом проблема с муфтой пропала) и зарядка снова упала до 11.7В. В этом жгуте есть коричневый провод при подсоединении которого падает зарядка. Разрезаю провод. На конце уходящем в блок предов на заведенном есть напруга, а второй конец звонится на массу. При подсоединении щелкает реле ( первое слева за блоком предов-маленькое черное). Соединяю провода-зарядка 11.7, вытаскиваю реле 13.95. Что может быть????. И что это за реле???

 

реле это отвечает за подогрев впускного коллектора. сам подогрев очень прожорливая штука, потребляет около 30А. включается автоматически и при достижении 40* выключается датчиком с жёлтой каёмкой, расположенным на помпе слева по ходу.

 

обращаюсь ко всем владельцам 124-х со 102-ми моторами выпуска после 07\89. ПРОВЕРЬТЕ у себя эту систему!!! если датчик накрывается, то подогрев автоматически работает всегда при включенном зажигании.!!!!

Сообщение отредактировал sheremet: 12 December 2010 - 00:55

[Виталий Боб]

Спасибо всем. Дело было в датчике. Он убил гену. А замкнувшие провода убили реле.